Купе Rolls-Royce Camargue 1980 года, дизайн Pininfarina
Rolls-Royce Camargue
Rolls-Royce Camargue•
•72 просмотра
Номер шасси: JRX50711
35 840 долларов США | Продан
- Rolls-Royce Camargue Coupe 1980 года
- Дизайн Pininfarina
- Двигатель V8 с верхним расположением клапанов, 6 750 см³
- 220 л. с. при 4 000 об/мин
- 3-ступенчатая автоматическая коробка передач GM400
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза всех колёс
- Новым поставлен в Европу
- Один из всего 530 выпущенных экземпляров
- Замечательный англо-итальянский гибрид
Созданное на базе современной модели Silver Shadow купе Camargue разительно отличалось от всех предыдущих Rolls-Royce и по концепции было ближе к Bentley Continental. Будучи флагманом марки, автомобиль получил усовершенствованную версию надёжного двигателя Rolls-Royce V8 объёмом 6 750 см³. По традиции мощность официально не указывалась, хотя большинство испытателей отмечали заметное улучшение разгона на скоростях свыше 70 миль/ч и максимальную скорость более 120 миль/ч. Автомобиль также оснащался передовой двухуровневой системой кондиционирования Rolls-Royce, позволявшей независимо регулировать температуру на двух уровнях; позднее такая система стала стандартной для семейства Shadow II.
Первоначальная цена в США составляла около 148 000 долларов, что делало Camargue баснословно дорогим автомобилем; в пересчёте на сегодняшние деньги он превзошёл бы по стоимости почти любую новую машину. Запретительно высокая цена в сочетании с длительным циклом производства, несомненно, объясняет скромное количество выпущенных экземпляров. Возможно, кто-то из ожидавших в очереди не стал ждать и предпочёл взять сразу два Silver Shadow или несколько других автомобилей. Несмотря на то что производство продолжалось 11 лет, до 1986 года, было выпущено около 530 машин. Из них в США ежегодно поставлялось всего 30 экземпляров, хотя основная часть продукции предназначалась для зарубежных покупателей и большинство автомобилей имели левый руль.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Считается, что этот роскошный Rolls был новым поставлен в Италию и стал последним Camargue, окрашенным в цвет Masons Laurel. На узких извилистых итальянских дорогах он, несомненно, привлекал внимание, а итальянский кузовной дизайн придавал ему особый статус на родине Ferrari, Lamborghini и Lancia.
Ранняя история этого экземпляра пока неизвестна. В какой-то момент автомобиль перекрасили в нынешний цвет Crown (золотистый), а салон перетянули бежевой кожей. Вместо оригинальной магнитолы установлена головная система конца 1990-х годов с AM/FM-радио и CD-проигрывателем. Нынешний владелец приобрёл автомобиль в 2013 году и с тех пор держал его на статичной экспозиции. Учитывая длительное отсутствие эксплуатации, перед поездками рекомендуется провести механическое обслуживание и восстановительные работы.
Стоимость
131 623 AED
