نسخة طبق الأصل من Bugatti 35B من صنع Pur Sang، نحو عام 1990
Bugatti Type 55
Bugatti Type 55•
•59 مشاهدة
327,800 يورو | بيعت
- تسجيل فرنسي
- تسجيل فرنسي لسيارة Bugatti 35
- طبقة عتق استثنائية
- أداء مذهل بفضل محركها سعة 2.3 لتر المزود بشاحن فائق
- مقبولة للمشاركة في راليات Bugatti
في أواخر عشرينيات القرن الماضي ومطلع ثلاثينياته، رسّخ Ettore Bugatti لنفسه سمعة لا تُضاهى، إذ فاز بأكبر السباقات بفضل الأداء الذي لا يُنافس لسياراته. وقد قاد أشهر السائقين هذه «الخيل الأصيلة للسيارات»، كما وصفتها إعلانات ذلك الزمن، ومن بينها Type 35 التي أصبحت مع مرور الوقت السيارة الأكثر فوزًا في تاريخ السباقات. ظهرت للمرة الأولى في سباق الجائزة الكبرى لنادي السيارات الفرنسي (ACF) في ليون-جيفور عام 1924.
بمحركها ذي الأسطوانات الثماني المتراصفة وسعة لترين، وخمسة محامل رئيسية كروية أو أسطوانية، ونظام التزييت الجديد مقارنة بمحرك Type 30 الذي اشتُقت منه، وهيكلها خفيف الوزن، وشاسيهها المعلّق بنوابض صفائحية، وعجلاتها المصبوبة من الألومنيوم، تمثل هذه السيارة خلاصة سيارات الرياضة. وهي اليوم مطلوبة بشدة، لكن الطرازات الأصلية منها، إن حالفك الحظ وعثرت على إحداها، تُباع بأسعار تتراوح بين 3 و5 ملايين بحسب سجلها في السباقات. ولأن شراء سيارة أصلية لم يكن في متناول Jorge Anadon، الهاوي الأرجنتيني الشغوف، كان من الطبيعي أن يصنع نسخته الخاصة، وينفذ كل قطعة بنفسه على غرار أسلوب ذلك العصر.
ونظرًا إلى الإقبال الكبير عليها، قرر صنع المزيد وتسويقها تحت اسم «Pur Sang». السيارة المعروضة مزودة بمحرك Type 35B سعة 2.3 لتر مع شاحن فائق، وقد أعيد بناؤه وفق مواصفات الحقبة. استوردها أحد مندوبي FFVE واحتفظ بها نحو خمسة عشر عامًا، وشارك بها في عدد كبير من راليات Bugatti. أما مالكها الثاني فاحتفظ بها نحو عشرة أعوام، مستمتعًا بدوره بقوة هذا الجواد الأصيل. وقد أكسبتها سنوات الراليات وسباقات السيارات التاريخية هذه طبقة عتق استثنائية مع مرور الزمن وقطع المسافات. وتبدو كأنها خرجت للتو من سباق في ثلاثينيات القرن الماضي، إلى حد أن هيكلها لا يزال محتفظًا بحالته الأصلية.
ثمة فارق شاسع بين سيارة Pur Sang حديثة وهذه السيارة؛ فالنسخة المعروضة تفوح منها «الأصالة»، ويحتفظ جلدها بحالته الأصلية. كما خضعت مؤخرًا لصيانة شاملة شملت استبدال الإطارات والسوائل وبعض الخراطيم. كذلك جرى ضبط المحرك، مع تعديل نفاثات المكربنات وشمعات الإشعال، وصيانة نظام الإشعال، وضبط القابض. أداء السيارة مذهل حقًا، وهي جاهزة للمشاركة في العديد من الراليات التاريخية.
