بنتلي S1 كونتيننتال «Flying Spur» Sports Saloon من H.J. Mulliner، 1959
Bentley Continental
Bentley Continental•
•90 مشاهدة
رقم الهيكل: BC24FM
رقم المحرك: BC23F
رقم الهيكل الخارجي: 6159
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
296,500 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة خاصة مرموقة
- ترميم رائع على أيدي متخصصي العلامة P&A Wood
- واحدة من 54 نسخة من هذا التصميم الأيقوني
- تُعدّ، على الأرجح، أجمل سيارة بنتلي صالون في حقبة ما بعد الحرب
شكّلت بنتلي S1 كونتيننتال تباينًا واضحًا مع سيارات الشركة «Standard Steel» في أواخر خمسينيات القرن العشرين. فعلى الرغم من أن كونتيننتال تشاركت مع S1 القياسية في الهيكل والمحرك نفسيهما، فقد تميزت بنسبة محور خلفي تبلغ 2.923، ما أتاح لمحركها السداسي الأسطوانات سعة 4,887 سم مكعب، بنسبة انضغاط 8.0:1، دفع السيارة بسهولة مذهلة إلى السير بسرعات عالية لمسافات طويلة. وسجلت مجلة Autocar زمنًا قدره 18.8 ثانية عند سرعة 120.5 ميلًا في الساعة في ربع الميل، وهو أسرع بكثير من زمن سيارة Standard Steel Saloon البالغ 19.7 ثانية عند 101 ميل في الساعة.
وزاد من جاذبية كونتيننتال تنوع هياكل السيارات الأنيقة المتاحة لها. ومن بين أكثرها أناقة وتميزًا طراز Sports Saloon من H.J. Mulliner، بتصميم انسيابي متصل، عُرف بمودة باسم «Flying Spur» نسبةً إلى الشارة النبالية التي استخدمها أحد المديرين الإداريين في Mulliner.
كانت النسخة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل BC24FM، واحدة من 54 سيارة صُنعت وفق التصميم رقم 7443، مع نوافذ جانبية خلفية أكبر قليلًا تمنحها مظهرًا أكثر رحابة ورياضية. صُنعت بناقل حركة أوتوماتيكي اختياري وراديو AM لصالح السير ديفيد إيفانز-بيفان، وهو صناعي ويلزي ثري كان يملك مصنع Vale of Neath للجعة. وقد حُددت السيارة في الأصل كصالون ببابين، لكن التصميم عُدّل لاحقًا قبل اكتمال التصنيع، وهو أمر لم يكن نادرًا في هذه السيارات، وصدر ضمانها في 9 يناير 1959. وفي عام 1964 انتقلت السيارة إلى شركة Marples, Ridgway & Partners في Grosvenor Gardens بلندن. ومن بين مالكيها اللاحقين، وفق سجلات نادي Rolls-Royce Enthusiasts’ Club، أ. خياط من مقاطعة إينفيرنيس-شاير.
أثناء ملكية السيد خياط للسيارة، خضعت لترميم رائع بين عامي 2007 و2010 على أيدي المتخصصين البريطانيين المعروفين P&A Wood. وتوضح الفواتير المحفوظة مستوى العمل المتقن المنجز، بما في ذلك التفكيك الدقيق وإعادة بناء جميع المكونات، ومعالجة الهيكل وإنهاؤه على النحو المناسب، ثم طلاءه بعناية بطبقة لاكيه بلون Richmond Blue، مع تركيب جميع الألواح وضبط محاذاتها بدقة. كما رُكّب نظام كهربائي جديد، وحُوّل راديو من الحقبة إلى استقبال FM مع وصلة MP3، وثُبّت في موضعه الأصلي بلوحة العدادات؛ وأُعيد بناء المكابح ونظام التعليق وفق المواصفات الأصلية؛ ورُكّب قرص مدرّج بالأميال في عداد السرعة.
كما أُجريت أعمال فرز وصيانة إضافية للمالك الحالي منذ عام 2011 في ورش P&A Wood، ولا تزال فواتير هذه الأعمال محفوظة أيضًا.
إنها نسخة استثنائية من أرقى سيارات بنتلي الرياضية في عصرها.
التكلفة
1,088,897 AED
