Shelby Cobra Daytona Coupe Continuation, 1964
Shelby Cobra I
Shelby Cobra I•
•134 просмотра
Номер шасси: CSX 2616
Местонахождение: Скоттсдейл, Аризона
600 000–800 000 долларов США | Не продан
- Построен по самым высоким стандартам известным специалистом по Cobra Майком Маккласки
- Широко использованы винтажные и соответствующие эпохе компоненты
- Аутентичная детализация; великолепный внешний вид
- С момента завершения работ эксплуатировался крайне редко
- Подходит для участия в соревнованиях по историческим гонкам по всему миру
Shelby Daytona Coupe — один из самых выдающихся автомобилей из когда-либо созданных — по праву занимает вершину наследия Cobra. Уникальный по своей американской конструкции и дизайну, автомобиль вышел на гоночную трассу и снова и снова доказывал свои возможности: одержал победы в классе GT в Себринге и Ле-Мане в 1964 и 1965 годах, завоевал Международный чемпионат производителей в классе GT в 1965 году и установил на Бонневилле не менее 25 рекордов скорости. Однако в ту эпоху было построено всего шесть Cobra Daytona. Одной из проблем был недостаток финансирования, но важнее то, что на пике успеха Daytona команде Shelby пришлось сосредоточиться на гоночной программе Ford GT40. От дальнейшей разработки Daytona отказались.
Этот потрясающий экземпляр ручной сборки возрождает традиции Daytona и воплощает высочайшее мастерство автомобилестроения, внимание к деталям и аутентичность. Нынешний и единственный владелец автомобиля начал этот проект с целью создать самую качественную и аутентичную реплику Daytona из существующих.
Стремясь соблюсти требования эпохи и при этом создать надежный высокопроизводительный двигатель, владелец решил начать с оригинального 289-кубового V8 с пятью болтами крепления, увеличив его рабочий объем до 294 кубических дюймов. Двигатель оснащен соответствующими эпохе итальянскими карбюраторами Weber 48 IDA, оригинальной центральной тягой привода, топливной рампой и, конечно же, правильно изготовленным и печально известным кожухом «turkey pan». В число навесного оборудования входят генератор переменного тока с соответствующей датировкой, правильно проложенные маслопроводы с авиационными фитингами, шланги соответствующего эпохе типа, а также надлежащие крепежные детали и отделка. По результатам стендовых испытаний после сборки двигатель развил впечатляющие 441 л. с. при 7 200 об/мин.
Для трансмиссии Майк Майлз восстановил оригинальную коробку передач Borg Warner FIA T10 с близкими передаточными числами, установив шестерни с косыми зубьями, отполированные до зеркального блеска; он также использовал соответствующий оригиналу хвостовик от Ford Galaxie с двигателем 289. Установлен оригинальный алюминиевый дифференциал Shelby с независимой подвеской и передаточным числом 3,31, а также гоночное сцепление McCloud. Среди других тщательно подобранных деталей — редкий охладитель дифференциала Mocal. Электрический насос помогает охлаждать автомобиль, повышая эффективность охлаждения на холостом ходу.
Конструкция этого автомобиля настолько полная и точная, что даже рама представляет собой произведение искусства. Изготовленная известным специалистом по Shelby Майком Маккласки, она выполнена из труб оригинального диаметра и оснащена передними и задними стойками оригинального типа, как у гоночного шасси 289. Установлена соответствующая передняя и задняя поперечная рессорная подвеска гоночного образца; Маккласки подготовил и предварительно собрал конические подшипники правильного типа (сзади — подшипники 427), а также регулируемые нижние рычаги подвески, как на оригинале.
В продолжение спецификации: были найдены оригинальные тормозные суппорты Girling и соответствующие сплошные тормозные диски, восстановленные до исходных характеристик и установленные на автомобиль. Вручную изготовлены функциональные воздухозаборники для охлаждения тормозов спереди и сзади, а также дополнительные воздуховоды, предназначенные для охлаждения суппортов и дисков, как и задумывалось изначально. Найдена и установлена пара соответствующих топливных насосов SW 248, подающих топливо из вручную изготовленного бака объемом 30 галлонов.
Исключительный уровень детализации и качество изготовления кокпита потребовали поиска оригинальных авиационных переключателей Cutler и Hammond с радиевыми наконечниками, а также крепежа соответствующей эпохи, включая вручную нанесенные надписи на переключателях правильного цвета слоновой кости. Для великолепной приборной панели удалось найти и установить приборы Stewart Warner оригинального типа, а также оригинальные, новые, но снятые с производства спидометр и тахометр. Панель не только изобилует аутентичными деталями, но и все элементы интерьера покрыты порошковой краской для долговечности и единообразного внешнего вида.
Среди других деталей — оригинальные световые приборы и лампы Lucas, а также тщательно продуманная система охлаждения: алюминиевый радиатор и скрытые высокоскоростные автоматические вентиляторы внутри вручную изготовленного алюминиевого кожуха. Завершает образ окраска в оригинальный металлический оттенок Guardsman Blue с полосами Wimbledon White, гоночной ливреей соответствующей эпохи и алюминиевыми гоночными колесами Halibrand с гайками-«барашками» того времени.
Обладая родословной, связанной с выдающимися дизайнерами, конструкторами и ведущими гонщиками, Cobra Daytona Coupe остается символом производительности одной из, пожалуй, самых захватывающих эпох в истории автоспорта. Неудивительно, что оригинальные экземпляры оцениваются в миллионы долларов — если и когда они появляются на рынке, что случается крайне редко.
Этот великолепный Daytona Coupe Continuation — превосходный преемник оригинальных автомобилей, готовый отправиться на открытую дорогу или гоночную трассу и воплотить в жизнь водительские амбиции счастливого нового владельца. С момента завершения работ автомобиль эксплуатировался крайне редко, поэтому его можно считать практически новым во всех отношениях. Великолепно построенный командой ведущих специалистов по Cobra в соответствии со строгими требованиями, заданными оригинальными экземплярами, он ждет увлеченного энтузиаста, который оценит один из величайших и самых захватывающих спортивных автомобилей, когда-либо выходивших на гоночную трассу.
https://rmsothebys.com/auctions/az21/lots/r0019-1964-shelby-cobra-daytona-coupe-continuation/
