BMW M1، 1980
BMW M1
BMW M1•
•101 مشاهدة
رقم الهيكل: WBS59910004301211
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
604,500 دولار أمريكي | بيعت
- اشتراها عضو فرقة Pink Floyd المؤسس روجر ووترز جديدة وامتلكها لأكثر من 40 عامًا
- واحدة من 59 سيارة صُنعت باللون Blau
- فائزة بفئة الذكرى الخمسين لقسم BMW M في فعالية The Quail, A Motorsports Gathering عام 2022
- تُظهر قراءة عداد المسافة نحو 15,600 كم (نحو 9,693 ميلًا) وقت إعداد الكتالوج
- موثقة جيدًا بالفواتير والتسجيلات السابقة وفحوصات MOT ومستندات الاستيراد ودفاتر المالك
لمواجهة سيارة Porsche 911 التي كانت تهيمن على كل شيء في أواخر السبعينيات، دعا يوشن نيرباش، رئيس BMW Motorsport آنذاك، إلى ابتكار سيارة جديدة كليًا ومخصصة للحلبات. ولأن الشركة لم تكن تملك القدرة على إنتاج 400 سيارة، وهو العدد المطلوب لاستيفاء قواعد التجانس، استعانت شركة السيارات الألمانية بخبير السيارات ذات المحرك الوسطي Lamborghini. ويُقال إن جيامباولو دالارا، العقل المدبر وراء Miura، ساعد في تطوير هيكل فضائي أنبوبي من الفولاذ، لكن مع التحديات الاقتصادية التي واجهت الشركة الإيطالية المتعثرة، تولت BMW مشروع M1 داخليًا في أبريل 1978.
وعلى الرغم من هذا الانقسام، ظل المشروع جهدًا متعدد الجنسيات؛ إذ صمم الموهوب جورجيتو جوجيارو هيكل السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية في Italdesign، وصنعته TIR في ريجّو إميليا بإيطاليا، بينما جمعت Marchesi في مودينا الهيكل، قبل أن توحّد Italdesign الجزأين في تورينو. ومن هناك، شُحنت سيارات M1 شبه المكتملة إلى ألمانيا، حيث ركّبت Baur محرك M88/1 سعة 3.5 لتر، سداسي الأسطوانات المستقيم، المصمم على يد بول روش والمصنوع يدويًا، والذي يطلق هديرًا عاليًا.
أثمرت هذه الجهود عن السيارة الخارقة الوحيدة التي صنعتها BMW، وأول طراز يحمل شعار الشركة المرموق «M». وبين عامي 1978 و1981، لم يُصنع سوى 56 سيارة M1 مجهزة للسباقات لتلبية طموحات BMW ميونخ في رياضة السيارات. أما السيارات الـ399 المتبقية، فقد صُنعت بنسخ مخصصة للطرقات لتأهيل الطراز للمنافسة.
سُلّمت سيارة BMW M1 هذه جديدة إلى روجر ووترز، العضو المؤسس في فرقة Pink Floyd، عقب صدور ألبوم الفرقة الأيقوني لعام 1979،
The Wall
. ووفقًا لفاتورة BMW Motorsport الأصلية المحفوظة في الملف والصادرة باسم جورج روجر ووترز، اكتمل تصنيع هذه السيارة في مارس 1979، وجاءت باللون المرغوب Blau (الرمز 207). سافر ووترز إلى ألمانيا لاستلامها، قبل استيراد سيارة M1 إلى المملكة المتحدة في أبريل 1980.
احتفظ ووترز بالسيارة لمدة 42 عامًا، وجمع وثائق مهمة تشمل فحوصات MOT السابقة وأوراق التسجيل ولوحة التسليم الألمانية الأصلية وفواتير الشراء الأصلية. وبين عامي 2006 و2020، تولت شركة Meridien Modena في ليندهيرست بالمملكة المتحدة صيانة السيارة، وأجرت تغييرات للزيت واستبدلت الإطارات وأجرت اختبارات MOT.
في عام 2021، استُوردت BMW إلى الولايات المتحدة قبل بيعها بيعًا خاصًا إلى مالكها الثاني، وهو جامع معروف للساعات والسيارات. وبعد فترة وجيزة من شرائها، أجرت شركة R&R Automotive Restorations في ماونت كيسكو، نيويورك، استبدالًا للسوائل، وأعادت بناء ممتصات الصدمات والمكابح، واستبدلت جلب نظام التعليق والخراطيم وأسطوانة القابض التابعة، إلى جانب أعمال أخرى بلغت تكلفتها أكثر من 30,000 دولار. وكان عداد المسافة قد سجل نحو 10,000 كيلومتر (نحو 6,214 ميلًا)، وبُذلت جهود كبيرة للحفاظ على أصالة السيارة مع ضمان الأداء السليم لمختلف الأنظمة الميكانيكية.
عقب الإصلاح الميكانيكي الشامل، أجرت شركة Turn 7 Auto Care في وايت بلينز، نيويورك، أعمال تنظيف وتفصيل شاملة للمقصورة والهيكل قبل عرض السيارة في فعالية The Quail, A Motorsports Gathering عام 2022، حيث فازت بفئة الذكرى الخمسين لقسم BMW M المرموقة.
تُظهر السيارة الآن قراءة عداد مسافة تقارب 15,600 كيلومتر، وقد استفادت من جولة أخرى من أعمال التفصيل الاحترافية في مارس 2025، ولا تزال جودة سيارة BMW M1 هذه لا تُنكر. وبفضل العناية الدؤوبة والموثقة جيدًا من مالكها الشهير عالميًا الذي احتفظ بها طويلًا، تظل هذه التحفة من سبعينيات القرن الماضي واحدة من أروع السيارات من طرازها.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0077-1980-bmw-m1/
كيلومترات
15,600 كم
التكلفة
2,220,027 AED
