Porsche 911 GT2, 2002
Porsche 911 GT2 996
Porsche 911 GT2 996•
•107 просмотров
Номер шасси: WP0AB299X2S696174
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Лос-Анджелес, Калифорния
148 500 долларов США | Продан
- Автомобиль всю жизнь провёл в Калифорнии; в 2020 году его приобрёл Magnus Walker, с тех пор он ездил на нём лишь изредка
- Один из всего 184 экземпляров для рынка США 2002 модельного года
- Примечательное заводское сочетание цветов: чёрный кузов и заказанный отдельно салон из кожи Natural Brown, которой отделаны практически все поверхности
- По словам владельцев, автомобиль ежедневно использовался и хорошо обслуживался двумя предыдущими владельцами — членами Porsche Club
- Заводские опции: самоблокирующийся дифференциал, круиз-контроль, подсветка пространства для ног и многое другое
Двадцать пять лет назад это был Porsche, стоявший на вершине — круче GT2 ничего нельзя было купить. Он весь чёрный, всю жизнь провёл в Лос-Анджелесе. Я третий владелец. До меня им владели два зрелых члена Porsche Club, которые очень хорошо обслуживали машину в местной независимой мастерской, специализирующейся на Porsche, здесь, в Лос-Анджелесе.
Я не то чтобы специально искал GT2. Первым моим Porsche с водяным охлаждением стал 996 GT3. Так что было приятно иметь пару лучших, топовых Porsche 996 — атмосферный GT3 и турбированный GT2. Но не припоминаю, чтобы эта машина действительно была в моём списке желаний: она просто появилась в нужный момент и по подходящей цене. Я купил её в 2020 году.
С точки зрения характеристик он не модифицирован. Я ничего с ним не делал. Интересная особенность этого GT2, помимо чёрного цвета, — весь салон отделан кожей цвета, скажем так, арахисовой пасты, включая обивку потолка. Кожей покрыто всё: не только ручка переключения передач, но и дефлекторы кондиционера, держатели CD, центральная консоль. Думаю, это была очень дорогая заводская опция, которую 25 лет назад отмечали во множестве пунктов заказа.
996 GT2 — последний GT2 от Porsche с приводом на задние колёса: у 996 Turbo был полный привод. У него шестиступенчатая механическая коробка, не PDK, как у 991 GT2. Он опьяняет — в отличие от ранних турбомоторов объёмом 3,0 литра, здесь нет турбоямы: просто мощный, сокрушительный толчок. При этом это роскошный автомобиль, на котором можно проехать тысячу миль за день. Это отличный гран-турер и прекрасная машина на каждый день, потому что он вовсе не буйный. Он довольно цивилизованный, словно волк в овечьей шкуре; британский боксёр в костюме с Сэвил-Роу, который умеет крепко ударить.
Это самый дорогой Porsche, который я когда-либо покупал, причём с большим отрывом… Наверное, он слишком хорош для меня. Но для GT2 он всё же поездил. Мне понравилось, что у него не был маленький пробег — именно поэтому я вообще смог его купить. Но сам я накатал на нём не так много: ежедневно ездили два предыдущих владельца. Это и показывает, насколько практичен этот автомобиль.
—Magnus Walker
Porsche 911 GT2 второго поколения дебютировал в 2001 году как самая быстрая и свирепая дорожная версия 911 поколения 996. Будучи легче и мощнее, GT2 с лёгкостью превзошёл и без того впечатляющий 911 Turbo по динамике. Его оппозитный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,6 литра с двумя турбокомпрессорами развивал на 10 процентов больше мощности благодаря повышенному пределу наддува, более крупному интеркулеру и менее ограничивающей выпускной системе. В отличие от полноприводного 911 Turbo, GT2 получил задний привод — такую конфигурацию не предлагали в последующих поколениях GT2. Кроме того, ради снижения массы на 220 фунтов (около 100 кг) отказались от выдвижного люка Turbo, переднего радиатора и автоматического климат-контроля.
Для удобства в GT2 сохранили кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, электрорегулировки сидений и более простую аудиосистему.
Внешне автомобиль получил кузовные панели 911 Turbo, переработанную переднюю часть и увеличенное заднее антикрыло для улучшения аэродинамики. В салоне GT2 был настоящим двухместным автомобилем: традиционные задние полусиденья 911 заменили ковровым покрытием. Примечательно, что 996 GT2 и выпускавшаяся одновременно модель Turbo стали первыми Porsche с углерод-керамическими тормозами компании: они повышали эффективность торможения и весили вдвое меньше стандартной системы. GT2 также получил усиленную шестиступенчатую механическую коробку G96, самоблокирующийся дифференциал и доработанную подвеску, созданную с использованием гоночных технологий. Возможно, 996 GT2 не столь экстремален, как первое поколение 993 GT2 — специальная омологационная серия ограниченного выпуска, — но он остаётся отточенным трековым оружием, сохраняя при этом определённый уровень комфорта и удобства.
Этот экземпляр — один из всего 184 автомобилей, поставленных в США для 2002 модельного года, и один из 1 287 выпущенных во всём мире с 2001 по 2005 год. Его производство завершилось 17 июня 2002 года. Автомобиль окрашен в чёрный цвет и имеет полностью кожаный салон специального заказа Natural Brown; кожей отделаны стойки крыши, передняя консоль, рулевая колонка, трёхспицевое рулевое колесо, крышка плафона, полка для CD в центральной консоли, солнцезащитные козырьки и задняя центральная консоль. Среди прочих заводских опций — круиз-контроль, металлические накладки на пороги с обозначением модели, алюминиевые циферблаты приборов, гербы Porsche на подголовниках, подсветка пространства для ног и самоблокирующийся дифференциал. Установлены неоригинальные трёхсоставные колёса, гармонирующие с цветом автомобиля.
«Это довольно редкий автомобиль», — говорит Magnus Walker, купивший GT2 в 2020 году. «Он желанный сам по себе, а особый цвет делает его ещё привлекательнее. Его нужно просто сохранить для следующего владельца. Я не всегда бережно обращаюсь со своими машинами: на них появляются вмятины и сколы, и я просто не хочу, чтобы это случилось с этой».
На момент составления каталога одометр показывал 95 284 мили. Этот автомобиль представляет собой заманчивую возможность для взыскательного энтузиаста приобрести экземпляр самой мощной версии 996 от Porsche, чтобы ездить на нём и наслаждаться им без оглядки, даже несмотря на продолжающийся рост цен на такие модели.
https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/r0015-2002-porsche-911-gt2/
Пробег
153 345 км
Стоимость
545 367 AED
