أستون مارتن فيراج فانتاج 5.3 إصدار محدود، رقم تعريف المركبة SCFCAM2SJRBL50418، 1995
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
•53 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFCAM2SJRBL50418
رقم المحرك: LE/89/50418/A
48,300 يورو | بيعت
- أستون مارتن فيراج كوبيه إصدار محدود 1994
- رقم المحرك LE/89/50418/A
- ● ناقل حركة أوتوماتيكي
- ● صُنعت أصلاً وفق مواصفات السوق اليابانية
- ● مخزّنة منذ اقتنائها
- ● تحتاج إلى إعادة تجهيزها للسير
«أردنا سيارة ذات شكل جديد. منعشة ومثيرة وعملية، لكنها أستون مارتن بلا شك»، هكذا أوضح رئيس مجلس إدارة أستون مارتن والرئيس التنفيذي فيكتور غونتليت عند طرح فيراج، مؤكداً: «كان من المهم أن تكون فيراج، رغم كونها جديدة من كل النواحي تقريباً، ذات تصميم تطوري لا ثوري. يجب أن تكون سيارة تقف جنباً إلى جنب مع كل سيارات أستون مارتن التي صُنعت بعد الحرب، وأن تكون الخلف الواضح لهذا الإرث».
عُرضت السيارة الجديدة المذهلة للمرة الأولى في معرض السيارات الدولي في برمنغهام في أكتوبر 1988، وأعادت تقديم المظهر القوي لسلفها أستون مارتن V8 بأسلوب عصري، مع هيكل أضيق قليلاً ومساحة داخلية أكبر. لم تكن السيارة خفيفة الوزن، لكن محرك V8 الموثوق، المزود برؤوس أسطوانات جديدة ذات 32 صماماً، أتاح قوة 330 حصاناً، وسرعة قصوى تقارب 160 ميلاً في الساعة وتسارعاً من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ. وكان محرك V8 المحقون بالوقود والمزود بمحوّل حفاز، والذي يعمل بالوقود الخالي من الرصاص وصُمم لتلبية متطلبات عالم أكثر حساسية للانبعاثات، مناسباً لجميع أسواق أستون مارتن.
واصلت فيراج تقاليد أستون مارتن في الحرفية الرفيعة، بهيكل من الألمنيوم المشغول يدوياً ومقصورة مكسوة بجلد فاخر، بما يكمّل أعلى معايير التكنولوجيا الحديثة المطبقة في تصميم الهيكل والمحرك.
احتفاءً بانتهاء إنتاج فيراج، صُنعت الهياكل التسعة الأخيرة على خط الإنتاج (من الرقم «50411» إلى «50419») وفق مواصفات خاصة للإصدار المحدود. عُرضت فيراج الإصدار المحدود للمرة الأولى في معرض السيارات الدولي البريطاني في أكتوبر 1994، وجاءت بطلاء معدني أخضر داكن بلون أخضر السباقات البريطاني. وتميزت المقصورة بجلد كونولي بلون بني سرجي، وبطانة سقف وتطعيمات أبواب من الجلد باللونين البيج والأخضر. وثُبّتت على لوحة القيادة، المصنوعة من خشب الدردار ذي العروق بدلاً من خشب الجوز المعتاد، لوحة نحاسية تحمل رقم الهيكل واسم المالك. وشملت التجهيزات الإضافية وسادة هوائية للحماية الجانبية للسائق ونظاماً محسّناً للتحكم الكامل بالمناخ.
من الخارج، أُعيد تصميم فيراج الإصدار المحدود بلمسات رقيقة، وبدا شبيهاً إلى حد كبير بطراز V8 كوبيه اللاحق، باستثناء شبكته ذات النقش الشبكي وزخرفة حرف «V». أما من الناحية الميكانيكية، فكان الإصدار المحدود مطابقاً تقريباً لفيراج القياسية.
هذه السيارة هي الثامنة من أصل تسع سيارات فيراج إصدار محدود، وتحمل رقم الهيكل «50418»، وقد صُنعت في ديسمبر 1994 وفق مواصفات السوق اليابانية. تأتي السيارة مع نسخ من وثائق تسجيل ألمانية صادرة عام 2011، تُدرج السيد بيتر كنوبلوخ من فايبلينغن مالكاً لها. كما يتضمن الملف فاتورة صيانة من عام 2011 وقائمة بمواعيد «Inspektion» تمتد من 1995 إلى 2007. ولا تُظهر عدادات المسافة سوى 14,074 كم، وتشير الوثائق الداعمة إلى أن هذه المسافة حقيقية. وقد ظلت هذه السيارة النادرة للغاية، فيراج الإصدار المحدود، مخزّنة منذ أن اقتناها البائع، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل إعادتها إلى الطريق.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في بلجيكا، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 21% من سعر المطرقة. وقد تختلف معدلات الاستيراد إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم بالتعاون مع وكلاء الجمارك لدى Bonhams. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت السيارة بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
198,376 AED
