Porsche 911 GT2, 2002
Porsche 911 GT2 996
Porsche 911 GT2 996•
•44 просмотра
Номер шасси: WP0AB29902S696135
Аукцион: Монтерей, 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: S153
176 000 $ | Продан
- Цвет кузова: серебристый
- Прозвище — «Вдоводел»
- Пробег — 5 370 миль
- Задний привод
- Двигатель 3,6 л с двумя турбокомпрессорами
- Мощность 456 л. с., крутящий момент 457 фунт-футов
- Всегда эксплуатировался в Калифорнии
- Чистый отчёт CarFax
Porsche заслужила репутацию одного из двух ведущих производителей спортивных автомобилей в мире, буквально опережая конкурентов на каждом повороте. Это результат синергии философии руководства Porsche и настойчивого стремления клиентов к новейшим улучшениям характеристик. Неудивительно, что сразу после появления в 2001 году модели 996 с водяным охлаждением клиенты стали просить больше мощности — даже больше, чем у нового Turbo с его 415 л. с. и крутящим моментом 413 фунт-футов.
Новый Turbo также подвергся критике со стороны пуристов за чрезмерную техническую утончённость, но Porsche уже готовила ответ. Им стала бескомпромиссная GT2 — самый быстрый серийный Porsche из когда-либо созданных, явно предназначенный для самых требовательных энтузиастов.
Как описал GT2 журнал «Car and Driver», это 911, сведённый к самой сути, «уличный боец» в противовес Turbo, способный беззастенчиво срывать колёса в пробуксовку, разгоняться до сплющивания глазных яблок и охотно уходить в избыточную поворачиваемость — то самое движение боком на грани катастрофы, которым, как утверждают, так дорожат истинные поклонники Porsche». Лишённая электронных помощников и обладающая на 35 л. с. большей мощностью, чем Turbo, GT2 была создана, чтобы убрать все границы между автомобилем и водителем. У неё не было полного привода, задних сидений, запасного колеса и системы стабилизации Porsche.
В облегчённом салоне стандартные передние сиденья заменили креслами с каркасом из стекловолокна, обтянутыми кожей; при этом сохранились электростеклоподъёмники, электропривод зеркал и замков дверей, аудиосистема Porsche и автоматический климат-контроль. Подвеска GT2 гоночной спецификации с двойными поперечными рычагами и винтовыми пружинами имела регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, дорожный просвет, развал и кастер, а также превосходные карбон-керамические дисковые тормоза Porsche. Аэродинамику доработали для увеличения прижимной силы, а весь автомобиль был почти на дюйм ниже Turbo.
На момент выпуска GT2 воплощала Porsche в её наиболее бескомпромиссном виде. Было построено всего 176 экземпляров, а пробег этого автомобиля с момента выпуска составляет 5 370 миль — это одно из самых эксклюзивных творений Porsche.
