أستون مارتن لاغوندا Series IV Saloon موديل 1989، رقم الهيكل SCFDL01S4KTL13581
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda•
•60 مشاهدة
رقم المحرك: V585/3581/LFA
145,600 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 72 سيارة فقط صُنعت بمقود على الجانب الأيسر
- قطعت 2,027 ميلًا منذ خروجها جديدة
- أستون مارتن لاغوندا Series IV Saloon موديل 1989
- رقم الهيكل (VIN): SCFDL01S4KTL13581
- رقم المحرك: V585/3581/LFA
- محرك V8 سعة 5,340 سم مكعب، بعمودَي كامات علويين (DOHC)
- حقن وقود Weber-Marelli
- قوة 289 حصانًا عند 5,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية بمؤازرة على العجلات الأربع
- واحدة من 72 سيارة Lagonda Series 4 فقط صُنعت بمقود على الجانب الأيسر
- قطعت 2,027 ميلًا أصليًا
- موثقة بسجلات تعود إلى وقت شرائها جديدة
- سعر التجزئة الأصلي المقترح 187,500 دولار. يمكن معاينتها في Bedford Hills، نيويورك، بموعد مسبق. يُرجى التواصل عبر motors.us@bonhams.com لتحديد الموعد.
- أستون مارتن لاغوندا
شهد إحياء أستون مارتن الدوري لاسم لاغوندا إطلاقه على نسخة AM V8 بأربعة أبواب وقاعدة عجلات ممتدة في منتصف سبعينيات القرن الماضي، ولم يُصنع من سيارات «Series 1» هذه سوى عدد قليل جدًا. وعندما عاد المفهوم في هيئة طراز جديد كليًا، خطف الأنظار في معرض لندن للسيارات عام 1976. وقد ارتدت سيارة لاغوندا الصالون الجديدة، التي حملت تسمية «Series 2»، هيكلًا لافتًا ذا حواف حادة صممه William Towns، المسؤول أيضًا عن تصميم DBS. واستخدمت السيارة شاسيه V8 طويل قاعدة العجلات نفسه الذي استخدمه الطراز السابق مباشرة، مع تقديم ابتكارات جديدة في عدادات LCD الرقمية ومفاتيح التحكم التي تعمل باللمس.
أدت المشكلات التي واجهت هذا المفهوم المتقدم إلى تأخر الإنتاج حتى أبريل 1978، وبحلول ذلك الوقت اعتُمد تصميم مبسّط. أما المقصورة فكانت على قدر من الفخامة يوازي الطابع المستقبلي للمظهر الخارجي، إذ زُوّدت بجلود Connolly مختارة، وسجاد Wilton، وقشرة خشب الجوز، وصُقلت جميعها يدويًا على أيدي حرفيين مهرة وفق أرقى تقاليد أستون مارتن. واعتمد محرك V8 سعة 5.3 لترات، المعروف بكفاءته، في لاغوندا على أربعة مكربنات Weber 42DCNF مزدوجة الحلق، وبلغت قوته القصوى 280 حصانًا عند 5,000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران قدره 320 رطل-قدم متاح عند دورات أقل. وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي Chrysler Torqueflite هو الناقل القياسي.
بطول يزيد على 17 قدمًا، وعرض 6 أقدام، ووزن يبلغ طنين، كانت لاغوندا سيارة مهيبة من كل زاوية. ورغم حجمها الضخم، استطاعت الانطلاق من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 7.9 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 145 ميلًا في الساعة. تسارع الإنتاج مع نهاية عام 1978، إذ كان مصنع Newport Pagnell يُنجز سيارة واحدة أسبوعيًا. وخضعت لاغوندا لتحديث في عام 1987، لتصبح Series 4، واكتسبت مظهرًا أكثر نعومة وأقل حدة، واستمر إنتاجها حتى مايو 1990، حين بلغ إجمالي ما صُنع منها 638 سيارة. وحتى اليوم، وبعد نحو 30 عامًا من ظهورها الأول المذهل، لا توجد سوى سيارات قليلة تضاهي الحضور البصري لأستون مارتن لاغوندا.
السيارة المعروضة وفقًا لشركة Aston Martin Lagonda Limited، صُنعت 106 سيارات من طراز Lagonda Series 4، منها 34 بمقود على الجانب الأيمن و72 بمقود على الجانب الأيسر. وتنتمي هذه السيارة إلى السلسلة الأخيرة من الإنتاج، وإلى آخر سنة استُورد فيها الطراز إلى أمريكا الشمالية. وقد اكتمل تصنيعها في 5 ديسمبر 1988، ثم بيعت جديدة إلى Scott Cars في Charlotte بولاية North Carolina. وطُلبت السيارة باللون Dover White من الخارج، مع مقاعد جلدية زرقاء داكنة وبيضاء ذات حواف أنبوبية. ويُظهر مستند لملصق المصنع الأصلي أن سعر التجزئة المقترح كان 187,500 دولار، أي نحو 6,000 دولار أكثر من سعر Ferrari Testarossa.
ظلت السيارة لدى Scott Cars نحو عقد من الزمن، واستخدمت إلى حد كبير كقطعة عرض في الوكالة، قبل بيعها إلى مالكها التالي Austin McCarthy، وهو وسيط متقاعد في قطاع الطيران يقيم في Boone بولاية North Carolina. واصل المالك الجديد العناية بها بعناية، مع استخدامها المحدود، ثم اقتناها المالك الحالي في نوفمبر 2010. وهي من أجمل سيارات لاغوندا من الناحية الجمالية، وتبدو رائعة من الداخل والخارج.
تأتي السيارة مع حقيبة الأدوات الأصلية وأدواتها (على الرغم من تدهور الإسفنج الداخلي بشدة)، وكتيبات المالك الأصلية وأدلة الملحقات، ونسخ من سجلات المصنع، وتقارير فحص من North Carolina تعود إلى يناير 1989، حين كانت السيارة جديدة، وكتيب مبيعات أصلي لطراز Lagonda، وتقرير CARFAX نظيف. إنها بحق واحدة من أكثر سيارات لاغوندا احتفاظًا بحالتها الأصلية في العالم. ظلت معروضة دون تشغيل خلال الأعوام الـ11 الماضية، ولم يُضف إلى عدادها سوى 29 ميلًا خلال فترة ملكية المالك الحالي، ليصبح إجمالي المسافة المقطوعة منذ شرائها جديدة 2,027 ميلًا. يُوصى بإعادة تأهيل مكوناتها الميكانيكية قبل قيادتها لاختبار المستقبل الذي وُعدنا به.
يرجى ملاحظة أن سند الملكية لا يزال قيد النقل.
التكلفة
534,716 AED
