كوبيه Bentley Continental T Mulliner RSE Edition، رقم الهيكل SCBZU25C3WCX67023، موديل 1998
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•110 مشاهدات
98,000 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل: SCBZU25C3WCX67023
- محرك V8 بسعة 6,753 سم مكعب، بشاحن توربيني وصمامات علوية
- حقن وقود بتحكم إلكتروني
- قوة 420 حصانًا عند 4,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية مهواة بمساعدة معززة على العجلات الأربع
- قطعت ما يزيد قليلًا على 35,000 ميل منذ خروجها جديدة
- واحدة من 182 سيارة Mulliner و14 طرازًا من فئة RSE صُنعت للسوق الأمريكية
- أسرع سيارات Bentley وأغلاها ثمنًا في عام 1998
وكان هناك ما هو أكثر من ذلك، متمثلًا في Continental T. طُرحت السيارة في يونيو 1996، وكانت نسخة ذات قاعدة عجلات قصيرة من Continental R، إذ قُصّ نحو 4 بوصات من الهيكل خلف الأبواب. وبقوة 400 حصان تحت تصرفها، ووقفتها المنخفضة العدوانية على عجلات قياس 18 بوصة، بدت Continental T المنخفضة كسيارة Bentley رياضية أصيلة بكل المقاييس؛ كما استحضرت مقصورة القيادة، بلوحة عداداتها المشغولة بنقوش دقيقة، إنجازات متسابقي W O في عشرينيات القرن الماضي. وكان زر تشغيل المحرك لمسة «كلاسيكية» أنيقة أخرى. وعلى الرغم من أن وزنها يعادل وزن سيارتي Ford Mondeo 1.8، لم تكن Continental T الفاخرة بطيئة بالتأكيد؛ إذ انطلقت إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.8 ثوانٍ، مع تمزيق الإطارات، في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 156 ميلًا في الساعة (محددة بمنظّم السرعة).
السيارة المعروضة
عندما لا تكون إحدى أكثر السيارات حصرية في العالم حصرية بما يكفي، كان بإمكانك الحصول على نسخة أكثر
حصرية. فقد صُنعت 14 سيارة Continental T من إصدار RSE، أي الإصدار الإقليمي الخاص بأمريكا الشمالية، وهذه السيارة واحدة من تلك المجموعة النادرة للغاية. وتميزت طرازات RSE بميزات منها جنوط كرومية قياس 18 بوصة، وإطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ حول المصابيح الأمامية، وأجزاء سفلية من المصدات وشرائط تشطيب بلون الهيكل، ومقاعد رياضية ببطانات من Alcantara، وذراع ناقل حركة بلون الهيكل، وحلقات كرومية حول العدادات، وغير ذلك. أما هذه النسخة فقد رُفع أداؤها إلى أقصى حد بإضافة محرك بمواصفات Mulliner، ليمنح تلك الرفارف العريضة قوةً تليق بها: زيادة قدرها 20 حصانًا و60 رطل-قدم من عزم الدوران، ليصل الإجمالي إلى 650 رطل-قدم مذهلة، وهي قوة وافرة للتجول برفاهية وحرق الإطارات على حد سواء.
طلاء هذه السيارة أزرق متلألئ بلون الميكا، وتكسوها من الداخل جلود بلون الحجر الرملي ناعمة كالزبدة، مع لمسات جلدية زرقاء ملكية على لوحة العدادات وسجاد أزرق ملكي. وهي غنية بالتجهيزات الاختيارية؛ إذ تسجل دفاتر المصنع خمسة صفحات من «التعديلات على مواصفات الإنتاج»—وهو ما يسميه الناس العاديون «الخيارات». سُلّمت جديدة في ولاية Colorado، وأمضت سنواتها الأولى تتنقل بين Denver والبلدات الجبلية الراقية إلى الغرب، قاطعةً ما يقارب 18,000 ميل بحيوية خلال السنوات الثلاث الأولى. ثم قلّ استخدام الـConti، فلم تقطع سوى بضعة آلاف من الأميال بين عامي 2001 و2012، بينما أُضيف معظم الأميال التي أوصلتها إلى مجموعها الحالي البالغ 35,300 ميل خلال العقد الماضي.
خضعت السيارة للصيانة بانتظام، وتأتي مع ملف يضم سجلات الصيانة. وقد استُبدل جهاز Alpine الأصلي، الذي يضم شاشة قابلة للطي، بوحدة استقبال من Pioneer مزودة بتقنية Bluetooth.
تُعرض هذه السيارة للبيع اليوم مع كتيباتها وأدواتها وسجلاتها وغيرها. إنها وحش متخفٍ في هيئة أنيقة، ومن آخر بقايا حقبة Bentley السابقة لملكية Volkswagen—حقبة السيارات التي تشبه خزائن البنوك المتنقلة، بعزم دوران يشبه ما يُحجز عادةً لحاملات الطائرات من فئة Nimitz، والتي أحاطت ركابها بالفخامة التقليدية ووفرة من الأخشاب المتناسقة بإتقان. وهي جاهزة الآن للانطلاق إلى مرآب مالكها المحظوظ التالي. سواء أردت الوصول بأناقة إلى عشاءك القادم أو إعادة رصف الطريق بحرق الإطارات، فهذه الآلة قادرة على الأمرين بالقدر نفسه.
التكلفة
359,905 AED
