Aston Martin V8 Vantage Volante، رقم الهيكل SCFCV81V0KTL15715، 1989
Aston Martin V8 Vantage I
Aston Martin V8 Vantage I•
•19 مشاهدة
رقم المحرك: V585/5715 LFA
207,200 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل: SCFCV81V0KTL15715
- رقم المحرك: V585/5715 LFA
- محرك DOHC V8 سعة 5,340 سم مكعب
- حقن إلكتروني للوقود
- 390 حصانًا عند 6,250 دورة في الدقيقة (تقريبًا، انظر النص)
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات (انظر النص)
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- نموذج بمقود يساري من المصنع، بمواصفات تجميلية لفانتاج
- ملكية عائلية واحدة، سُلّمت جديدة إلى فلوريدا
- جرى تحسينها بذوق، ولم تقطع سوى 10,000 ميل منذ خروجها جديدة
أعادت نسخة معدّلة من المحرك الحالي سعة 5,340 سم مكعب سيارة أستون ذات محرك V8 إلى فئة السيارات الخارقة، إذ تنفّس المحرك عبر أربعة مكربنات Weber قياس 48 مم بدلًا من الوحدات القياسية قياس 42 مم. وكُبّرت الصمامات والمنافذ وعُدّلت أعمدة الكامات، وكانت النتيجة النهائية قدرة قصوى تقديرية تبلغ نحو 375 حصانًا. وكانت التغييرات على الهيكل محدودة، باستثناء اعتماد أقراص مكابح أكبر ومهوّاة على جميع العجلات وإطارات Pirelli منخفضة المقطع. ومع ذلك، أمكن تمييز Vantage بسهولة عن الطراز القياسي بفضل فتحة غطاء المحرك المسدودة، ومدخل الهواء المغلق، ومفسد الهواء الأمامي، والحافة البارزة على غطاء صندوق الأمتعة.
صُنعت السيارة المكشوفة Volante لتلبية الطلب في الولايات المتحدة، وظهرت لأول مرة عام 1978، لكنها لم تصبح متاحة بمواصفات Vantage إلا في عام 1986، حين كانت هذه المواصفات تعني قدرة تقارب 400 حصان. وإلى جانب محرك Vantage وغطاء المحرك، أضيفت أقواس عجلات عريضة، ومفسد هواء لصندوق الأمتعة (وهي ميزة لم تكن Volante قد حصلت عليها من قبل)، ومفسد أمامي ممتد، فيما حلّت امتدادات الألياف الزجاجية محل أغطية العتبات الجانبية المطلية بالكروم التي اشتهر بها الطراز حتى ذلك الحين. وكانت النتيجة سيارة قوية ذات مظهر شرس، تستحق عن جدارة أن توصف بأنها أسرع سيارة مكشوفة في العالم، ولا سيما عند تزويدها بمحرك «X-pack» الاختياري بقوة 432 حصانًا. وبحلول نهاية الإنتاج في ديسمبر 1989، كان قد اكتمل صنع 166 سيارة Vantage Volante إجمالًا.
السيارة المعروضة
زُوّدت هذه السيارة V8 Vantage Volante جديدةً إلى شركة Palm Beach Motor Cars. اكتمل تصنيعها في 9 يونيو 1988، وسُلّمت إلى مالكها الأول في 8 نوفمبر 1988. جاءت بلون Suffolk Red من الخارج، وبمقصورة من جلد Parchment مع حواف Bright Red، وسجاد متناسق بالأحمر وParchment مع حواف. وزُوّدت بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات وسقف Off White يُشغّل آليًا، ونوافذ ومرايا كهربائية، ومصابيح قيادة، وعجلات Ronal من السبائك، ومجموعة كاملة من حقائب الأمتعة المصممة لتناسبها. وهي واحدة من 47 سيارة فقط من Vantage Volante الأوتوماتيكية بمواصفات تجميلية بيعت في الولايات المتحدة.
ظلت أستون ضمن المرآب نفسه وتحت ملكية العائلة ذاتها حتى عُرضت للبيع هنا. وبعد صيانة دقيقة، تقرر في عام 2008 جعل السيارة على الصورة التي كان ينبغي أن تكون عليها منذ خروجها جديدة: وحشًا هادرًا يرتدي بدلة أنيقة. أُرسلت إلى The Creative Workshop في دانيا بيتش بولاية فلوريدا، حيث خضعت أستون لعملية إعادة تجهيز جعلتها أقوى وأسرع وأكثر تطورًا. واستُقدمت مجموعة مصدات أوروبية لتحل محل مصدات السوق الأمريكية الضخمة المصممة لتحمل صدمات بسرعة 5 أميال في الساعة. وتركز معظم العمل على تحسين تجربة القيادة. فقد أتاحت مجموعة ناقل الحركة اليدوي من Steel Wings التخلص من ناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم واستبداله بناقل Tremec يدوي بخمس سرعات، ما منح السائق متعة تبديل السرعات بنفسه، فضلًا عن نسبتي سرعة إضافيتين مقارنة بناقل Chrysler الأوتوماتيكي القديم ذي الثلاث سرعات. وطُوّر نظام المكابح ليستوعب القوة الإضافية، باستخدام مجموعة مكابح قرصية عالية الأداء من Wilwood ذات حجم أكبر. ولضمان أن يواكب الأداء الجانبي أداء التسارع والحركة إلى الأمام والخلف، رُكّبت مجموعة تعليق محسّنة وقابلة للضبط، مع ممتصات صدمات ونوابض وجلب أعلى أداءً، إلى جانب قضبان مقاومة للانقلاب أكثر متانة. أما اللمسة الختامية، والأغلى كلفة في المشروع كله، فكانت تفكيك المحرك وموازنته وإعادة ضبطه وفق المواصفات المثلى، ثم تزويده بنظام حقن عالي الأداء يتحكم فيه الحاسوب، وبمشعبات عادم ونظام عادم أكثر انسيابية، كي يسمع الجميع أن هذه المؤخرة العريضة ليست للزينة فحسب.
وبعد عامين، عندما اكتمل كل شيء، قاربت فواتير الترميم 190,000 دولار، وأُضيفت نحو 100 حصان إلى القوة تحت غطاء المحرك المنتفخ، وأصبح لدى سكان الحي المتذمرين سيارة جديدة يشتكون من صوتها الرائع الصاخب إلى أقصى حد. ومنذ اكتمال العمل في عام 2010، أُنفق أكثر من 20,000 دولار إضافية على الصيانة، فيما لم تُضف إلى عداد المسافة سوى 500 ميل، ليبلغ الإجمالي الحالي ما يزيد قليلًا على 10,000 ميل منذ خروجها جديدة.
مثل ملاكم بريطاني يستطيع تلاوة شكسبير مرتديًا بدلة مفصلة على قياسه من Turnbull & Asser، ثم يوجه لك لكمة تفقدك الوعي، تأتي أستون هذه التي تمزق الإطارات مكتملة بكتيب المالك، ورافعة، ودليل الصيانة، ونسخ من سجلات التصنيع الأصلية، وكومة كبيرة من الفواتير، ومجموعة حقائب الأمتعة الأصلية المصممة لتناسبها، وتقرير CARFAX نظيف، وغير ذلك الكثير. وبفضل القوة الوافرة المتاحة، ستكون بمثابة مطرقة مخملية مثالية لمالكها المقبل—وستكون أول منزل جديد لها منذ مغادرتها الوكالة عام 1989.
التكلفة
760,942 AED
