Rolls-Royce Camargue, 1980
Rolls-Royce Camargue
Rolls-Royce Camargue•
•83 просмотра
Номер шасси: JRL50745
Номер двигателя: 50745
45 920 долларов США | Продан
- 6,750-кубовый двигатель V8 с верхним расположением клапанов
- 220 л. с. при 4 000 об/мин
- 3-ступенчатая автоматическая коробка передач GM400
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза всех колёс
- Впервые поставлен в Нью-Йорк
- Один из всего 530 выпущенных экземпляров
- Первоначальная рекомендованная розничная цена в 1980 году — 153 090 долларов
Построенное на агрегатах тогдашней модели Silver Shadow, купе Camargue разительно отличалось от всех предыдущих моделей Rolls-Royce и по концепции было ближе к Bentley Continental. Флагманская модель компании оснащалась форсированной версией надёжного 6,750-кубового двигателя V8 Rolls-Royce. Мощность, согласно традиции, не указывалась, хотя большинство испытателей отмечали заметно лучшее ускорение на скоростях свыше 70 миль/ч и максимальную скорость более 120 миль/ч. Автомобиль также получил передовую двухуровневую систему кондиционирования Rolls-Royce, позволявшую независимо регулировать температуру на двух уровнях. Позже она стала стандартной для модельного ряда Shadow II.
Первоначальная цена в США составляла около 148 000 долларов, что делало Camargue непомерно дорогим автомобилем; в пересчёте на сегодняшние деньги он обошёлся бы дороже почти любой новой машины. Запретительная цена в сочетании с длительным производственным циклом, несомненно, объясняет скромный тираж. Возможно, кто-то из ожидавших в очереди не стал дожидаться и предпочёл взять сразу два Silver Shadow или несколько других автомобилей. Хотя производство продолжалось 11 лет, до 1986 года, было выпущено всего около 530 экземпляров. Из них лишь 30 ежегодно поставлялись в США, несмотря на то что основная часть производства предназначалась для зарубежных покупателей и большинство машин было с левым рулём.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Согласно заводским документам, этот Camargue был приобретён новым Питером О'Нилом из Бронксвилла, штат Нью-Йорк. Автомобиль заказали в апреле 1980 года в цвете Sepia с обивкой из кожи Nutella Stone, отделанной кантом Nutella Dark Brown, и ковровым покрытием в тон; салон дополнял бежевый потолок. В качестве опций установили обтянутые кожей Nutella Dark Brown мягкую накладку на колени и крышку центральной консоли. Цена на наклейке составляла ошеломительные 153 090 долларов. Автомобиль завершили на заводе в Крю в декабре 1980 года, после чего в 9 утра 29 января 1981 года погрузили на борт судна
American Argosy
и двумя неделями позже прибыл в Линдхёрст, штат Нью-Йорк.
Большую часть своей жизни Rolls-Royce провёл на восточном побережье. В 2003 году на одометре было всего 44 000 миль; тогда автомобиль описывали как хорошо обслуженный и оснащённый модернизированной подвеской Harvey Bailey для улучшения управляемости, а также тщательно установленными DVD-плеером и экраном. К 2005 году машина находилась в северной части штата Нью-Йорк, неподалёку от Буффало. Пробыв у предпоследнего владельца около шести лет, в январе 2011 года она перешла к нынешнему владельцу; на одометре значилось 45 676 миль.
Автомобиль использовался редко и с момента покупки большей частью хранился, поэтому, вероятно, перед поездкой в местный загородный клуб или ресторан, где его неизбежно припаркуют у входа, ему потребуется некоторое восстановление готовности к эксплуатации. С поправкой на инфляцию при покупке новым он стоил полмиллиона долларов, но и сегодня за рулём этой машины вы наверняка будете выглядеть на миллион — даже если цена покупки составляет лишь малую часть этой суммы.
Стоимость
168 642 AED
