Porsche 911 Turbo S, 1997
Porsche 911 V (996)
Porsche 911 V (996)•
•107 просмотров
Номер шасси: WP0AC2992VS375831
Местонахождение: Финикс, Аризона
324 000 долларов США | Продан
- Один из 345 экземпляров, выпущенных подразделением Porsche Exclusive
- Один из трёх автомобилей в цвете Viola Metallic
- Оригинальный пробег — 22 000 миль; двигатель с соответствующими номерами
- В комплекте сертификат подлинности Porsche и отчёт CARFAX без замечаний
Дополнение
Обратите внимание: правильный номер двигателя — 61V02048; это оригинальный номер.
В 1997 году подразделение Porsche Exclusive выпустило всего 345 экземпляров модели Type 993 Turbo S. Считается, что этот великолепный автомобиль — один из всего трёх экземпляров, поставленных по всему миру в цвете Viola Metallic (L39G) с чёрным салоном. Выпускавшийся лишь два года, 911 Turbo S сочетал выдающиеся динамические характеристики с эксклюзивностью мелкосерийной модели, превосходя даже великолепный Turbo, на базе которого он был создан.
Turbo S был одной из последних моделей семейства 911 с двигателем воздушного охлаждения. Автомобиль оснащался 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с алюминиевым блоком и головками цилиндров. Два турбокомпрессора K24 обеспечивали мощность 450 л. с. в американской спецификации. Мощность передавалась на дорогу через шестиступенчатую механическую коробку передач с главной передачей и систему полного привода, разработанную для более ранней модели 964 Carrera 4. Porsche усовершенствовала систему управления двигателем Bosch Motronic и добавила дополнительный масляный радиатор, чтобы справляться с возросшей тепловой нагрузкой. Крупные вентилируемые перфорированные дисковые тормоза диаметром 12,68 дюйма с усилителем и многопоршневыми суппортами жёлтого цвета обеспечивали впечатляющую эффективность торможения. Даже по сегодняшним меркам динамика автомобиля поражает.
На разгон с места до 100 миль/ч уходило всего 8,9 секунды — на целых полсекунды быстрее, чем у стандартного Turbo. А если водителю хватало смелости и на дороге было достаточно места, максимальная скорость могла почти достигать 185 миль/ч.
Снаружи Turbo S отличался воздуховодами в передней части вместо противотуманных фар, воздухозаборниками на задних крыльях, четырьмя выхлопными патрубками и весьма эффективным двухплоскостным задним спойлером Aerokit. В салоне использовались роскошная кожа и отделка из углеродного волокна; разумеется, автомобиль предлагал обширный список опций комфорта — от кондиционера и электрического люка до многократно регулируемых спортивных сидений с электроприводом, усилителей тормозов и рулевого управления.
Согласно прилагаемому отчёту CARFAX, этот великолепный автомобиль был передан первому владельцу во Флориде 15 октября 1997 года. Второй владелец приобрёл его 13 октября 1999 года и зарегистрировал в Нью-Йорке; пробег тогда составлял менее 12 000 миль. Третий владелец зарегистрировал автомобиль в Колорадо, где, согласно документам, 31 августа 2000 года он прошёл сервисную проверку. Нынешний владелец купил автомобиль в Северной Каролине 19 июля 2005 года, когда его пробег составлял 14 387 миль. Автомобиль эксплуатировали бережно; на сегодняшний день на одометре около 22 000 миль. Этот Turbo S полностью сохранил заводскую комплектацию и не подвергался модификациям; за ним надлежащим образом ухаживали. Единственная заслуживающая внимания сервисная работа — замена рулевой рейки с усилителем в сервисном центре Bob Moore Porsche в Оклахома-Сити.
Коллекционеру, ищущему редкий, элегантный и мощный полноприводный Porsche с турбонаддувом, трудно найти вариант лучше этого великолепного экземпляра в исключительно редком и привлекательном цвете.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0102-1997-porsche-911-turbo-s/
Пробег
19 312 км
Стоимость
1 189 890 AED
