Aston Martin Vantage GT8، 2016
Aston Martin V8 Vantage ثالثاً فيس ليفت
Aston Martin V8 Vantage ثالثاً فيس ليفت•
•107 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFGBBKLHGC21382
التقدير: 200,000–300,000 فرنك سويسري
- الأخف والأقوى ضمن عائلة Vantage V8
- معروضة من مجموعة خاصة لهواة دنماركي
- الرقم 79 من أصل 150 (كما تحمل Vantage GT12 من المجموعة نفسها رقم الإنتاج 79)
- خضعت للصيانة مؤخرًا لدى Aston Martin Copenhagen
- علبة تروس يدوية مرغوبة
- حالة ممتازة بلا عيوب
- جميع الكتيبات والأدوات
«تتمتع Vantage GT8 بقوة ورشاقة صقلتهما أجواء المنافسة. صيغت من ألياف الكربون خفيفة الوزن، وشُكّلت سعياً إلى تحقيق أقصى كفاءة ديناميكية هوائية، وزُوّدت بمحرك V8 أثبت جدارته في السباقات، واقتصر إنتاجها على 150 سيارة كوبيه فقط؛ لتجسّد Vantage GT8 متعة المنافسة الخالصة وتقدم تجربة سيارة رياضية أصيلة وفريدة.» – Aston Martin.
صُممت أول سيارة Aston Martin في عام 1915 مع وضع المنافسة في الحسبان؛ ومنذ ذلك الحين أصبح السباق جزءًا من دم الشركة، وقد استُلهمت Vantage GT8 من رغبة الشركة في ابتكار سيارة طرق تعكس برنامجها المتواصل للمشاركة في سباق لومان. وقال David King، مدير المشاريع الخاصة ورياضة السيارات في Aston Martin: «من خلال التركيز على خفض الوزن والديناميكية الهوائية، ارتقينا بـ V8 Vantage إلى مستوى مختلف تمامًا من الرشاقة والحدة. إنها سيارة مثيرة للغاية صُقلت لتبلغ أقصى درجات الأداء.»
استُلهمت Vantage GT8 وتأثرت بسيارة السباق Aston Martin V8 Vantage GTE لعام 2016، وكانت أخف وأقوى V8 Vantage على الإطلاق. أنتج محركها سعة 4.7 لترات قوة 440 حصانًا، بزيادة 10 أحصنة عن نسخة «S»، وتوفرت بخيار ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة Sportshift II ذي سبع سرعات مع مبدلات خلف المقود. ووفقًا لمجلة Autocar: «ربما تكون هذه واحدة من أكثر سيارات الطرق جنونًا وثراءً بالشخصية التي جمعت على الإطلاق بين محرك V8 وعمود مرفق متعامد... ومن المتوقع أن يقدّر المشترون الذين ينجذبون إلى محرك V8 طبيعي السحب في هذه الفئة من السوق الاستجابة والسلاسة واتساع نطاق الأداء والشخصية أكثر من القوة الخام، وكل ذلك متوفر هنا.»
أثرت متطلبات الديناميكية الهوائية لسباقات بطولة العالم للتحمل في تصميم الهيكل المصنوع من ألياف الكربون ذي الخطوط المنحوتة بجرأة، فيما ضُبط الهيكل السفلي لتحقيق رشاقة تركز على الحلبات وتجربة قيادة لا مثيل لها. وأتاح الاستخدام المكثف لألياف الكربون وغيرها من المواد خفيفة الوزن، بما فيها التيتانيوم في نظام العادم، أن يبلغ وزن GT8 نحو 1,519 كغ (3,322 رطلاً)، أي أقل بـ100 كغ (220 رطلاً) من Vantage S، مع أن بلوغ هذا الرقم يتطلب اختيار جميع التجهيزات المتاحة لتخفيف الوزن.
