Alfa Romeo Giulietta SZ Zagato، 1960
Alfa Romeo Giulietta I
Alfa Romeo Giulietta I•
•124 مشاهدة
رقم الهيكل: AR 101.26 00034
رقم المحرك: AR 00102 25263
الموقع: لوس أنجلوس، كاليفورنيا
600,000–750,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- واحدة من 200 سيارة أُنتجت
- كانت مملوكة سابقًا لموزع ألفا روميو وسائق السباقات كارل فويتيك
- شاركت في سباقات تلك الحقبة في نوربورغرينغ وإنسبروك وغيرها
- سجل حافل بالمشاركات في سباقات السيارات التاريخية في أنحاء أوروبا
- تتضمن كتلة محرك احتياطية
- سيارة SZ استثنائية لسباقات السيارات الكلاسيكية والفعاليات السياحية
ملحق
يرجى زيارة rmsothebys.com للاطلاع على تاريخ مبكر أكثر شمولًا لهذه السيارة SV. ويمكن مراجعة مزيد من الوثائق في موقعنا «Access the Knowledge» في مقر المزاد قبل البيع.
انبثقت سيارة «SVZ» ذات الهيكل من تصميم زاغاتو من سيارة Giulietta Sprint Veloce محطمة، وأظهرت كيف يمكن لتغيير المواد وتصميم الهيكل أن يحسّنا السرعة والرشاقة بدرجة كبيرة. وما إن عرضت زاغاتو وألفا روميو أول سيارة Giulietta Sprint Zagato في معرض جنيف للسيارات عام 1960، حتى أبدى عالم السيارات حماسًا جامحًا لها؛ فقد أثبتت سابقتها بالفعل مدى نجاح SZ.
يمكن تمييز SZ (Sprint Zagato) فورًا بهيكلها من زاغاتو؛ إذ تتألف من هيكل مستدير صممه فرانكو سكاليوني، مثبت على قاعدة عجلات أقصر لسيارة Giulietta Spider. ولتقليل الوزن أكثر، استُخدم هيكل بإطار فراغي، وزودت زاغاتو كل سيارة SZ بنوافذ من البليكسي غلاس ومقصورة داخلية مجردة. ورغم أن السلسلة الثانية شهدت إعادة تصميم الهيكل، مع إضافة مؤخرة «ذيل كام» ومقدمة أطول عُرفت باسم «Coda Tronca»، فإن سيارة SZ المعروضة هنا تنتمي إلى السلسلة الأصلية، التي لُقبت بـ«Coda Tonda» بسبب مؤخرتها المستديرة.
كانت هذه السيارة من أوائل السيارات التي خرجت من خط الإنتاج، ووصلت إلى حيازة كارل فويتيك، موزع ألفا روميو المعروف وسائق السباقات. وقد باعت ألفا روميو السيارة لفويتيك مباشرةً بسعر مخفض للغاية تقديرًا لفوزه بالبطولة السويسرية بسيارة Sprint Veloce عام 1959. بل إن المدير الفني لشركة Alfa Romeo Svizzera سلّمها إليه شخصيًا في زيورخ. وشارك فويتيك بسيارة SZ في سباقات دولية خلال موسم 1960، محققًا نقاطًا في البطولة في نوربورغرينغ وكليرمون-فيرّان وغايزبرغ وسباقات أخرى.
بعد اعتزاله السباقات التنافسية، واصل فويتيك الاستمتاع بسيارته SZ في سباقات السيارات التاريخية في أنحاء أوروبا طوال ثمانينيات القرن الماضي، بما في ذلك هوكنهايم ونوربورغرينغ وسالزبورغرينغ ومونتليري وسباق تارغا فلوريو. وفي نهاية المطاف، أُخرجت السيارة من السباقات نهائيًا، وظلت ضمن مجموعة السيد فويتيك الخاصة إلى أن اقتناها مالكها الحالي.
اقتنى المالك الحالي سيارة SZ من فويتيك عام 2015، وهي اليوم تبدو كلاسيكية جميلة بطبيعتها، مع طلاء أُعيد تجديده منذ سنوات. وقد أكملت مؤخرًا جولة Sports Car Market Tour كاملة، ويمكن القول إنها تقود وتعمل على نحو ممتاز ومن دون أي مشكلات. لذا، ستكون هذه السيارة SV النشيطة مرشحة مثالية لسباقات السيارات الكلاسيكية والفعاليات السياحية حول العالم، حيثما كانت مؤهلة للمشاركة. كما تتضمن السيارة كتلة محرك احتياطية ومقعدًا دلوّيًا احتياطيًا لمن يرغب في دعم إضافي يتناسب مع أسلوب قيادته.
لا شك أن Alfa Romeo Giulietta SZ سيارة كلاسيكية استثنائية، إذ فتحت المجال أمام الديناميكا الهوائية في رياضة السيارات بصورة ثورية. وهذه فرصة نادرة لاقتناء نموذج أصيل محفوظ جيدًا.
https://rmsothebys.com/auctions/ca18/lots/r0066-1960-alfa-romeo-giulietta-sz-zagato/
