كوبيه Bentley Continental T Mulliner RSE Edition، رقم الهيكل SCBZU25C3WCX67023، موديل 1998
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•107 مشاهدات
98,000 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل: SCBZU25C3WCX67023
- محرك V8 بسعة 6,753 سم مكعب، بشاحن توربيني وصمامات علوية
- حقن وقود بتحكم إلكتروني
- قوة 420 حصانًا عند 4,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية مهواة بمساعدة معززة على العجلات الأربع
- قطعت ما يزيد قليلًا على 35,000 ميل منذ خروجها جديدة
- واحدة من 182 سيارة Mulliner و14 طرازًا من فئة RSE صُنعت للسوق الأمريكية
- أسرع سيارات Bentley وأغلاها ثمنًا في عام 1998
وكان هناك ما هو أكثر من ذلك، متمثلًا في Continental T. طُرحت السيارة في يونيو 1996، وكانت نسخة ذات قاعدة عجلات قصيرة من Continental R، إذ قُصّ نحو 4 بوصات من الهيكل خلف الأبواب. وبقوة 400 حصان تحت تصرفها، ووقفتها المنخفضة العدوانية على عجلات قياس 18 بوصة، بدت Continental T المنخفضة كسيارة Bentley رياضية أصيلة بكل المقاييس؛ كما استحضرت مقصورة القيادة، بلوحة عداداتها المشغولة بنقوش دقيقة، إنجازات متسابقي W O في عشرينيات القرن الماضي. وكان زر تشغيل المحرك لمسة «كلاسيكية» أنيقة أخرى. وعلى الرغم من أن وزنها يعادل وزن سيارتي Ford Mondeo 1.8، لم تكن Continental T الفاخرة بطيئة بالتأكيد؛ إذ انطلقت إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.8 ثوانٍ، مع تمزيق الإطارات، في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 156 ميلًا في الساعة (محددة بمنظّم السرعة).
السيارة المعروضة
عندما لا تكون إحدى أكثر السيارات حصرية في العالم حصرية بما يكفي، كان بإمكانك الحصول على نسخة أكثر
حصرية. فقد صُنعت 14 سيارة Continental T من إصدار RSE، أي الإصدار الإقليمي الخاص بأمريكا الشمالية، وهذه السيارة واحدة من تلك المجموعة النادرة للغاية. وتميزت طرازات RSE بميزات منها جنوط كرومية قياس 18 بوصة، وإطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ حول المصابيح الأمامية، وأجزاء سفلية من المصدات وشرائط تشطيب بلون الهيكل، ومقاعد رياضية ببطانات من Alcantara، وذراع ناقل حركة بلون الهيكل، وحلقات كرومية حول العدادات، وغير ذلك. أما هذه النسخة فقد رُفع أداؤها إلى أقصى حد بإضافة محرك بمواصفات Mulliner، ليمنح تلك الرفارف العريضة قوةً تليق بها: زيادة قدرها 20 حصانًا و60 رطل-قدم من عزم الدوران، ليصل الإجمالي إلى 650 رطل-قدم مذهلة، وهي قوة وافرة للتجول برفاهية وحرق الإطارات على حد سواء.
طلاء هذه السيارة أزرق متلألئ بلون الميكا، وتكسوها من الداخل جلود بلون الحجر الرملي ناعمة كالزبدة، مع لمسات جلدية زرقاء ملكية على لوحة العدادات وسجاد أزرق ملكي. وهي غنية بالتجهيزات الاختيارية؛ إذ تسجل دفاتر المصنع خمسة صفحات من «التعديلات على مواصفات الإنتاج»—وهو ما يسميه الناس العاديون «الخيارات». سُلّمت جديدة في ولاية Colorado، وأمضت سنواتها الأولى تتنقل بين Denver والبلدات الجبلية الراقية إلى الغرب، قاطعةً ما يقارب 18,000 ميل بحيوية خلال السنوات الثلاث الأولى. ثم قلّ استخدام الـConti، فلم تقطع سوى بضعة آلاف من الأميال بين عامي 2001 و2012، بينما أُضيف معظم الأميال التي أوصلتها إلى مجموعها الحالي البالغ 35,300 ميل خلال العقد الماضي.
خضعت السيارة للصيانة بانتظام، وتأتي مع ملف يضم سجلات الصيانة. وقد استُبدل جهاز Alpine الأصلي، الذي يضم شاشة قابلة للطي، بوحدة استقبال من Pioneer مزودة بتقنية Bluetooth.
تُعرض هذه السيارة للبيع اليوم مع كتيباتها وأدواتها وسجلاتها وغيرها. إنها وحش متخفٍ في هيئة أنيقة، ومن آخر بقايا حقبة Bentley السابقة لملكية Volkswagen—حقبة السيارات التي تشبه خزائن البنوك المتنقلة، بعزم دوران يشبه ما يُحجز عادةً لحاملات الطائرات من فئة Nimitz، والتي أحاطت ركابها بالفخامة التقليدية ووفرة من الأخشاب المتناسقة بإتقان. وهي جاهزة الآن للانطلاق إلى مرآب مالكها المحظوظ التالي. سواء أردت الوصول بأناقة إلى عشاءك القادم أو إعادة رصف الطريق بحرق الإطارات، فهذه الآلة قادرة على الأمرين بالقدر نفسه.
