BMW إيزيتا 300، 1957
BMW Isetta
BMW Isetta•
•112 مشاهدة
رقم الهيكل: 503530
التسجيل: تسجيل كندي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
22,000 دولار أمريكي | بيعت
- تتميز بالمحرك الأحدث والأقوى وعلبة تروس دراجة نارية بأربع سرعات
- هيكل خارجي جذاب باللونين الأزرق السماوي والأبيض
- مجهزة بنوافذ منزلقة وسقف شمسي من القماش
- سُلّمت جديدة في الأصل إلى هامبورغ، ألمانيا
كانت إيزيتا سيارة وُلدت بدافع الضرورة، وغالبًا ما يُنظر إليها على أنها السيارة التي أنقذت BMW. ففي مواجهة تراجع مبيعات الدراجات النارية، واتساع الطبقة الوسطى في سوقها المحلية، والأحداث السياسية في خمسينيات القرن العشرين التي أدت إلى نقص النفط في أوروبا، هيأت موجة السيارات الصغيرة الظروف لنجاحها—وهو نجاح كانت BMW في أمسّ الحاجة إليه.
وللمرة الثانية في تاريخها، صنعت BMW مركبة بموجب ترخيص كوسيلة لإطلاق الإنتاج. تواصلت BMW مع مالك الشركة الإيطالية Iso ومصممها، الكونت رينزو ريفولتا، بفكرة شراء حقوق تصنيع السيارة. ولم يبع ريفولتا حقوق إنتاج سيارة Iso فحسب، بل باع أيضًا جزءًا كبيرًا من قوالب تشكيل الهيكل.
قدمت BMW سيارة إيزيتا في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1955، وزودتها بمحركها الخاص رباعي الأشواط، بقوة 12 حصانًا وسعة 247 سنتيمترًا مكعبًا، ثم زادت سعته لاحقًا إلى 297 سنتيمترًا مكعبًا بقوة 13 حصانًا، كما في هذه السيارة. وكانت علبة تروس دراجة نارية بأربع سرعات، تعمل بالقابض، تنقل الحركة إلى العجلتين الخلفيتين اللتين لا تفصل بينهما سوى 20.5 بوصة. وأتاح الهيكل الأنبوبي صنع جسم خفيف الوزن لا يتجاوز 700 رطل. وبالاقتران مع محرك الدراجة النارية، وفرت السيارة استهلاكًا بالغ الاقتصاد للوقود، وكان سعر شرائها 2,580 ماركًا ألمانيًا فقط، أي أكثر بـ500 مارك ألماني فحسب من دراجة R25 النارية التي تشاركها المحرك. وبين عامي 1955 و1962، أنتجت BMW عدد 161,728 سيارة إيزيتا قياسية (250/300). وتوفر BMW الصغيرة أداءً حقيقيًا بسرعة 50 ميلًا في الساعة، مع استهلاك يصل، وفقًا للأرقام المعلنة، إلى 70 ميلًا لكل غالون.
تظهر السيارة اليوم بطلاء خارجي أزرق سماوي ومقصورة منجدة بالأسود، وتضم العديد من التجهيزات الأصلية المرغوبة، ومنها المحرك الأقوى بسعة 297 سنتيمترًا مكعبًا، والنوافذ المنزلقة، والسقف الشمسي المصنوع من القماش. وتكتمل الهيئة الجذابة لهذه الإيزيتا 300 بمرآة على جانب السائق، ومصدات من الكروم اللامع، ومجموعة أنيقة من أغطية العجلات الكرومية مع إطارات ذات جدران بيضاء.
على الرغم من أن تاريخها المبكر غير معروف، تشير معلومات التصنيع لدى BMW إلى أن هذه الإيزيتا سُلّمت في الأصل إلى وكيل في هامبورغ، ألمانيا، بطلاء خارجي ثنائي اللون بالأحمر والأبيض. ويُقال إن الأعمال الميكانيكية الأخيرة شملت صيانة المكابح واستبدال الأسطوانة الرئيسية وأسطوانات العجلات.
لا شك أنها واحدة من أكثر السيارات سحرًا على الطريق، كما أن مواصفاتها الأصلية المرغوبة تجعل هذه الإيزيتا خيارًا مثاليًا لعشاق العلامة، ومحبي السيارات الصغيرة، أو لكل من يرغب في إضافة لمسة من المرح والغرابة إلى مجموعته.
https://rmsothebys.com/auctions/hf23/lots/r0035-1957-bmw-isetta-300/
التكلفة
80,795 AED
