Porsche 911S Coupe, 1967
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•50 просмотров
Номер шасси: 305966S
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: F92
180 000 $ | Максимальная ставка
- Пробег: 39 481 миля
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: серый сланцевый
- Салон: красный
- Тип кузова: купе
- Первый год выпуска модели 911S
- Ранний экземпляр, завершённый 19 сентября 1966 года
- Реставрация конкурсного уровня с соблюдением заводских спецификаций
- Кузовные работы выполнил John Esposito, включая зачистку до голого металла
- Механическую реставрацию выполнили Tony и Marco Gerace из TLG Auto
- Оппозитный 6-цилиндровый двигатель SOHC объёмом 1991 см³, соответствующий эпохе; его номер отличается всего на 29 единиц от номера оригинального двигателя этого автомобиля
- Два двухкамерных карбюратора Weber
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех колёс
- Гидравлические вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах
- Салон восстановил Tony Garcia из Autobahn Interiors
- Колёса Fuchs восстановил Harvey Weidman
- Копия сертификата подлинности Porsche
- Ранее автомобиль был оснащён кондиционером, установленным дилером, что указано в сертификате подлинности
Представленный автомобильному миру в 1966 году Porsche 911 Super стал важным этапом в непрерывном развитии прославленного спортивного автомобиля Porsche. Основные усовершенствования 911S касались оппозитного 6-цилиндрового двигателя: была повышена степень сжатия, установлены кованые усиленные внутренние детали, новые высокопроизводительные распределительные валы, увеличенные клапаны, карбюраторы Weber и изменённые выпускные каналы. Также были тщательно доработаны тормоза, подвеска и салон. Автомобиль сразу отличался более резким откликом на педаль газа, особенно после 4000 об/мин, более жёстким и «острым» характером по сравнению с базовым 911 и максимальной скоростью 140 миль/ч.
Лучшие специалисты сообщества реставраторов Porsche Южной Калифорнии внесли вклад в реставрацию этого великолепного купе Porsche 911S 1967 года до конкурсного состояния с соблюдением заводских спецификаций. Это ранний экземпляр первого года выпуска 911S, завершённый 19 сентября 1966 года. John Esposito из мастерской Espo Restorations в Лос-Анджелесе отвечал за кузовные работы: сначала кузов зачистили до голого металла, затем довели до идеального состояния и покрыли великолепной краской Slate Grey. Механическую реставрацию автомобиля выполнили Tony и Marco Gerace из TLG Auto в Норт-Голливуде.
Автомобиль оснащён оппозитным 6-цилиндровым двигателем SOHC объёмом 1991 см³, соответствующим спецификации S, с двумя трёхкамерными карбюраторами Weber с нисходящим потоком; двигатель агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Примечательно, что двигатель не только соответствует эпохе: его серийный номер отличается всего на 29 единиц от номера оригинального двигателя автомобиля. Колёса Fuchs с шинами Vredestein Sprint Classic восстановил известный специалист Harvey Weidman из Weidman’s Wheels в Оровилле, штат Калифорния. Краска Slate Grey прекрасно контрастирует с красным салоном из искусственной кожи.
Салон восстановил Tony Garcia из Autobahn Interiors в Нэшнл-Сити, штат Калифорния. В нём установлены сиденья с клетчатыми вставками и подголовниками спереди, рулевое колесо Porsche с утолщённой ступицей и приборы VDO. Также предусмотрены радиоприёмник Becker Mexico с антенной и громкоговорителем, тонированные стёкла, отопитель Webasto и наружное зеркало со стороны водителя. В комплект документации этого 911S первого года выпуска, отреставрированного до конкурсного состояния, входит копия важнейшего сертификата подлинности Porsche.
Стоимость
661 050 AED
