Aston Martin Virage Volante، 1993
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFDAM2C5NBL60035
رقم المحرك: 60035
55,200 يورو | بيعت
- واحدة من 112 سيارة فقط من طراز Virage Volante بمقود على اليسار
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة الأمريكية
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- واحدة من أندر سيارات Aston Martin التي صُنعت بعد الحرب. يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع للضريبة المحلية المعتادة على الواردات، وتُحتسب على سعر المطرقة وعمولة المشتري، إذا بقيت في الاتحاد الأوروبي.
تضمن Bonhams تخليص الرسوم الجمركية والضرائب؛ وبناءً عليه، لا يمكن تسليم هذه السيارة إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له فور انتهاء المزاد.
«عندما تُكتب مرثية السيارة، على الأرجح بعد نحو سبع سنوات، أنا واثق من أن هذا التصميم، الذي وضعه المصممان البريطانيان Heffernan وGreenley، سيُذكر بوصفه أحد أجمل تصاميم السيارات ذات المحرك الأمامي على الإطلاق. أراد رئيس Aston Martin، Victor Gauntlett، تصميماً تطورياً، وقد أبدع الفتيان في تحقيق ذلك. تتمتع السيارة باتزان رائع، وتبدو أستون بكل المقاييس. في الواقع، تُعد Virage بصيغتها الحالية سيارة بالغة الجمال والتوازن البصري، وسيكون تعديل شكلها أمراً صعباً». – Rowan Atkinson، مجلة Car.
كُشف عن سيارة Virage الجديدة المذهلة في معرض السيارات الدولي في برمنغهام في أكتوبر 1988، وأعادت تقديم المظهر العضلي لسابقتها Aston Martin V8 بأسلوب عصري، مع هيكل أضيق قليلاً ومساحة داخلية أكبر. لم تكن السيارة خفيفة الوزن، لكن محرك V8 الموثوق سعة 5.3 لترات، والمزوّد برأس جديد ذي 32 صماماً، وفّر قوة 330 حصاناً، ما أتاح لها بلوغ سرعة قصوى تقارب 160 ميلاً في الساعة والتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من سبع ثوانٍ.
كان الطراز المكشوف Volante الأكثر مبيعاً ضمن مجموعة V8 «القديمة»، لذا لم يكن المفاجئ سوى أن Aston Martin احتاجت إلى أكثر من عامين منذ طرح طراز Virage كوبيه لتقدم نسخة مكشوفة مماثلة. وكتبت مجلة Fast Lane: «إن Volante هي النسخة المكشوفة الجديدة من Virage، وتضم أحدث التعديلات التي أُدخلت على مجموعة Aston بأكملها. وتزخر هذه السيارة، الأرقى بين السيارات المكشوفة، بحرفية يدوية جميلة». ظهرت سيارة Virage Volante الإنتاجية لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس 1991، بعد عرض نموذج أولي في مركز NEC ببرمنغهام في أكتوبر السابق.
تجاوز وزن Volante المكشوفة طنين، فكانت أثقل حتى من الكوبيه المغلقة، التي لم تكن خفيفة الوزن هي الأخرى. ويُعزى هذا الوزن الزائد إلى تدعيم الهيكل بدرجة كبيرة لتعويض غياب السقف، إضافة إلى تعقيد آلية السقف القماشي الكهربائي القابل للطي. صُنع السقف بعناية فائقة، وكان يعمل كهربائياً ويضم نافذة خلفية زجاجية مزودة بعناصر كهربائية لإزالة الضباب. ومن الناحية الميكانيكية، ظلت Volante شبيهة إلى حد بعيد بنسختها المغلقة، مع نسبة تخفيض نهائي أقل قليلاً للمساعدة على التسارع عبر تروس ناقل الحركة. وانخفضت السرعة القصوى قليلاً إلى 150 ميلاً في الساعة، وهي سرعة استثنائية رغم ذلك.
كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي تجهيزاً قياسياً في Volante؛ واستُبدل ناقل الحركة الأصلي ذي السرعات الثلاث عام 1993 بوحدة جديدة ذات أربع سرعات ووضعين (عادي/رياضي). وظل ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الخمس متاحاً كخيار. وسرعان ما أصبحت Virage Volante، وهي إحدى أروع السيارات الرياضية البريطانية في عصرها، من مقتنيات هواة الجمع القيّمة. لم يُصنع سوى 112 سيارة من هذه الطرازات بمقود على اليسار، مثل السيارة «60035»، ما يجعل هذه النسخة من Virage Volante واحدة من أندر سيارات Aston Martin التي صُنعت بعد الحرب.
السيارة «60035» مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، وتأتي مع نسخة من بطاقة سجل السيارة التي توضح أنها صُنعت للسوق الأمريكي الشمالي، وكان لونها الأصلي Cannock Back مع كسوة داخلية بلون Parchment وسقف من موهير أسود. بيعت السيارة عبر AML of Beverly Hills، وكان السيد Daniel P Kondos من Milwaukee أول مالك لها. وتشير قراءة عداد المسافة وقت إعداد الفهرس إلى 9,378 ميلاً، ورغم تعذر ضمان دقتها، لا توجد مؤشرات على أنها غير صحيحة. تُعرض السيارة الآن بعد أن ظلت معروضة في مكان ثابت، ومن الطبيعي أن تحتاج إلى إعادة تأهيل قبل العودة إلى الطريق. يُرجى أيضاً ملاحظة أن السيارة ستخضع لضرائب الاستيراد في الاتحاد الأوروبي إذا بقيت فيه.
التكلفة
228,130 AED
