Rolls-Royce Phantom II Continental Saloon работы H.J. Mulliner, 1931 год
Rolls-Royce Phantom II
Rolls-Royce Phantom II•
•164 просмотра
Номер шасси: 58GX
Номер двигателя: KA25
Местонахождение: Таплоу, Беркшир, Великобритания
£117,300 GBP | Продан
- Предлагается из коллекции одного семейства энтузиастов, владевшего автомобилем с 1993 года
- Заказан почти точной копией оригинального прототипа Continental — с упором на динамику, эффектно низкой линией крыши, расширенными крыльями и двумя запасными колесами, установленными сзади
- Оснащен двигателем с соответствующими номерами; автомобиль, которым дорожили и который участвовал во множестве мероприятий
- Ранее принадлежал известным энтузиастам Войте Машеку и Уоррену Ричардсу
- Один из самых захватывающих Continental, появлявшихся на рынке за последние годы
Этот Phantom II Continental был заказан у лондонского дилера Paddon Brothers капитаном Роландом Джорджем Орредом из Эмпни-Круцис, графство Глостершир. По-видимому, капитан Орред видел оригинальный прототип Continental, шасси № 26EX, и был восхищен его дизайном и перспективой его мощности. Заказывая собственный автомобиль, он выразился совершенно недвусмысленно: «Я хочу действительно мощное шасси и пружины, которые обеспечат устойчивость на очень высоких скоростях на континенте и при быстром прохождении поворотов с полной загрузкой пассажиров и багажа. Меня нисколько не смущают жесткие пружины на низких скоростях, если на высоких скоростях я чувствую себя в безопасности». В самом деле, Paddon Brothers распорядились, чтобы автомобиль обладал «скоростью и ускорением, как у первого Phantom II Continental 26EX».
Кузов, изготовленный H.J. Mulliner, был почти точной копией дизайна Barker для 26EX: с очень стремительными открытыми расширенными крыльями, двумя запасными колесами сзади, дверями с короткой базой и низкой линией крыши со сдвижным люком. Позднее, уже после войны, автомобиль вошел в знаменитую коллекцию Войты Машека из Чикаго — одного из первых американских энтузиастов; это был первый из нескольких известных энтузиастов из США, включая Коулмана Шварца и Уоррена Ричардса, владевших им вплоть до конца 1980-х. На протяжении многих лет автомобиль участвовал в мероприятиях и поездках Rolls-Royce Owners Club.
Следующим известным владельцем автомобиля, в 1959 году, стал Войта Машек из Чикаго — один из самых выдающихся американских энтузиастов той эпохи, известный своей великолепной, тщательно подобранной коллекцией значимых автомобилей высшего класса. После господина Машека у Rolls-Royce было еще несколько известных владельцев на восточном побережье США, в том числе Коулман И. Шварц из Виллановы, штат Пенсильвания, и, прежде всего, Уоррен Ричардс из Балтимора, во время длительного владения которого автомобиль регулярно участвовал в мероприятиях и поездках Rolls-Royce Owners Club.
В 1990 году шасси № 58GX вернулось на родину, и автомобиль был восстановлен в нынешнем элегантном черном цвете. Три года спустя его приобрели для коллекции нынешнего продавца, где он находится уже более трех десятилетий в надежных руках. Ласково прозванный «Долли», автомобиль регулярно использовался и приносил огромное удовольствие, особенно во время ралли Монте-Карло 1994 года, когда за девять дней он преодолел 2 355 миль! И сегодня это великолепный Continental с качеством и характером, в хорошем состоянии и с привлекательной патиной, появившейся благодаря использованию и наслаждению им — именно так, как хотел бы его первоначальный владелец.
Пробег
3 790 км
Стоимость
576 337 AED
