Rolls-Royce 20/25, 1935
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•25 просмотров
Номер шасси: GHG18
Аукцион: Indy 2018
Дата аукциона: 20 мая 2018 года
Номер лота: F193
71 500 $ | Продан
- Кузов: бордовый/серебристый
- Салон: бордовый
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 669 см³
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов Mulliner 20/25
- Правый руль
- Запасное колесо в боковом креплении, в чехле
- Фигурка «Дух экстаза» на радиаторе
- Широкие шины с белыми боковинами
- Фары Lucas, два звуковых сигнала
- Двухцветная окраска: бордовый и серебристый
- Бордовый кожаный салон
- Перегородка с опускающимся стеклом между передним и задним рядами
- Задний пассажирский отсек с графинами и бокалами
- Отделка деревянным шпоном, подножки для задних пассажиров
- Управление дроссельной заслонкой и подвеской на рулевом колесе
- Документы по техобслуживанию и фотографии реставрации
- Копия договора купли-продажи от 29 июня 1935 года
- Руководство владельца, неполный набор инструментов
- Три предыдущих владельца, имеются исторические документы
- В 1973 году автомобиль был привезён из Англии для семьи Хемстад
Этот величественный Rolls-Royce 20/25 1935 года — элегантный образец самой продаваемой модели Rolls-Royce межвоенного периода. Её успех позволил компании пережить финансовые потери Великой депрессии и сохранить лидирующее место в иерархии роскошных автомобилей. Представленный в 1929 году 20/25 предназначался для состоятельных владельцев, которые предпочитали сами водить автомобиль, однако многие экземпляры оснащались разделительным окном, обычным для лимузинов, что делало их универсальными. Его рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3 669 см³ был развитием силового агрегата предшествующей Model 20: диаметр цилиндров увеличили с 3 до 3,25 дюйма, благодаря чему мощность выросла с 20 до 25,4 л. с.
На протяжении всего периода выпуска Rolls-Royce последовательно совершенствовала модель 20/25, и поздние экземпляры стали наиболее завершённым воплощением её концепции. Этот Rolls-Royce 20/25 1935 года с правым рулём был привезён из Англии для семьи Хемстад в 1973 году. Его алюминиевый кузов Mulliner — удачное сочетание строгой элегантности и искусного дизайна. Изящные формы подчёркнуты контрастной двухцветной окраской в бордовый и серебристый цвета, разделённые широкой рельефной полосой по линии талии. Сплошные колёсные диски и широкие шины с белыми боковинами дополняют плавные линии автомобиля, а единственное запасное колесо установлено со стороны водителя в окрашенном металлическом чехле.
Фигурка «Дух экстаза» возвышается над крупными подвижными фарами Lucas, центральной фарой дальнего света и двумя звуковыми сигналами, образующими узнаваемый облик автомобиля. В задней части багажного отделения также предусмотрены полка из твёрдой древесины для инструментов замены колеса и смазочный насос. Просторный салон с бордовой кожаной отделкой обеспечивает пассажирам роскошь и комфорт; его украшают великолепные двухцветные вставки из шпона, искусно выполненная обивка и ковровое покрытие. В спинку переднего сиденья встроен отсек с графинами и бокалами, по обе стороны которого расположены откидные подножки для пассажиров.
Удобные сиденья, отделка из капового дерева, управление дроссельной заслонкой и подвеской на рулевом колесе, а также полный комплект приборов на панели создают неповторимые ощущения от классического вождения, присущие марке Rolls-Royce. К автомобилю прилагаются копия договора купли-продажи от 29 июня 1935 года, руководство владельца, неполный набор инструментов, документы по техобслуживанию, фотографии реставрации и исторические записи предыдущих владельцев.
