Rolls-Royce Camargue, 1980
Rolls-Royce Camargue
Rolls-Royce Camargue•
•64 просмотра
Номер шасси: JRH50294
Номер двигателя: 50294
Регистрационный номер: MIB 604
Первоначальная цена в США составляла около 148 000 долларов, что делало Camargue непомерно дорогим автомобилем; в пересчёте на сегодняшние деньги он стоил бы дороже почти любого нового автомобиля. В самом деле, в то время это был самый дорогой серийный автомобиль в мире. Запретительно высокая цена в сочетании с длительным сроком производства, несомненно, объясняет скромное количество выпущенных машин: возможно, некоторые заказчики не стали ждать и предпочли взять вместо него два Silver Shadow, пять Jaguar XJ6 или 26 Mini! Разработанный Pininfarina и построенный в Лондоне компанией Mulliner Park Ward, он стал флагманом модельного ряда Rolls-Royce.
Автомобиль получил проверенный временем, хотя и форсированный 6,75-литровый двигатель, устанавливавшийся на Silver Shadow (мощность не раскрывалась). В результате получился мощный и комфортабельный двухдверный седан с огромным пространством в салоне и впечатляющим присутствием на дороге.
В 2014 году этот эффектный экземпляр прошёл полную перекраску в первоначальный цвет Larkspur Blue, выполненную уважаемым сервисным центром Stratton Motor Company; также были проведены различные работы по обслуживанию. До этого регулярные техосмотры MoT зафиксированы вплоть до 2002 года, когда автомобиль передали специалистам Bentley в Лондоне. Были заменены все ремни двигателя, а также задние тормозные диски и колодки. Заменили клапаны и уплотнения регулировки высоты подвески, а также выполнили ряд других работ по обслуживанию. На эти работы и несколько страниц других мелких ремонтов, сведения о которых хранятся в документах, было потрачено более 10 000 фунтов стерлингов.
Счета и квитанции за прошедшие годы свидетельствуют о непрерывном обслуживании автомобиля с момента его выпуска в 1980 году; в архиве также имеются заводские спецификации. В комплект входят оригинальные руководства Camargue и сервисные книжки; последнее обслуживание специалисты Rolls-Royce из Chelsea Workshop провели чуть более 2 000 миль назад. Несмотря на некоторую патину на передних креслах, этот некогда драгоценный камень в короне Rolls-Royce предлагается по исключительно привлекательной цене и воплощает стиль и индивидуальность, которым трудно найти равных.
