Porsche 911 L, 1968

Местоположение: Санта-Моника, Калифорния

94 600 долларов США | Продан

Перед тест-драйвом Porsche стоит подумать дважды: если вы не решите купить этот автомобиль, после него вам, скорее всего, будет трудно захотеть сесть за руль машины любой другой марки. Porsche настолько чутко реагирует на ваши действия, что кажется, будто он читает ваши мысли. Вы словно можете мысленно провести его через поворот. Porsche подстроится под ваш стиль вождения: будет спокойно и уверенно везти вас на работу или станет острым, как бритва, и агрессивным на гоночных выходных. Какое бы у вас ни было настроение, Porsche способен мгновенно откликаться на ваши желания за рулём.

Porsche той эпохи заслужил репутацию отлично управляемого чемпиона: это выносливый автомобиль с гоночной родословной, который никогда не противится действиям водителя. В его конструкции воплощён опыт, полученный на самых сложных трассах того времени: в Ле-Мане, Targa Florio, Себринге и на Нюрбургринге-Нордшляйфе. Впечатляющие достижения Porsche в автоспорте дают множество поводов познакомиться с этими автомобилями: вы оцените их комфорт, удовольствие от вождения, а также безопасность и предсказуемость.

Производство семейства Porsche 911 началось в 1963 году и продолжалось до 1989 года, когда ему на смену пришёл 964 — модифицированная версия прославленной платформы 911. С годами 911 претерпевал различные изменения, совершенствуясь по мере развития технологий и материалов. Porsche 911 заслуженно стал популярным автомобилем для частных гонщиков, которые дорабатывали его для ралли, кольцевых гонок и других видов автоспорта. 911 известен как надёжный, предсказуемый и быстрый автомобиль с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением.

Этот спортивный Porsche 911L Coupe окрашен в цвет Mexico Blue, его салон отделан кожей Bordeaux Red, а редкий и желанный люк в крыше наверняка сделают владение им и вождение незабываемыми. Нынешний владелец — опытный, уважаемый коллекционер и член Porsche Club of America. Он приобрёл автомобиль в хорошем состоянии и с исправной механикой, а затем полностью преобразил его, заручившись поддержкой команды талантливых специалистов, способных превратить Porsche той эпохи в надёжный автомобиль в состоянии, близком к конкурсному.

Владелец купил 911L как крепкий автомобиль для повседневного использования и рассчитывал надолго оставить его себе, но соблазн оказался слишком велик: он вложил дополнительные средства, чтобы превратить машину в то великолепное авто, которым она является сейчас. К Porsche прилагается блокнот с многочисленными квитанциями, рассказывающими о масштабных работах и обслуживании. Их выполняли специалисты по Porsche с отличной репутацией в Южной Калифорнии. В 2014-м и начале 2015 года компания Coachcraft провела обслуживание и обновление всего автомобиля, не жалея средств. Coachcraft работает с 1940-х годов, а семья Стёссель пользуется безупречной репутацией среди коллекционеров Porsche в Южной Калифорнии.

Среди выполненных работ — обслуживание топливного насоса и аккумулятора, переборка карбюратора Weber, замена топливных магистралей, очистка тормозов, замена уплотнителей окон и дверей (включая демонтаж и повторную установку люка), всех прокладок, опор двигателя и коробки передач, крышек клапанов, прокладки впускного коллектора, глушителя и теплообменника, прокладок обеих крышек цепи ГРМ, а также полное обслуживание двигателя и многое другое. Автомобиль полностью освежили внешне, удалив не соответствующее заводским требованиям или ненужное антикоррозионное покрытие. Все детали и кожухи проверили и восстановили в соответствии с заводскими спецификациями, в том числе металлические компоненты, которым потребовалось новое кадмиевое покрытие.

Также привели в порядок все наклейки, установили новые накладки на бамперы, торцевые декоративные заглушки и пробки, а вокруг люка появился новый бархатный уплотнитель. Салон и кузов прошли косметическое обновление и детейлинг. По имеющимся сведениям, автомобиль выглядит «как новый». Недавно к этому отлично сохранившемуся экземпляру приобрели новый набор инструментов.

Следует отметить, что это версия «L»: модель Lux выпускалась только один год, в 1968-м, и внешне была очень похожа на версию «S». 2,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель развивает на 20 л. с. больше, чем базовая версия «T»: 130 л. с. против 110. У 911L также тормоза, подвеска и отделка от версии «S». По словам владельца-энтузиаста Porsche, по сути это «S», но с двигателем немного меньшей мощности. Пятиступенчатая механическая коробка передач переключается плавно, двигатель свободно набирает обороты и звучит великолепно.

Среди многочисленных опций этого Porsche — редко встречающийся электрический люк «Golde», тонированное ветровое стекло и подголовники. По имеющимся сведениям, у автомобиля было всего несколько владельцев; его называют превосходным экземпляром 911. К машине также прилагается сертификат подлинности Porsche.

https://rmsothebys.com/auctions/ca15/lots/r0027-1968-porsche-911-l/