Aston Martin Virage Volante، 1995
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFDAM1C2PBL60045
63,250 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من أسرع السيارات المكشوفة في العالم
- سُلّمت جديدة إلى إيطاليا
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- الملكية الحالية منذ عام 2009
- تحتاج إلى إعادة تجهيزها للسير
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أي مستندات تسجيل أصلية، وعلى المزايدين التحقق بأنفسهم من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى الاتصال بالقسم للحصول على مزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أي مستندات تسجيل، وعلى المزايدين إتمام الإجراءات اللازمة بأنفسهم. يمكن الحصول على مزيد من المعلومات من قسم السيارات في Bonhams.
كانت السيارة المكشوفة Volante الطراز الأكثر مبيعًا ضمن مجموعة V8 «القديمة»، ولذلك كان المفاجئ الوحيد هو أن Aston Martin استغرقت أكثر من عامين بعد طرح سيارة Virage الكوبيه لتقدم نظيرتها المكشوفة. ظهرت Virage Volante الإنتاجية لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس 1991، بعد عرض نموذج أولي في مركز NEC في برمنغهام في أكتوبر من العام السابق. وبوزن يتجاوز طنين، كانت Volante المكشوفة أثقل حتى من الكوبيه المغلقة، التي لم تكن خفيفة الوزن أصلًا. ويعود هذا الوزن الإضافي إلى تعزيز الهيكل بدرجة كبيرة للتعويض عن غياب السقف، فضلًا عن تعقيد آلية السقف القابل للطي الكهربائية.
كان السقف يعمل بالكهرباء ومصنوعًا بإتقان، ويتضمن نافذة خلفية زجاجية مزودة بعناصر تسخين لإزالة الضباب. ومن الناحية الميكانيكية، بقيت Volante شبيهة إلى حد كبير بنظيرتها المغلقة، وإن كانت نسبة التخفيض النهائية أقصر قليلًا لتحسين التسارع عبر نسب التروس. وانخفضت السرعة القصوى قليلًا إلى 150 ميلًا في الساعة، وهي سرعة استثنائية لا تزال تجعل Virage Volante واحدة من أسرع السيارات المكشوفة في العالم. وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسيًا في Volante؛ واستُبدل ناقل الحركة الأصلي ذو السرعات الثلاث عام 1993 بوحدة جديدة ذات أربع سرعات ووضعين (عادي/رياضي). وظل ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات متاحًا كخيار.
سُلّمت سيارة Virage Volante المكشوفة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي جديدة إلى إيطاليا، مع أنها سُجلت في كتيب الصيانة على أنها «تسليم من المصنع»، ويُفترض أن مالكها الأول استلمها في Newport Pagnell. وسُجلت السيارة للمرة الأولى في يوليو 1993.
بحلول عام 2003، انتقلت Aston إلى موناكو (ولا تزال مملوكة لإيطالي)، بعد أن قطعت ما يزيد قليلًا على 10,000 كيلومتر. اشترى المالك التالي السيارة في يونيو 2007، وكانت قد قطعت أقل بقليل من 14,000 كيلومتر عند صيانتها في سبتمبر من ذلك العام. أجرى المختص المعروف Nicholas Mee صيانة للسيارة في سبتمبر 2008 عندما بلغ عدادها 19,300 كيلومتر، وعندما بيعت لموردنا في يونيو 2009 بواسطة وكيل المملكة المتحدة Oakfields، كانت قد قطعت 20,943 كيلومترًا. وتُظهر قراءة عداد المسافة الحالية 21,358 كيلومترًا.
يُلخّص سجل الصيانة المسجل أدناه:
07/08/1996 – 500 كم
15/12/2003 – 10,616 كم – British Motors SAM، موناكو
26/09/2007 – 13,984 كم – Auto Performance Aston Martin، باريس
13/08/2009 – 20,969 كم – Roos Engineering، سويسرا
22/09/2009 – 21,169 – Roos Engineering، سويسرا
في السنوات الأخيرة، كانت Virage جزءًا من مجموعة المالك الخاصة الواسعة في الشرق الأوسط، حيث حُفظت في مخزن جاف. وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل أن تعود إلى الطريق. وتتضمن الوثائق المرافقة نسخًا من إعلان Oakfields، وفاتورة البيع لعام 2009، ومدخلات كتيب الصيانة، ووثائق تسجيل فرنسية وسويسرية قديمة.
يرجى ملاحظة أنه إذا استُوردت هذه السيارة إلى سويسرا، فستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (الرسوم الجمركية وضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة) بما يعادل نحو 12.5% من سعر الشراء. وتشمل هذه الرسوم الجمركية السويسرية التي تُحسب على وزن السيارة، وتبلغ 15 فرنكًا سويسريًا لكل 100 كغ. كما تشمل ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4%، وتُحسب على إجمالي سعر الشراء (سعر المطرقة + عمولة المشتري). ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعمولة المشتري والرسوم الجمركية السويسرية وضريبة السيارات السويسرية، بنسبة 7.7%. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى تختلف.
لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة حول التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم السيارات لدى Bonhams أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
Aston Martin Virage Volante، 1995
رقم الهيكل: SCFDAM1C2PBL60045
- واحدة من أسرع السيارات المكشوفة في العالم
- بيعت جديدة في إيطاليا
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- المالك نفسه منذ عام 2009
- تحتاج إلى صيانة قبل إعادة تشغيلها. كانت السيارة المكشوفة Volante الطراز الأكثر مبيعًا ضمن مجموعة V8 القديمة، ومن المستغرب أن الانتظار استغرق عامين بعد طرح كوبيه Virage حتى تقدم Aston Martin نظيرًا مكشوفًا لها. ظهرت Virage Volante الإنتاجية لأول مرة في جنيف في مارس 1991، بعد عرض نموذج أولي في مركز NEC في برمنغهام في أكتوبر السابق. وبوزن يتجاوز طنين، كانت Volante المكشوفة أثقل حتى من الكوبيه، التي كانت ثقيلة أصلًا. ويعود الوزن الإضافي إلى تعزيز الهيكل بسبب غياب السقف وإلى نظام السقف القابل للطي الآلي.
كان السقف يعمل بالكهرباء ومصنوعًا بإتقان، مع نافذة خلفية زجاجية مزودة بنظام تدفئة لإزالة الضباب. ومن الناحية الميكانيكية، كانت Volante قريبة جدًا من الكوبيه، باستثناء نسبة تخفيض نهائية أقصر قليلًا لتحسين التسارع في السرعات المتوسطة. وانخفضت السرعة القصوى قليلًا، لكنها ظلت تبلغ 240 كم/ساعة، ما يجعلها واحدة من أسرع السيارات المكشوفة في العالم. وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسيًا في Volante؛ وحل ناقل جديد بأربع سرعات ووضعين (عادي/رياضي) عام 1993 محل الناقل الأصلي ذي السرعات الثلاث. وظل ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات متاحًا كخيار.
بيعت سيارة Virage Volante المكشوفة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي جديدة في إيطاليا، لكنها وُصفت في كتيب الصيانة بأنها «تسليم من المصنع»، ويُرجح أن مالكها الأول استلمها في Newport Pagnell. ويعود تاريخ أول تسجيل لها إلى يوليو 1993.
في عام 2003، انتقلت هذه Aston إلى موناكو (ولا تزال مملوكة لإيطالي) بعد أن قطعت ما يزيد قليلًا على 10,000 كيلومتر. اشتراها المالك التالي في يونيو 2007، وكان عدادها يُظهر أقل بقليل من 14,000 كيلومتر عندما خضعت للصيانة في سبتمبر. وأجرى المختص المعروف Nicholas Mee صيانة لها في سبتمبر 2008 عند 19,300 كيلومتر. وعند بيعها إلى موردنا في يونيو 2009 من خلال الوكيل البريطاني Oakfields، كانت السيارة قد قطعت 20,943 كيلومترًا. ويُظهر العداد حاليًا 21,358 كيلومترًا.
يمكن تلخيص سجل الصيانة كما يلي:
07/08/199 – 500 كم
15/12/2003 – 10,616 كم – British Motors SAM، موناكو
26/09/2007 – 13,984 كم – Auto Performance Aston Martin، باريس
13/08/2009 – 20,969 كم – Roos Engineering، سويسرا
22/09/2009 – 21,169 – Roos Engineering، سويسرا
في الآونة الأخيرة، كانت Virage جزءًا من مجموعة المالك الخاصة الكبيرة في الشرق الأوسط، حيث حُفظت في مخزن جاف. وهي تحتاج إلى صيانة قبل أن تعود إلى الطريق. وتشمل الوثائق المرافقة نسخًا من إعلان Oakfields، وفاتورة البيع لعام 2009، ومدخلات كتيب الصيانة، ووثائق تسجيل فرنسية وسويسرية قديمة.
يرجى ملاحظة أنه إذا استُوردت هذه السيارة إلى سويسرا، فستُطبق رسوم الجمارك السويسرية (الرسوم الجمركية وضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة)، وتبلغ نحو 12.5% من سعر الشراء. وتشمل الرسوم الجمركية السويسرية، المحسوبة على وزن السيارة، وتبلغ 15 فرنكًا سويسريًا لكل 100 كغ. كما تشمل ضريبة السيارات السويسرية بنسبة 4%، المحسوبة على إجمالي سعر الشراء (سعر المطرقة + عمولة المشتري). ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعمولة المشتري والرسوم الجمركية السويسرية وضريبة السيارات السويسرية، بنسبة 7.7%.
يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى قد تختلف. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام فور انتهاء البيع، ولن تُسلّم إلا بعد إتمام إجراءات التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أسئلة حول التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم السيارات الكلاسيكية في Bonhams أو بشركات النقل التي نوصي بها.
40,000–70,000 فرنك سويسري
من دون سعر احتياطي
التكلفة
63,250 AED