على الرغم من مظهرها الذي يوحي بأنها سيارة منافسات صُممت لغرض محدد، جاءت GT8 قياسيًا مع تكييف الهواء ونظام صوتي بقدرة 160 واط وأحدث نظام معلومات وترفيه AMi III من Aston Martin، فيما غُطيت المقاعد الرياضية ذات الظهر الثابت المصنوعة من ألياف الكربون بقماش ألكانتارا. وأكد عداد السرعة التناظري ومقياس دورات المحرك المنفصل أن GT8 سيارة سائق حقيقية. كما أنها عملية إلى حد ما (بالنسبة إلى سيارة رياضية)، إذ تفتح البوابة الخلفية على صندوق أمتعة رحب نسبيًا وتتيح الوصول إلى مساحة الأمتعة خلف المقاعد.
وعند الإعلان عن Vantage GT8 الجديدة، قال الرئيس التنفيذي لشركة Aston Martin، الدكتور Andy Palmer: «سيارات الطرق هي مجال عملنا، لكن السباقات هي القلب النابض لـ Aston Martin. وتجسد Vantage GT8 هذا المزيج على أكمل وجه: سيارة طرق أصيلة ومتطرفة بلا مواربة، تستمد مباشرة من برنامجنا للسباقات في لومان لتعزز الديناميكية المتأصلة التي جعلت Vantage سيارة رياضية رائعة منذ زمن طويل.
صُممت هندسيًا بإتقان وضُبطت لتكون في موطنها سواء على طريق رائع أو حلبة سباق شاقة؛ إن Vantage GT8 سيارة سائق بالمعنى الحقيقي للكلمة.» ووافقه Jack Rix من مجلة Top Gear الرأي: «هذه Aston في أفضل حالاتها؛ سيارة خام وتناظرية الطابع، تنبض بالشخصية وتدعم ذلك برشاقة حقيقية.» لم يُنتج سوى 150 من هذه السيارات المثيرة، ما يجعل GT8 واحدة من أكثر أفراد عائلة V8 Vantage حصرية.
تجذب هذه Vantage GT8 هواة الجمع وعشاق القيادة الخالصة على حد سواء، وقد اشتُريت جديدة من Aston Martin Monaco في فبراير 2017 مقابل 235,000 يورو. وهي السيارة رقم «79» من أصل 150 سيارة منتجة، وقد سُلّمت مباشرة إلى الدنمارك ثم سُجلت في ألمانيا. طُليت بلون Stirling Green وزُوّدت بمقصورة داخلية من ألكانتارا Pure Black، وسُلّمت مع الخيارات التالية:
كاميرا خلفية
حزمة Aero من ألياف الكربون اللامعة
ترقية إنذار حجمي
نظام عادم من التيتانيوم الأسود ذي الملمس المحبب
طلاء خارجي Halo
شبكة أمامية من ألياف الكربون
باب خلفي من ألياف الكربون
مقاعد خفيفة الوزن من ألياف الكربون
مفاتيح زجاجية
عجلات سوداء ساتانية بسبعة أذرع وقفل مركزي
خضعت هذه السيارة لصيانة حديثة لدى Aston Martin Copenhagen، وتُعرض بحالة ممتازة بعد أن قطعت مسافة ضئيلة للغاية تبلغ 250 كيلومترًا منذ خروجها جديدة. وتأتي هذه السيارة الخارقة النادرة للغاية من Aston Martin مع جميع الكتيبات والأدوات، ومفتاحين، والفاتورة الأولية الأصلية، ووثيقة التسجيل الألمانية.
يرجى ملاحظة أنه إذا استوردت هذه السيارة إلى سويسرا، فستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (الرسوم الجمركية وضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة) بنسبة تقارب 12.5% من سعر الشراء. ويشمل ذلك الرسوم الجمركية السويسرية المحسوبة على وزن السيارة، وتبلغ 15 فرنكًا سويسريًا لكل 100 كغ. كما تشمل ضريبة السيارات السويسرية بنسبة 4%، المحسوبة على إجمالي سعر الشراء (سعر المطرقة + علاوة المشتري). ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعلاوة المشتري والرسوم الجمركية السويسرية وضريبة السيارات السويسرية، بنسبة 7.7%. يرجى ملاحظة أن معدلات الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى تختلف.
لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن تُسلّم إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
واحدة من 150 سيارة منتجة، قطعت 250 كم فقط منذ خروجها جديدة
Aston Martin Vantage GT8، 2016
رقم الهيكل SCFGBBKLHGC21382
- الأخف والأقوى ضمن طرازات Vantage V8
- من مجموعة خاصة لهواة دنماركي
- رقم 79 من أصل 150 (تحمل Vantage GT12 من المجموعة نفسها الرقم 79 أيضًا)
- صيانة حديثة لدى Aston Martin Copenhagen
- حالة ممتازة
- ناقل حركة يدوي
- تأتي مع جميع كتيباتها وأدلتها وأدواتها
«تتمتع Vantage GT8 بقوة ورشاقة وُلدتا في أجواء المنافسة.
صيغت من ألياف الكربون خفيفة الوزن، وشُكّلت لتحقيق كفاءة ديناميكية هوائية مثلى، وزُوّدت بمحرك V8 مستمد من السباقات، واقتصر إنتاجها على 150 سيارة كوبيه؛ لتجسّد Vantage GT8 متعة المنافسة الخالصة وتقدم تجربة قيادة سيارة رياضية أصيلة وفريدة.» Aston Martin. وُلدت أول سيارة Aston Martin للمنافسة، وظلت السباقات جزءًا من جينات العلامة إلى الأبد؛ وقد استُلهمت Vantage GT8 من رغبة الشركة في ابتكار سيارة طرق تعكس برنامجها المتواصل للسباقات في لومان. وقال David King، مدير قسم المشاريع الخاصة ورياضة السيارات في Aston Martin: «من خلال التركيز على خفض الوزن والديناميكية الهوائية، ارتقينا بـ V8 Vantage إلى مستوى مختلف تمامًا من الرشاقة والحدة. إنها سيارة مثيرة للغاية صُقلت لتبلغ أقصى درجات الأداء.» استُلهمت Vantage GT8 وتأثرت بسيارة السباق Aston Martin V8 Vantage GTE لعام 2016، وهي أخف وأقوى V8 Vantage على الإطلاق.
ينتج محركها سعة 4.7 لترات قوة 440 حصانًا، أي بزيادة 10 أحصنة عن نسخة «S»، ويمكن إقرانه بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو بناقل حركة Sportshift II ذي سبع سرعات مع مبدلات خلف المقود.
ووفقًا لمجلة Autocar: «ربما تكون هذه واحدة من أكثر سيارات الطرق حماسةً وتعبيرًا على الإطلاق، إذ تجمع بين محرك V8 وعمود مرفق متعامد... وسيقدّر المشترون الذين ينجذبون إلى محرك V8 طبيعي السحب في هذه الفئة من السوق الاستجابة والسلاسة واتساع نطاق الأداء والشخصية، لا مجرد القوة الهائلة، وسيجدون كل ذلك فيها.» أثرت متطلبات الديناميكية الهوائية لسباقات التحمل في تصميم الهيكل المصنوع من ألياف الكربون ذي الخطوط المنحوتة بجرأة، فيما ضُبط الهيكل السفلي بدقة لتوفير رشاقة على الحلبات وتجربة قيادة لا مثيل لها.
أتاح الاستخدام الوفير لألياف الكربون وغيرها من المواد خفيفة الوزن، بما فيها التيتانيوم في نظام العادم، خفض وزن GT8 إلى 1,519 كغ، أي أقل بـ100 كغ من Vantage S، لكن تحقيق هذه النتيجة تطلب تطبيق جميع الحلول الممكنة لتخفيف الوزن.
