BMW إيسيتا 300، 1958
BMW Isetta
BMW Isetta•
•97 مشاهدة
رقم الهيكل: 511818
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
28,600 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 3,925 سيارة إيسيتا فقط يُقال إنها أُنتجت للسوق الأمريكية في سنة الطراز
- مزودة بأقوى محرك متاح وعلبة تروس دراجات نارية بأربع سرعات
- نموذج مرغوب بنوافذ منزلقة وسقف شمسي من القماش
- اقتناها البائع في عام 1997
كانت إيسيتا سيارة وُلدت بدافع الضرورة، وغالبًا ما يُنظر إليها على أنها السيارة التي أنقذت BMW. ففي ظل تراجع مبيعات الدراجات النارية، ونمو الطبقة الوسطى في سوقها المحلية، والأحداث السياسية في خمسينيات القرن العشرين التي أدت إلى نقص النفط في أوروبا، جعلت موجة السيارات الصغيرة جدًا منها مرشحة للنجاح—وهو نجاح كانت BMW في أمسّ الحاجة إليه.
للمرة الثانية في تاريخها، صنعت BMW مركبة بموجب ترخيص كوسيلة لإعادة إطلاق الإنتاج. وتواصلت BMW مع مالك الشركة الإيطالية Iso ومصممها ومالكها الكونت رينزو ريفولتا، مقترحةً شراء حقوق تصنيع السيارة. ولم يبع ريفولتا حقوق إنتاج سيارة Iso فحسب، بل باع أيضًا الكثير من قوالب تشكيل الهيكل.
كشفت BMW عن إيسيتا في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1955، وزودتها بمحركها الخاص رباعي الأشواط بقوة 12 حصانًا وسعة 247 سنتيمترًا مكعبًا، ثم زادت سعته لاحقًا إلى 297 سنتيمترًا مكعبًا بقوة 13 حصانًا، كما في هذا الطراز. وكانت علبة تروس الدراجات النارية ذات الأربع سرعات، التي تعمل بالقابض، تنقل الحركة إلى العجلتين الخلفيتين المتقاربتين، إذ لم تتجاوز المسافة بينهما 20.5 بوصة. وأتاح الهيكل الأنبوبي تصميم جسم خفيف الوزن لا يتجاوز 700 رطل. وبالاقتران مع محرك الدراجة النارية، وفرت السيارة استهلاكًا بالغ الاقتصاد للوقود وسعر شراء لا يتجاوز 2,580 ماركًا ألمانيًا، أي أكثر بـ500 مارك فقط من دراجة R25 النارية التي تشاركها المحرك. وبين عامي 1955 و1962، أنتجت BMW عدد 161,728 سيارة إيسيتا قياسية (250/300). وتبلغ سرعة BMW الصغيرة 50 ميلًا في الساعة فعلًا، مع استهلاك يصل إلى 70 ميلًا لكل غالون وفقًا للأرقام المعلنة.
هذه الإيسيتا موديل 1958 واحدة من 3,925 سيارة فقط يُعتقد أنها أُنتجت للسوق الأمريكية في سنة الطراز.
تظهر السيارة اليوم بطلاء خارجي أحمر ومقصورة سوداء، وتضم العديد من التجهيزات الأصلية المرغوبة، ومنها أقوى محرك بسعة 297 سنتيمترًا مكعبًا، والنوافذ المنزلقة، والسقف الشمسي المصنوع من القماش. وتكتمل الهيئة الساحرة لهذه الإيسيتا 300 بمرآة جانبية للسائق، وواقيات صدام من الكروم، ومجموعة أنيقة من أغطية العجلات المتناسقة مع لون الهيكل، إلى جانب إطارات ذات جدران بيضاء.
رغم أن تاريخها السابق غير معروف، تُظهر الوثائق المحفوظة أن تسجيل ملكيتها الأول في ولاية البائع كان في أكتوبر 1991، ثم انضمت إلى مجموعته بعد ست سنوات.
لا شك أنها من أنظف النماذج وأكثرها أناقةً بين السيارات المتاحة، كما أن مواصفاتها الأصلية المرغوبة تجعل هذه الإيسيتا سيارةً جديرة بالاهتمام.
https://rmsothebys.com/auctions/hf21/lots/r0085-1958-bmw-isetta-300/
التكلفة
105,034 AED
