BMW إيسيتا 300، 1956
BMW Isetta
BMW Isetta•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: 604264
رقم المحرك: 604264
الموقع: موناكو، موناكو
21,280 يورو | بيعت
محرك أحادي الأسطوانة سعة 298 سم مكعب، بقوة 13 حصانًا، مبرد بالهواء وبصمامات علوية، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع نقل الحركة بالسلسلة والترس المسنن، ونظام تعليق أمامي بأذرع رائدة ونوابض لولبية، ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية ربع إهليلجية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 1,501 مم (59.1 بوصة)
- نموذج جميل من السيارة الصغيرة الأسطورية التي أنقذت BMW
- رُممت عام 2010 وفق الألوان والمواصفات الأصلية؛ ولم تقطع سوى 724 كم منذ اكتمال الترميم
- مزودة بحامل أمتعة خلفي وحقيبة سفر جلدية
كانت إيسيتا سيارة وُلدت من رحم الضرورة، وغالبًا ما يُنظر إليها على أنها السيارة التي أنقذت BMW. فمع تراجع مبيعات الدراجات النارية، ونمو الطبقة الوسطى في سوقها المحلية، والأحداث السياسية في خمسينيات القرن العشرين التي أدت إلى نقص النفط في أوروبا، كانت موجة السيارات الصغيرة مهيأة للنجاح، وكانت BMW بحاجة ماسة إلى سيارة كهذه. ومع انحسار سوق الدراجات النارية، بدأت BMW تتجه نحو إنتاج السيارات بكميات كبيرة.
للمرة الثانية في تاريخها، صنعت BMW مركبة بموجب ترخيص لتتمكن من بدء الإنتاج بسرعة. عُرفت المركبة ذات المقعدين، بهيكلها الأنبوبي وبابها الأمامي الفريد الذي يفتح إلى الخارج، باسم «das rollende Ei» — أي «البيضة المتدحرجة». تواصلت BMW مع مالك الشركة الإيطالية Iso ومصممها ومالكها الكونت ريفولتا، مقترحة شراء حقوق تصنيع السيارة. ولم يبع ريفولتا حقوق إنتاج سيارة Iso فحسب، بل باع أيضًا جزءًا كبيرًا من قوالب تشكيل الهيكل.
ظهرت السيارة لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1955، وزودتها BMW بمحركها الخاص رباعي الأشواط، بقوة 12 حصانًا وسعة 247 سم مكعب، ثم زادت سعته لاحقًا إلى 298 سم مكعب وأضافت إليه حصانًا واحدًا. وقد أتاح الهيكل الخفيف، إلى جانب محرك الدراجة النارية، استهلاكًا اقتصاديًا للوقود، فضلًا عن سعر شراء لا يتجاوز 2,580 ماركًا ألمانيًا، أي أكثر بـ500 مارك فقط من دراجة R25 النارية التي تشاركها المحرك. وبين عامي 1955 و1962، أنتجت BMW عدد 161,728 سيارة من طرازي إيسيتا 250 و300 (منها 31,700 سيارة في عام 1956)، ما جعلها الطراز الأكثر مبيعًا لدى BMW حتى ذلك الحين.
رُممت هذه الإيسيتا المعروضة بحالة جيدة عام 2010. وأُنجزت وفق المواصفات الأصلية، بما في ذلك الهيكل والميكانيكا ومجموعة الألوان المطابقة لتلك الحقبة. ولم تقطع السيارة سوى 721 كيلومترًا منذ ترميمها، ويُعتقد أن قراءة عدادها البالغة 57,924 كم هي المسافة الصحيحة منذ خروجها من المصنع. كما زُودت بحامل أمتعة خلفي، ومعه حقيبة سفر جلدية من خمسينيات القرن العشرين مشمولة في البيع. لا تكتمل أي مجموعة سيارات من دون إيسيتا رائعة!
https://rmsothebys.com/auctions/mc12/lots/r368-1956-bmw-isetta-300/
كيلومترات
724 كم
التكلفة
87,946 AED