رغم مظهرها الذي يوحي بأنها سيارة منافسات أصيلة، زُوّدت GT8 قياسيًا بتكييف الهواء ونظام صوتي بقدرة 160 واط وأحدث نظام معلومات وترفيه AMi III من العلامة، كما غُطيت مقاعدها الرياضية ذات الظهر الثابت المصنوعة من ألياف الكربون بقماش ألكانتارا. ويؤكد عداد السرعة التناظري ومقياس دورات المحرك المنفصل طابع GT8 كسيارة سائق حقيقية. وهي عملية أيضًا إلى حد ما (بالنسبة إلى سيارة رياضية)، إذ تفتح البوابة الخلفية على صندوق أمتعة عملي وتتيح الوصول إلى مساحة الأمتعة خلف المقاعد.
وعند تقديم Aston Martin GT8 الجديدة، قال المدير التنفيذي لشركة Aston Martin، الدكتور Andy Palmer: «سيارات الطرق هي مجال عملنا، لكن السباقات هي القلب النابض لـ Aston Martin. وتجسد Vantage GT8 هذا المزيج على أكمل وجه: سيارة طرق متطرفة وأصيلة وصريحة، تستمد مباشرة من برنامجنا للسباقات في لومان لتعزز الديناميكية المتأصلة التي جعلت Vantage سيارة رياضية رائعة منذ زمن طويل.
صُممت هندسيًا بإتقان وضُبطت لتكون في موطنها سواء على أجمل الطرق أو على أصعب الحلبات؛ إن Vantage GT8 سيارة سائق بالمعنى الحقيقي للكلمة.» ويوافق Jack Rix من مجلة Top Gear: «هذه Aston في أفضل حالاتها؛ سيارة خام وتناظرية الطابع، تنبض بالشخصية وتدعم ذلك برشاقة حقيقية.» لم تنتج Aston Martin سوى 150 سيارة، ما يجعل GT8 واحدة من أكثر أفراد عائلة V8 Vantage حصرية.
تجذب هذه Vantage GT8 هواة الجمع وعشاق القيادة الخالصة على حد سواء، وقد بيعت جديدة من Aston Martin Monaco في فبراير 2017 مقابل 235,000 يورو. وهي السيارة «رقم 79» من أصل 150 سيارة منتجة، وقد سُلّمت مباشرة إلى الدنمارك ثم سُجلت في ألمانيا. طُليت بلون Stirling Green وزُوّدت بمقصورة داخلية من ألكانتارا Pure Black، وجُهزت بالخيارات التالية:
كاميرا خلفية
حزمة Aero من ألياف الكربون اللامعة
إنذار حجمي معزز
نظام عادم من التيتانيوم الأسود ذي الملمس المحبب
طلاء خارجي Halo
شبكة أمامية من ألياف الكربون
باب خلفي من ألياف الكربون
مقاعد خفيفة الوزن من ألياف الكربون
نوافذ كهربائية
عجلات سوداء ساتانية بسبعة أذرع وقفل مركزي
خضعت السيارة مؤخرًا للصيانة لدى Aston Martin Copenhagen، وتُعرض بحالة ممتازة بعد أن قطعت 250 كم فقط إجمالًا. وتأتي سيارة Aston Martin النادرة للغاية هذه مع جميع كتيباتها وأدواتها ومفتاحيها وفاتورتها الأولية الأصلية ووثائق تسجيلها الألمانية.
يرجى ملاحظة أنه إذا استوردت هذه السيارة إلى سويسرا، فستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (الرسوم الجمركية وضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة) بنسبة تقارب 12.5% من سعر الشراء. وتشمل هذه الرسوم الجمركية السويسرية المحسوبة على وزن السيارة، وتبلغ 15 فرنكًا سويسريًا لكل 100 كغ. كما تشمل ضريبة السيارات السويسرية بنسبة 4%، المحسوبة على إجمالي سعر الشراء (سعر المطرقة + علاوة المشتري). ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية بنسبة 7.7% على المبلغ الإجمالي الذي يشمل سعر المطرقة وعلاوة المشتري والرسوم الجمركية السويسرية وضريبة السيارات السويسرية.
يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى قد تختلف. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام فور انتهاء البيع، ولن تُسلّم إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
200,000–300,000 فرنك سويسري
