Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Alleggerita، 1957
Alfa Romeo Giulietta، I
Alfa Romeo Giulietta، I•
•203 مشاهدات
رقم الهيكل: AR 1493 03798
رقم المحرك: AR 1315 30552
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
253,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من أقل من 200 سيارة صُنعت
- تصميم مميز لسيارة Giulietta Sprint من بداياتها
- مؤهلة للمشاركة في جميع فعاليات السيارات الكلاسيكية المرموقة
- ممتعة في القيادة وسهلة الاقتناء
محرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1,290 سم مكعب، بقوة 116 حصانًا، وعمودي كامات علويين، ومزود بمكربني Weber، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب بنوابض لولبية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 88.5 بوصة.
على الرغم من دخول Alfa إلى شريحة سوقية جديدة، فإن أنشطتها في سباقات السيارات خلال أواخر أربعينيات القرن العشرين وأوائل خمسينياته واصلت ما توقفت عنه قبل اندلاع الحرب. ومع أن المصنع لم يشارك ببرنامج خاص للسيارات الرياضية في منتصف خمسينيات القرن العشرين، فإن تطوير سيارات مناسبة للمتسابقين المستقلين أتاح حضورًا قويًا ومظفرًا في سباقات الحلبات وتسلق المرتفعات آنذاك.
عُرضت نسخة خفيفة الوزن من طراز Giulietta Coupe الجديد والشعبي بأعداد محدودة للغاية. وجمعت هذه النسخة بين القوة الأعلى لطراز Veloce ذي المكربين وبرنامج شامل لتخفيف الوزن، شمل استخدام أبواب وغطاء محرك وغطاء صندوق خلفي ومصدّات من السبائك، والاستغناء عن النوافذ القابلة للرفع. كما جُوّفت الأبواب وزُوّدت بمساند ذراع ثابتة بطولها لتخفيف الوزن أكثر. وصُنعت حوض الزيت ومشعب السحب من المغنيسيوم، وأُزيلت المقاعد الخلفية ومواد العزل الصوتي لتحقيق أكبر قدر ممكن من خفض الوزن.
إن الفرق في تجربة القيادة بين النسخة خفيفة الوزن ونسخة Sprint Veloce الرشيقة أصلًا لافت للنظر. تتمتع Alleggerita بشخصية حقيقية كسيارة منافسة، مقارنة بالطراز الشقيق القياسي. ولذلك، يقدم المحرك والهيكل استجابة أسرع وأكثر مباشرة لدواسة الوقود وعجلة القيادة من طراز الإنتاج العادي.
يُذكر أن سيارة Sprint Veloce Alleggerita هذه سُلّمت للمرة الأولى في 23 مارس 1957 إلى السيد Ranuzio Scirilani في روما بإيطاليا. ولم يُوثّق تاريخها المبكر، لكن بحلول عام 2001 كان قد اشتراها جامع أمريكي من ألمانيا ونقلها إلى كاليفورنيا. ومنذ ذلك الحين، امتلكها جامعو Alfa ذوو الخبرة، وأجرى صيانتها Laurence Anderson وConrad Stevenson، وهما من المتخصصين المرموقين في منطقة الخليج.
المحرك، رقمه 1315 30552، غير مختوم على لوحة البيانات (1315 30330)، لكنه رقم تسلسلي صحيح لسيارة Sprint Veloce موديل 1957، وفقًا لما ورد في كتاب Luigi Fusi بعنوان Alfa Romeo Tutte le vetture dal 1910. وإضافة إلى ذلك، فحص مؤرخ السيارات الرياضية الإيطالية المعروف John de Boer هذه السيارة Giulietta وأكد أنها سيارة Sprint Veloce Lightweight أصلية. حجرة المحرك نظيفة جدًا، وتكشف عن لحامات نقطية أصلية ومظهر عام متناسق. وقد طُلي غطاء عمود الكامات بطلاء ذي نقش محبب جذاب، ورُكّبت مكربنات Weber 40DCOE بدلًا من وحدات 40DCO3 الأصلية.
من الناحية الجمالية، تبدو Alfa بحالة جيدة، مع بعض علامات التقادم الناتجة عن ترميمها، لكنها لائقة جدًا للاستخدام الفعلي في الفعاليات، وهو المجال الذي تلائمها تمامًا. وبالجلوس خلف عجلة القيادة الخشبية ذات الحافة Nardi المسطحة الأذرع، النادرة والجذابة والمناسبة لتلك الحقبة، يسهل تخيل الاستمتاع بهذه Giulietta المميزة للغاية في فعاليات مثل Colorado Grand أو California Mille أو Mille Miglia Storica، بالطريقة التي صُممت لتُستخدم بها. وبالفعل، سترحّب بها أي من الفعاليات العديدة المماثلة حول العالم. لا يُعرف العدد الإجمالي لسيارات Giulietta المميزة للغاية هذه التي صُنعت، إذ تتراوح التقديرات بين 100 و200 سيارة. وعلى أي حال، يمكن الجزم بأن جزءًا ضئيلًا منها فقط ما زال موجودًا، وعندما تظهر واحدة منها للبيع، فلا بد من الاهتمام بها.
https://rmsothebys.com/auctions/mo13/lots/r172-1957-alfa-romeo-giulietta-sprint-veloce-alleggerita/
التكلفة
929,143 AED
