ROLLS-ROYCE 40/50HP SILVER GHOST LANDAULETTE BY BARKER, 1914
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•58 просмотров
770 000 долларов США | Продан
Автомобиль Rolls-Royce Silver Ghost — легенда, с которой по-настоящему началась традиция Rolls-Royce. После того как основанная в 1906 году компания Rolls-Royce начала выпускать автомобили на крошечном заводе в Манчестере, было создано четыре модели. Однако одна из них — шестицилиндровый Rolls-Royce 40/50 — оказалась настолько успешной, что в 1908 году было решено прекратить производство всех остальных. Успешно доказав достоинства своего автомобиля «Silver Ghost» в широко освещавшихся испытаниях на скорость и надежность, Rolls-Royce приступила к серийному выпуску шасси 40/50 Silver Ghost темпом четыре машины в неделю. В эдвардианскую эпоху Silver Ghost установил мировой стандарт именно как роскошный туристический автомобиль или городской экипаж, а не как спортивная машина.
Клиента, для которого предназначался автомобиль, нисколько не интересовали конкретные показатели мощности или соотношение мощности к массе. Разборчивых автомобилистов из высшего общества того времени, в том числе женщин, привлекало то, что двигатель Rolls-Royce объемом 7428 куб. см мог без шума и вибрации разгонять автомобиль с грузом от 3 до 70 миль в час, используя только высшую передачу четырехступенчатой коробки, при расходе топлива от 16 до 20 миль на галлон. Этот Rolls-Royce Silver Ghost 1914 года — последний из 116 автомобилей серии B Silver Ghost, выпущенных в этой серии; он до сих пор сохранил свой первоначальный элегантный и представительный кузов ландоле работы Barker.
Согласно записям, испытания шасси и двигателя состоялись 28 января 1914 года, после чего автомобиль доставили лондонской компании Barker для установки кузова лимузина с открытым водительским местом. Основанная в 1710 году компания Barker & Co. Coachbuilders строила экипажи для королевы Анны, короля Георга II и королевы Виктории. Кузов автомобиля отличался высокой крышей и большими окнами вокруг заднего салона, а также опускающимся разделительным стеклом между закрытым пассажирским салоном и открытым местом шофера. Barker придала дизайну особый шарм: по передним дверям проходил изогнутый молдинг в стиле экипажей, а сами двери плавно изгибались вверх, переходя в капот.
Эти детали придают автомобилю более легкий облик и особую грацию. Готовый Silver Ghost был передан своему первому британскому владельцу, Д. Э. Кэмерону Роузу, эсквайру, из поместья The Hall в Пиннере, графство Мидлсекс, 28 мая 1914 года. В Великобритании он пробыл недолго: впоследствии автомобиль приобрел и привез в Нью-Йорк Роберт У. Шютте, тогдашний американский дистрибьютор Rolls-Royce и одновременно представитель Barker & Co. в США. Позже автомобиль продали мисс Хелен Брайс из Нью-Йорка, дочери сенатора США и миссис Кэлвина С. Брайса, сколотивших состояние на ведущих отраслях своей эпохи — железных дорогах и банковском деле.
В начале 1934 года Silver Ghost обменяли у дилера на более современный автомобиль, однако шофер мисс Брайс, Фрэнсис Кокс, написал письмо Генри Форду в Дирборн, штат Мичиган, предложив передать машину в новый музей Форда как элегантный образец оригинального кузова на превосходном шасси. Судя по всему, мистер Форд согласился. Автомобиль отправили из Нью-Джерси в Мичиган, чтобы он пополнил одну из самых удивительных и полных коллекций такого рода в музее Генри Форда. Silver Ghost выставили в учреждении, тогда известном как Институт Эдисона, позднее ставшем нынешним музеем The Henry Ford; там он оставался до 1971 года.
Если учитывать 1703 автомобиля, выпущенных компанией Rolls-Royce of America, Inc. в Спрингфилде, штат Массачусетс, за почти два десятилетия было произведено в общей сложности 7876 автомобилей Silver Ghost. Надежность и долговечность автомобиля лучше всего выразил сам Ройс: «Качество останется, когда о цене забудут». За прошедшие годы этот выставлявшийся Rolls-Royce Silver Ghost входил в коллекции ряда известных поклонников марки, в том числе Б. Пола Мозера, Денена Стаффорда III и Ричарда Солове.
Стоимость
2 827 825 AED