التكلفة
359,905 AED
</carousel>
رقم الهيكل: SALDV2246VA118787
التسجيل: UK V5C
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
**176,400 دولار أمريكي | بيعت**
• Defender مرغوبة بمقود يساري ومواصفات أمريكية، من السنة الأخيرة لإنتاج NAS Defender
• سُلّمت جديدة إلى فرنسا قبل أن تُباع في نهاية المطاف في كورسيكا
• قطعت أقل من 1,290 ميلًا منذ خروجها جديدة عند إعداد الكتالوج، وتُعرض بحالة أصلية محفوظة جيدًا؛ ولا تزال على إطارات BF Goodrich الأصلية!
• مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومجهزة بمحرك V-8 سعة 4.0 لترات وناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات
• موثقة بشهادة BMIHT ومرفقة بالكتيبات
يمكن التعرف على Defender المحبوبة من Land Rover في أنحاء العالم، والتي عُرفت حتى عام 1990 ببساطة باسم «90» أو «110» إشارةً إلى قواعد العجلات المتاحة، إلا أن عرضها رسميًا في سوق الولايات المتحدة اقتصر على فترة قصيرة وبأعداد محدودة نسبيًا.
طورت Land Rover طرازات Defender بمواصفات أمريكا الشمالية، أو NAS، لبيعها في أسواق الولايات المتحدة وكندا ابتداءً من عام 1994. وتميزت هذه الطرازات بقفص حماية خارجي وتجهيزات مريحة مثل تكييف الهواء. ورغم طرح نسختي Defender 90 و110 في البداية، اقتصر العرض بعد ذلك بوقت قصير على Defender 90 وحدها. وكانت القوة تأتي أولًا من محرك V-8 سعة 3.9 لترات مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، لكن بحلول عام 1997 جرى تحديثه إلى محرك V-8 سعة 4.0 لترات بلا موزع إشعال، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات. وبعد طراز عام 1997، جعلت اللوائح الأمريكية بيع Defender في السوق الأمريكية غير مجدٍ، فتوقف التصدير. ولم يعد الاسم إلى أمريكا رسميًا إلا في عام 2020، في هيئة سيارة SUV فاخرة حديثة جذريًا.
<carousel>
</carousel>
من المناسب أن تكون هذه NAS Defender 90 قد جابت العالم قليلًا، بما يليق بسمعة السيارة المغامرة. ووفقًا لشهادة British Motor Industry Heritage Trust المرفقة، اكتمل تصنيعها في مصنع Land Rover في سوليهال يوم 21 مايو 1997. وهي مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومركبة بمقود يساري ومصنوعة وفق مواصفات التصدير إلى أمريكا الشمالية. لكنها سُلّمت بدلًا من ذلك إلى باريس في فرنسا؛ وبعد أن تعذر العثور على مشترٍ لها هناك، نُقلت في نهاية المطاف من البر الرئيسي إلى وكيل Land Rover في جزيرة كورسيكا.
<carousel>
</carousel>
اقتنتها الجهة الموكلة بالبيع عام 2004، وشُحنت إلى المملكة المتحدة عام 2008. ورغم قلة استخدامها، فقد حافظت هذه Land Rover عليها بعناية على مر السنين. وعند إعداد الكتالوج، أظهر عدادها أقل من 1,290 ميلًا، ويُقال إنها لم تتعرض لحادث قط. وبما يتناسب مع استخدامها المحدود للغاية، لا تزال تحتفظ بطلاء المصنع وكسوات المقصورة الأصلية. ويُقال إن إطارات BF Goodrich نفسها هي الإطارات الأصلية التي زُودت بها السيارة عند خروجها من المصنع! وهي مرفقة بشهادة BMIHT وكتيبات المالك باللغة الإنجليزية.
<carousel>
</carousel>
استعدادًا للبيع، استبدلت West Coast Off Road في ساوثبورت بالمملكة المتحدة الزيت ومرشح الزيت وسائل الفرامل وشمعات الإشعال ومرشح الهواء والبطارية. وتوجد في الملف فاتورة بالأعمال مؤرخة في يناير 2025.
<carousel>
</carousel>
تحظى سيارات Land Rover الكلاسيكية برغبة دائمة، لكن فائدتها الأسطورية تعني أنها غالبًا ما تُستخدم بكثافة وتتعرض لسوء المعاملة؛ كما أن Defender أصبحت منصة شائعة على نحو متزايد للتعديلات اللاحقة للبيع. لذا فإن العثور على NAS Defender 90 من السنة الأخيرة للإنتاج، بهذه الحالة الأصلية المذهلة والمطابقة لمواصفات المصنع وبمسافة مقطوعة منخفضة للغاية، أمر نادر حقًا؛ وهي تعد مالكها التالي المحظوظ بوفرة من المغامرات والإثارة.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0019-1997-land-rover-nas-defender-90/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/741a3e43df64424eb440e68d6b256760)