تُسلَّم هذه السيارة مع وثيقة تسجيل فرنسية بصفتها Bugatti 35T، وستمنح مالكها المقبل متعة وإثارة لا تُنسى، والأهم أنها ستتيح له الاستمتاع بأشهر سيارة رياضية من حقبة ما قبل الحرب، لقاء 10% فقط من سعر سيارة أصلية، يكاد العثور عليها يكون مستحيلًا! يُرجى ملاحظة أن السيارة تُباع من دون فحص فني. تسجيل فرنسي - تسجيل فرنسي بصفتها Bugatti Type 35 - طبقة عتق استثنائية - أداء مذهل من محركها سعة 2.3 لتر المزود بشاحن فائق - مقبولة للمشاركة في راليات Bugatti. في أواخر عشرينيات القرن الماضي ومطلع ثلاثينياته، رسّخ Ettore Bugatti لنفسه سمعة لا تُضاهى، إذ فاز بأهم السباقات بفضل الأداء الذي لا يُنافس لسياراته.
قاد أعظم سائقي السباقات هذه «السيارات الأصيلة»، وفقًا لوصف إعلانات ذلك الزمن، ومن بينها Type 35 التي أصبحت أكثر السيارات فوزًا في تاريخ السباقات. ظهرت للمرة الأولى في سباق الجائزة الكبرى لنادي السيارات الفرنسي (ACF) في ليون-جيفور عام 1924. وبمحركها ذي الأسطوانات الثماني المتراصفة وسعة لترين، ومحاملها الرئيسية الخمسة المزودة بمحامل كروية، ونظام التزييت الجديد مقارنة بمحرك Type 30 الذي اشتُقت منه، وهيكلها خفيف الوزن، ونوابضها الصفائحية، وعجلاتها المصبوبة من السبائك، جسّدت هذه السيارة أرفع ما وصلت إليه السيارات الرياضية. وهي اليوم مطلوبة بشدة، وتُباع النماذج الأصلية منها، إن أمكن العثور على واحدة، بسعر يتراوح بين 3 و5 ملايين بحسب سجلها في السباقات.
ولأن شراء سيارة أصلية لم يكن في متناول Jorge Anadon، الهاوي الأرجنتيني الشغوف، كان من الطبيعي أن يصنع نسخته الخاصة، وينفذ كل قطعة بنفسه على غرار أسلوب ذلك العصر. ونظرًا إلى الإقبال الكبير عليها، قرر صنع المزيد وتسويقها تحت اسم «Pur Sang». السيارة المعروضة مزودة بمحرك Type 35B سعة 2.3 لتر مع شاحن فائق، وقد أعيد بناؤه وفق مواصفات الحقبة. استوردها أحد مندوبي FFVE واحتفظ بها نحو خمسة عشر عامًا، وشارك بها في العديد من راليات Bugatti. أما مالكها الثاني فاحتفظ بها نحو عشرة أعوام، مستمتعًا بدوره بقوة هذا الجواد الأصيل.
منحت سنوات الراليات وسباقات السيارات التاريخية هذه السيارة 35B طبقة عتق استثنائية تراكمت مع مرور الزمن وقطع المسافات. وتبدو كأنها أنهت لتوها سباقًا في ثلاثينيات القرن الماضي، إذ احتفظ هيكلها بحالته الأصلية ولم يخضع للترميم. ثمة فارق شاسع بين سيارة Pur Sang حديثة وهذه السيارة التي تفوح منها الأصالة، ويحتفظ جلدها بحالته الأصلية. كما خضعت مؤخرًا لصيانة شاملة، واستُبدلت الإطارات والسوائل وبعض الخراطيم. كذلك جرى تحسين المحرك عبر تعديل نفاثات المكربنات وشمعات الإشعال؛ وأُصلح نظام الإشعال وضُبط القابض.
أداء السيارة مذهل حقًا، وهي جاهزة للمشاركة في العديد من الراليات التاريخية. تُسلَّم مع وثيقة تسجيل فرنسية بصفتها Bugatti 35T، وستمنح هذه السيارة الرياضية مالكها المقبل متعة وإثارة رائعتين، والأهم أنها ستتيح له الاستمتاع بأشهر سيارة رياضية من حقبة ما قبل الحرب، لقاء 10% فقط من سعر سيارة أصلية يكاد العثور عليها يكون مستحيلًا! يُرجى ملاحظة أن السيارة تُباع من دون فحص فني. الصور: حقوق النشر محفوظة لـ Kevin Van Campenhout
التكلفة
1,351,853 AED
