Bugatti Veyron Grand Sport 16.4، 2012
Bugatti EB Veyron 16.4
Bugatti EB Veyron 16.4•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: VF9SK2C25CM795051
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: S115
1,700,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أسود/أحمر
- المقصورة: كونياك
- قطعت 850 ميلًا منذ تصنيعها
- السيارة رقم 9 من أصل 11 سيارة Grand Sport صُنعت للسوق الأمريكية
- السرعة القصوى المحددة من المصنع 253 ميلًا في الساعة، والتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.48 ثانية
- محرك W16 سعة 8.0 لتر بأربعة شواحن توربينية، بقوة 1,001 حصان وعزم دوران 922 قدمًا-رطلًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بسبع سرعات وقابض مزدوج
- دفع رباعي
- جناح خلفي نشط مع مكبح هوائي
- مكابح من السيراميك الكربوني
- عجلات مصقولة من المصنع
- نظام صوت Puccini بثمانية مكبرات صوت
- نظام ملاحة مع شاشة في مرآة الرؤية الخلفية
- مقاعد رياضية من ألياف الكربون
- طلاء أسود معدني وأحمر معدني
- مقصورة داخلية بجلد بلون الكونياك
- صندوق المالك وغطاء السيارة
- يجب بيع السيارة إلى مقيم خارج الولاية أو إلى وكيل مرخّص
هذه السيارة Bugatti Veyron Grand Sport 16.4 موديل 2012 هي التاسعة من بين 11 سيارة فقط صُنعت للسوق الأمريكية، وهي مثال متميز على السيارة الخارقة الأبرز في العالم، ولم تقطع سوى 850 ميلًا منذ تصنيعها. منذ طرحها عام 2005، هيمنت Bugatti Veyron بلا شك على فئتها، بوصفها تحفة هندسية عالية المستوى تجسد أحدث تقنيات إدارة المواد والديناميكا الهوائية والديناميكا الحرارية.
بعد فترة تصميم وتطوير حافلة بتحديات غير مسبوقة، أذهلت Veyron عالم السيارات بأداء تخطى حرفيًا كل سيارة أخرى عالية الأداء على وجه الأرض، إذ زُوّدت بمحرك W-16 سعة 8.0 لترات، مزود بأربعة شواحن توربينية، بقوة 1,001 حصان متري، وناقل حركة DSG ذي سبع سرعات وقابض مزدوج مع مبدلات سرعة، ونظام دفع رباعي، ومكابح قرصية ضخمة من السيراميك الكربوني مستمدة من صناعة الطيران والفضاء، إضافة إلى نظام ديناميكا هوائية نشط. لكن Veyron لم تكن مجرد أداة لتحقيق السرعة القصوى؛ فقد صُممت منذ البداية لتكون سيارة فاخرة مناسبة للاستخدام اليومي، مستلهمةً تصميمها الخارجي المميز ومقصورتها الفخمة من تراث Bugatti.
لا بد أن يبدأ الحديث عن قدرات Veyron الاستثنائية باستعراض ما تزخر به من تطورات تكنولوجية، والتي لم تتحقق إلا بإصرار Ferdinand Piech. فقد وضع والد سيارة Porsche 917 الأسطورية، والرئيس السابق لمجموعة Volkswagen، وحفيد Ferdinand Porsche، المعايير التصميمية الأولية لـVeyron في أواخر تسعينيات القرن الماضي، وأذهل مهندسيه بأهداف أداء بدت مستحيلة، كان أصعبها التعامل مع الحرارة الهائلة المحتملة من محرك صُمم لتوليد 1,000 حصان.
كانت خبرة Piech في تطوير سيارات السباق Porsche 917/30 Can-Am ذات الشواحن التوربينية المزدوجة قد أعدّته منذ زمن للمضي قدمًا رغم المشكلات التي تبدو مستعصية، لتحقيق غاياته. واجه مهندسو Bugatti مهمتين رئيسيتين: أولًا، تطوير أنظمة من الصفر لتلبية متطلبات Piech، وثانيًا، دمج هذه الأنظمة في سيارة واحدة. واستلزم ذلك الاستفادة من خبرات الصناعات المتقدمة التي تتعرض فيها المواد والأنظمة بانتظام لسرعات وقوى قصوى، ولا سيما صناعتَي الطيران والسفر إلى الفضاء. ونتيجة لذلك، تستطيع Veyron تجاوز حدود الأداء التي قد تقضي على سيارات أقل قدرة.
جوهرة تاج Bugatti Veyron هي محركها W-16 سعة 8.0 لترات، الذي يولّد في نسخته الأولية أكثر من 1,000 حصان. ويتكون هذا التصميم المدمج المصنوع بالكامل من السبائك، في جوهره، من كتلتين متصلتين من نوع VR-8؛ ولا يتجاوز طوله 28 بوصة، أي ما يقارب طول محرك V-12 تقليدي، لكنه يشكل وحده نحو ربع وزن Veyron البالغ 4,160 رطلًا عند احتساب الملحقات. وصُمم ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG ذي السبع سرعات والقابض المزدوج لنقل عزم دوران المحرك W-16 البالغ 922 قدمًا-رطلًا إلى الطريق، ويوفر تبديلات سلسة حتى في أقسى حالات التسارع، وصولًا إلى السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا لـVeyron، والبالغة 233 ميلًا في الساعة.
ولتجاوز هذه السرعة، يجب على السائق إيقاف السيارة تمامًا وإدخال مفتاح ثانٍ إلى يسار مقعده. ولا يفتح نظام الكمبيوتر في Veyron وضع السرعة القصوى إلا بعد إكمال قائمة فحص للأداء تشمل التحقق من ضغط الإطارات، وعندها يخفض ارتفاع السيارة عن الأرض من 4.9 بوصة إلى 2.6 بوصة في الأمام و2.8 بوصة في الخلف. وتُغلق مشتتات الهواء الأمامية عند كل زاوية، وتقل زاوية الجناح الخلفي لتقليل مقاومة الهواء، ما يتيح لـVeyron إطلاق كامل قوتها والوصول إلى 253 ميلًا في الساعة، وهي سرعة صُممت لتتمكن من الحفاظ عليها لفترة ممتدة.
كانت الخطوة المنطقية التالية في تطور Veyron هي تقديم Grand Sport، وهي نسخة رودستر تكريمًا لسيارتي Type 40 وType 43 الجميلتين من عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. وكما فعلت هاتان السيارتان الكلاسيكيتان الرائعتان في زمنهما، تمنح Veyron Grand Sport موديل 2012 تجربة قيادة مكشوفة لا مثيل لها، مضيفةً بُعدًا جديدًا كليًا إلى امتلاك هذه الآلة الرائعة وقيادتها. وتتميز هذه السيارة Grand Sport المذهلة بهيكل من ألياف الكربون مطلي بالأسود المعدني والأحمر المعدني بلونين، وعجلات مصقولة من المصنع، ومقصورة داخلية بجلد بلون الكونياك ومقاعد رياضية من ألياف الكربون، إلى جانب نظام صوت Puccini بثمانية مكبرات صوت ونظام ملاحة بشاشة مدمجة في مرآة الرؤية الخلفية.
https://www.mecum.com/lots/336666/2012-bugatti-veyron-grand-sport-16-4/
