Porsche 944 Turbo, 1988
Porsche 944
Porsche 944•
•80 просмотров
Номер шасси: WP0AA2959JN150494
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Лос-Анджелес, Калифорния
31 900 долларов США | Продан
- Турбированная мощь и стиль Porsche 1980-х в гармоничном исполнении
- Кузов окрашен в цвет «металлик миндально-бежевый», салон отделан коричневой кожей частично
- Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра с турбонаддувом, пятиступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей сзади
- Приобретён Магнусом Уокером в 2018 году; на момент составления каталога пробег составлял 131 913 миль
- Предположительно, всю жизнь провёл в Калифорнии и в целом сохранился в значительной степени в оригинальном состоянии
Полагаю, мой золотистый Porsche 944 Turbo 1988 года всю жизнь провёл в Калифорнии. Я приобрёл его в 2018-м, и он в очень, очень хорошем состоянии: снаружи — шампанское золото, внутри — тёмный шоколад; настоящий привет из 1988 года, с точным соответствием эпохе. Но это ещё и потрясающая машина для вождения: мощности ровно столько, чтобы поездка была захватывающей, а когда включается турбонаддув, начинается настоящее веселье. Эта машина любит сохранять инерцию — с ней каждая поездка становится ярким событием.
—Магнус Уокер
1980-е годы стали для Porsche непростым, но в итоге переломным периодом: Штутгарт достойно ответил на вызовы конкурентов такими моделями, как 944 Turbo. К сбалансированному шасси 944 инженеры Porsche добавили турбонаддув, и в результате появилась машина с динамикой, сопоставимой с более дорогими моделями других марок. Её рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, оснащённый турбокомпрессором KKK, разгонял автомобиль до 60 миль/ч чуть более чем за шесть секунд — высокие характеристики по цене, благодаря которой Porsche стал доступен новому поколению энтузиастов.
Переднемоторная компоновка 944 с коробкой передач и главной передачей у задней оси обеспечивала почти идеальное распределение веса. Улучшенная подвеска, увеличенные вентилируемые тормозные диски и аэродинамические доработки — расширенные колёсные арки, встроенный передний спойлер и выразительное заднее антикрыло — повышали устойчивость и уверенность на высокой скорости. Компактный и сравнительно лёгкий, 944 Turbo оставался манёвренным и увлекательным в управлении; турбированный двигатель набирал наддув с ощутимым приливом мощности, воплощая дух спортивных Porsche 1980-х.
По словам Магнуса Уокера, этот 944 Turbo долгое время находился в Калифорнии. Кузов окрашен в цвет «металлик миндально-бежевый», салон отделан коричневой кожей частично. Автомобиль оснащён пятиступенчатой механической трансмиссией с задним расположением главной передачи, сдвижным люком и круиз-контролем. На момент составления каталога одометр показывал 131 913 миль.
С 2018 года, когда этот 944 Turbo пополнил коллекцию Уокера, он стоял рядом с заднемоторными Porsche, благодаря которым Уокер так известен. Но компанию им составлял и тщательно подобранный ряд переднемоторных автомобилей с трансмиссией у задней оси. Нетрудно понять почему: для своего времени 944 Turbo предлагал характеристики суперкара — и всё это в сбалансированном, элегантно оформленном кузове, который напоминает о 1980-х и при этом по-прежнему выглядит современно. Тогда он был и до сих пор остаётся привлекательным способом для новых энтузиастов войти в семью Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/r0012-1988-porsche-944-turbo/
Пробег
212 293 км
Стоимость
117 153 AED
