Alfa Romeo Giulia 1.6 GT Veloce، 1967
Alfa Romeo Giulia I (105)
Alfa Romeo Giulia I (105)•
•31 مشاهدة
رقم الهيكل: AR249860
رقم المحرك: AR00536
رقم التسجيل: PWP 183E
- أرقام متطابقة مرغوبة للغاية ونادرة
- ترقيات من Alfaholics
تمثل Alfa Romeo Giulia GT Veloce لعام 1967 ذروة الأناقة الرياضية والهندسة الإيطالية في ستينيات القرن العشرين. صمم هيكل الكوبيه الأنيق ذو المقدمة المتدرجة «step-front» جورجيتو جيوجيارو الشاب خلال عمله لدى Bertone، وتجمع خطوطه الواضحة مع تناسب متوازن، ما يجعله أحد أكثر التصاميم رسوخًا في عصره. يستفيد طراز GT Veloce من محرك Alfa Romeo المتقدم ذي الأربع أسطوانات المتتالية وعمودي الكامات العلويين، المصنوع بالكامل من سبائك الألومنيوم والمزود بمكربنين، ليقدم أداءً حيويًا ونبرة عادم مميزة. تنتقل القوة عبر علبة تروس يدوية بخمس سرعات، وهي مواصفة متقدمة في تلك الفترة، لتوفر تجربة قيادة تفاعلية وسريعة الاستجابة.
تعزز المكابح القرصية على العجلات الأربع ونظام التعليق المضبوط جيدًا سمعتها كسيارة سياحية رياضية تركز على متعة القيادة. وتعكس المقصورة من الداخل الطابع الرياضي الإيطالي الكلاسيكي، بتصميم موجه للسائق وأجهزة قياس واضحة وزخارف بسيطة. وقد جعل الجمع بين العملية والأداء Giulia GT Veloce ملائمة للقيادة الحماسية والرحلات الطويلة على حد سواء.
هذه السيارة من Alfa Romeo ذات الأرقام المتطابقة، والتي تعود أصولها إلى إيطاليا (وهي مسجلة الآن في المملكة المتحدة)، معروضة بلون Verde Muschio الداكن، وقد استفادت من سلسلة من الترقيات والتحسينات المدروسة بعناية، بهدف تعزيز الأداء وسهولة الاستخدام مع الحفاظ على طابعها الكلاسيكي. زُودت السيارة بمجموعة من عجلات GTA من Alfaholics، ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، إلى جانب إعداد نظام تعليق Alfaholics للطرق السريعة، ما يحسن التحكم وسلوكها على الطريق. كما رُكّب نظام عادم من Alfaholics، ليعزز الأداء ونبرة المحرك.
جرى تطوير المحرك بعمود كامات ذي رفع أعلى، ويُعتقد أن الصمامات قد عولجت لتتحمل استخدام الوقود الخالي من الرصاص. وقد رُكّب مفتاح فصل البطارية في حجرة المحرك على نحو احترافي، ويُشغّل بواسطة مفتاح أحمر قابل للإزالة. (ينبغي الانتباه إلى وجود مصباح داخلي أسفل لوحة القيادة يصعب رؤيته في وضح النهار؛ وبما أنه موصول مباشرة بالأسلاك، فقد يستنزف البطارية إذا تُرك مضاءً عن غير قصد، حتى عند إيقاف تشغيل الإشعال). أما راديو المقصورة فقد جُدد لدى متخصص يُعتقد أنه مقره في مانشستر.
بالإضافة إلى ذلك، يوجد مفتاح للهوائي الكهربائي أسفل الجانب الأيسر من لوحة القيادة، وقد أعيد تنجيد المقصورة بجلد Cuoio على يد المتخصص الشهير O’ Rourkes، المعروفين بأعمالهم على سيارتي Ferrari 250 و275.
بوجه عام، تبدو هذه النسخة من Alfa Romeo بحالة جيدة من الصيانة، وقد خضعت لترقيات مدروسة، وتوفر تجربة قيادة ممتعة مع تحسينات دقيقة تراعي روح الحقبة. يُنظر اليوم إلى هذا الطراز على نطاق واسع باعتباره أحد أكثر سيارات Alfa Romeo بعد الحرب قابلية للاقتناء، لما يتمتع به من إرث في المنافسات وتصميم خالد وديناميكيات قيادة مجزية. إنها ركن أساسي في أي مجموعة جادة، ولا تزال تقدم تجربة قيادة كلاسيكية أصيلة ونقية. معروضة بالنيابة عن James Good
