Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale من Bertone، 1959
Alfa Romeo Giulietta، I
Alfa Romeo Giulietta، I•
•175 مشاهدة
رقم الهيكل: AR10120 00215
التسجيل: دفتر تسجيل إيطالي ملغى
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
52,900 جنيه إسترليني | بيعت
- كاملة بجوازيها الفنيين التاريخيين من FIA وCSAI
- شاركت على نطاق واسع في السباقات في أنحاء أوروبا، مع سجل سباقات موثق
تعود أصول Giulietta Sprint Speciale المذهلة من Alfa Romeo إلى دراسات التصميم الرائعة Bertone Aerodynamica Technica (BAT) التي أعدتها Carrozzeria Bertone في منتصف خمسينيات القرن الماضي. وقد صُممت للمنافسة بفضل معامل سحب منخفض للغاية يبلغ 0.29، وأُنتج عدد محدود منها لتلبية قواعد اعتماد FIA.
اعتمدت السيارة بنية خفيفة الوزن على هيكل Giulietta Spider الشهيرة، وجاءت بسقف مقبب ورفارف ذات قمم أنيقة. وزُوّد محرك Giulietta المتين، رباعي الأسطوانات، المصنوع بالكامل من الألومنيوم وبسعة 1,300 سم مكعب، بزوج من مكربنات Weber الأفقية، ليولد قوة جيدة تبلغ 116 حصانًا. وقد مكّن ذلك السيارة الانسيابية ذات المقعدين من بلوغ سرعة تقارب 125 ميلًا في الساعة، متفوقةً بفارق كبير على شقيقتيها Giulietta Sprint coupé وSpider. كما أضاف حاجب الهواء البلاستيكي الفريد المثبت أمام الزجاج الأمامي، وهو عنصر كان يُرى عادةً في سيارات Ferrari المخصصة للسباقات في تلك الحقبة، لمسة رياضية إلى السيارة.
يُقدّر أن ما لا يزيد على 1,366 سيارة Sprint Speciale أُنتجت بين عامي 1957 و1962، بنسختي Giulietta وGiulia ذات المحرك الأكبر. وقد فاز نموذج أولي من Giulietta SS بلقب الأفضل في العرض في Concorso d’Eleganza Villa d’Este عام 2017، في شهادة على جمالها الخالد.
بدأت هذه السيارة حياتها كسيارة كوبيه عادية سُلّمت جديدة إلى إيطاليا، ويُعرف تاريخ Sprint Speciale منذ عام 1967، حين كانت مملوكة لـ Franco Scaroni. اشترى Bruno Zani السيارة عام 1970 واحتفظ بها طوال الأعوام الـ31 التالية. ثم اشتراها Loris Modena واحتفظ بها أربع سنوات، قبل أن يبيعها إلى Domenico Nobile عام 2005. وخلال أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حُوّلت السيارة إلى مواصفات السباقات. وبعد التحويل، مُنحت Sprint Speciale جوازيها الفنيين من FIA وCommissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI).
شاركت هذه السيارة في عدد كبير من الفعاليات على حلبات تاريخية عديدة، منها Vallelunga وMisano وVarano وMonza، كما امتلكها متسابق السيارات التاريخية البريطاني Anthony Godin. ويوثق جواز CSAI تاريخها الحافل في سباقات السيارات الكلاسيكية. فضلًا عن ذلك، صدر جوازها الفني التاريخي من FIA (الساري حتى عام 2025) في المملكة المتحدة عن MSA.
كما هو متوقع بعد المشاركة المكثفة في السباقات، أُدخلت تحسينات وتغييرات على هذه Sprint Speciale، منها استخدام كتلة محرك بديلة أصلية من المصنع، مع مكونات أصلية بالكامل تشمل حوض زيت مزدوجًا، ومكربنات Weber، وأربعة مجمعات عادم، ورأس محرك أصليًا من طراز SS/SZ.
على الرغم من تحويلها للاستخدام في السباقات، تأتي السيارة مع دفتر تسجيلها الإيطالي الأصلي، الملغى بغرض التصدير، ويمكن إعادة تسجيلها للاستخدام على الطرق إذا رغب مالكها التالي في ذلك. وتستطيع Sprint Speciale الانسيابية أن تقدم أداءً يفوق فئتها على الحلبة، وهي خيار ممتاز للمتسابقين ذوي الخبرة أو لمن يخطون خطواتهم الأولى في سباقات السيارات التاريخية.
التكلفة
256,690 AED
