Rolls-Royce Phantom I Henley Roadster от Brewster, 1929 год
Rolls-Royce Phantom II
Rolls-Royce Phantom II•
•135 просмотров
Номер шасси: S303LR
Номер двигателя: 21039
Номер кузова: 6003
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
682 000 долларов США | Продан
- 250 GTO в мире Springfield Rolls-Royce
- Один из всего двух оригинальных экземпляров, построенных на шасси Phantom I
- Ранее принадлежал доктору Джорджу Битгуду и Престли Блейку
- Единственный Henley Roadster, который, насколько известно, сейчас выставлен на продажу
- Замечательная возможность приобрести настоящую жемчужину коллекции
Рядный шестицилиндровый двигатель OHV объемом 468 куб. дюймов и мощностью 40/50 л. с., трехступенчатая механическая коробка передач, жесткая передняя ось с полуэллиптическими листовыми рессорами, ведущая задняя ось с консольной рессорной подвеской и барабанные тормоза на всех колесах с сервоприводом. Колесная база: 146,5 дюйма.
HENLEY ROADSTER
В каталоге «Rolls-Royce Custom Coach Work» представлено множество привлекательных кузовов для американских шасси Rolls-Royce, и споры о том, какой из них самый красивый, стали для энтузиастов своего рода развлечением. Однако чаще всего выбор падает на Henley Roadster с его характерными «утопленными» линиями дверей, низким V-образным ветровым стеклом и изящной кормой, скрывающей откидное сиденье с собственной парой крошечных дверец. Henley был редким образцом дизайна, в котором создатель попал в цель по всем пунктам: у этого автомобиля попросту нет неудачного ракурса. Он умудрялся придавать крупным Phantom I и Phantom II по-настоящему спортивный вид.
С 1929 по 1933 год Brewster построила 11 экземпляров Henley Roadster для клиентов, чьи имена могли бы украсить светскую хронику. Из 11 оригинальных автомобилей сохранились 10, и они вполне заслуженно стали бесценными. Занимая в своей нише столь же исключительное положение, как лучшие и непревзойденные представители своего типа, они по праву считаются 250 GTO американского мира Rolls-Royce: местонахождение каждого известно, и все они входят в значительные частные коллекции. Они редко появляются в продаже, особенно на публичных торгах, и каждый такой случай становится важным событием. Действительно, представленный здесь автомобиль из коллекции Орин Смит — единственный оригинальный Henley Roadster, который, вероятно, появится в продаже в обозримом будущем.
НОМЕР ШАССИ S303LR
Henley Roadster был разработан и предназначался для шасси Phantom II, однако это не помешало двум владельцам заказать новый эффектный кузов для своих Phantom I. Один из двух Henley Roadster, построенных на шасси Phantom I, — этот кузов № 6003, первоначально установленный на шасси № S140FR для нью-йоркского ювелира А. В. Фроста. В июле 1940 года его переставили на нынешнее шасси № S303LR для М. Д. Уэлена, что подтверждается документами Rolls-Royce of America, копии которых имеются в архиве.
Летом 1944 года автомобиль перешел к доктору Джорджу Э. Битгуду, ветеринару из Коннектикута, прославившемуся своей коллекцией Mercedes-Benz 540K; несомненно, он прекрасно смотрелся рядом с парой его Special Roadster. Затем автомобиль принадлежал миссис Марии Шрэди, которая обменяла его у нью-йоркского дилера Rolls-Royce J. S. Inskip. Позднее, в 1949 году, Inskip продал машину Генри МакНевину Джонсу из Нью-Йорка.
Согласно исследованиям историка Rolls-Royce Андре Блеза, в 1957 году автомобиль приобрел Джеймс М. Уэрхэм из Нью-Йорка. В начале 1980-х его следующим известным владельцем стал Уильям Мейберри из Коннектикута, который в 1982 году продал машину С. Престли Блейку. Вместе с братом Кёртисом он основал знаменитую сеть кафе-мороженых Friendly’s. «Прес» Блейк состоял в Rolls-Royce Owners Club с первых лет его существования и десятилетиями был одним из самых увлеченных американских коллекционеров автомобилей этой марки. Henley Roadster стал одним из самых известных автомобилей его автопарка и оставался у него до 1999 года.
В 2003 году Rolls приобрел Уэйн Кей из Миссиссоги, Онтарио, а несколько лет спустя продал его известной коллекции на западе США. В 2010 году автомобиль вошел в знаменитую коллекцию Off Brothers в Ричленде, штат Мичиган, где несколько лет с гордостью экспонировался, прежде чем пополнить собрание Орин Смит.
Благодаря прекрасным линиям, исключительной редкости и сдержанно элегантной цветовой гамме Henley Roadster был одним из любимых автомобилей семьи Смит в их коллекции; ему отвели почетное место в музее, а его окраска вдохновила на аналогичное оформление их Phantom I Ascot Tourer. Они поддерживали автомобиль в столь же превосходном состоянии, в каком его сохраняли предыдущие владельцы. Сегодня, хотя и лакокрасочное покрытие, и отделка салона уже не новые, они остаются добротными и в основном без повреждений, хотя верх заметно состарился. Подгонка панелей в целом очень хорошая, за исключением правой двери, нижний край которой слегка выступает. Важно отметить, что оригинальный номер кузова по-прежнему выбит на деревянном полу.
Приборная панель соответствует поздним Phantom I; по обеим сторонам расположены «бардачки». Колеса украшены полированными колпаками и шинами с белыми боковинами, а кузов оснащен двумя прожекторами, правильными двойными бамперами из плоской полосы и оригинальным задним фонарем Trilin. Под капотом все аккуратно, отделка очень хорошая, за исключением необычных нештатных соединений шлангов радиатора.
Интересная и весьма очаровательная особенность — автомобиль сохранил оригинальный комплект ключей, который будет передан новому владельцу. Ключи подвешены на современном кольце с двумя оригинальными латунными брелоками: на одном выбито «S303LR Hen», на другом — надпись «Rolls-Royce of America Chassis No. S303LR».
Этот Henley Roadster прекрасен на вид и доставляет удовольствие за рулем; он представляет собой не просто захватывающую возможность. Это редкий шанс приобрести автомобиль, который сразу станет центральным экспонатом коллекции и предметом гордости, — один из самых редких «Springfield» Phantom, — и пополнить список выдающихся имен, которым посчастливилось владеть S303LR за последние 80 лет.
Стоимость
2 504 645 AED
