Rolls-Royce Phantom 1 Newmarket Convertible Sedan, 1930 год
Rolls-Royce Phantom, II
Rolls-Royce Phantom, II•
•57 просмотров
Номер шасси: S126PR
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: S53
148 500 $ | Продан
- Пробег: 75 596 миль
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: тёмно-синий/серебристый
- Салон: синий
- Тип кузова: кабриолет-седан
- Награды CCCA Premier, Senior и Primary
- Кузов от Brewster and Company
- Поздняя версия Phantom I с рядом особенностей Phantom II
- Тщательная реставрация, выполненная экспертом по марке
- Оригинальный кузов
- Оригинальное шасси
- Оригинальный рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 468 куб. дюймов
- 3-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов тёмно-синего и серебристого цветов
- Синий салон
- Диванные сиденья
- Деревянная отделка салона
- Багажник в цвет кузова
- Подножки
- Система смазки Bijur
- Фигурка «Дух экстаза»
В 1921 году Rolls-Royce of America начала сборку автомобилей на своём заводе в Спрингфилде, штат Массачусетс, но с появлением в 1925 году нового Phantom американские Rolls-Royce стали всё заметнее отличаться от британских собратьев. Наряду с техническими особенностями, американские версии часто получали менее формальный кузов, в частности от престижного кузовного ателье Brewster, которому отдавали предпочтение Вандербильты, Асторы и Дж. П. Морган, среди прочих. Этот Rolls-Royce Phantom 1 Newmarket Convertible Sedan 1930 года выпуска тёмно-синего и серебристого цветов с кузовом от Brewster and Company — поздний экземпляр модели с рядом особенностей Phantom II.
Как следует из названия, это одновременно кабриолет и седан: съёмные стойки окон обеспечивали защиту от непогоды и комфорт, свойственные седану. В закрытом виде автомобиль, по сути, напоминал лимузин благодаря поднимающейся стеклянной перегородке — крайне необычной особенности для кабриолета. После снятия стоек и опускания перегородки он превращался в элегантный роскошный открытый туристический автомобиль. Новый Phantom, позднее получивший название Phantom 1, стал более мощной заменой легендарному 40/50 Silver Ghost. Новый увеличенный рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 468 куб. дюймов (7668 куб. см) с верхним расположением клапанов и нижним расположением распредвала изначально развивал 108 л. с.
С 1928 года силовой агрегат Phantom 1 получил модернизированную алюминиевую головку блока цилиндров, благодаря чему автомобиль мог развивать впечатляющую скорость 90 миль/ч. Сдерживали его 4-колёсные тормоза с сервоприводом. Среди заметных отличий Phantom 1 американской сборки в Спрингфилде были левый руль, более современное центральное переключение передач и ручная централизованная система смазки с однократным включением, упрощавшая обслуживание по сравнению с британскими моделями, буквально утыканными пресс-маслёнками, требовавшими частого ухода за каждой по отдельности. У британского Phantom 1 указатель уровня топлива находился на баке, тогда как на многих американских автомобилях, как и на этом экземпляре 1930 года, он располагался на приборной панели — именно там, где ему и следует быть.
Редкость и привлекательность кабриолета-седана Newmarket настолько велики, что некоторые другие Phantom 1 переделывали в такой кузов. Но этот автомобиль сохранил не только оригинальный кузов Brewster, но и первоначальные шасси (№ S126PR) и двигатель. Всё это делает его ещё более достойным тщательной реставрации, выполненной экспертом по марке, а также наград CCCA Premier, Senior и Primary.
https://www.mecum.com/lots/1125171/1930-rolls-royce-phantom-1-newmarket-convertible-sedan/
Стоимость
545 367 AED
