Porsche 911 GT2, 2003
Porsche 911 GT2 996
Porsche 911 GT2 996•
•61 просмотр
Номер шасси: WP0AB29963S696075
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S105
110 000 $ | Максимальная ставка
- Кузов: серебристый
- Салон: черный
- Пробег: 18 415 миль
- Автомобиль ограниченной серии
- Заводской пакет отделки салона карбоновым волокном
- 6-цилиндровый оппозитный двигатель 3,6 л с турбонаддувом, мощностью 456 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Передняя подвеска на стойках Макферсон
- Независимая задняя многорычажная подвеска с винтовыми пружинами
- Шасси со спортивными настройками
- Чувствительный к усилию усилитель рулевого управления с реечным механизмом
- Дисковые тормоза с усилителем на всех четырех колесах, с перфорированными вентилируемыми роторами из керамического композита
- Желтые суппорты
- Воздухозаборники в задних крыльях
- Неподвижное заднее антикрыло из одной детали
- Серебристый кузов, черный кожаный салон
- Кондиционер
- Электрические стеклоподъемники и замки
- 18-дюймовые колесные диски в стиле Turbo
Этот Porsche 911 GT2 цвета «металлик» серебристого оттенка — один из всего 233 экземпляров, выпущенных в 2003 модельном году; его оригинальный пробег составляет лишь 18 415 миль. При массе всего 3 175 фунтов — на 240 фунтов меньше, чем у модели Turbo, на базе которой он создан, — снизить вес удалось за счет отказа от полного привода и задних сидений. Еще 50 л. с. добавили благодаря более крупным турбокомпрессорам с двумя турбинами (в данном случае — агрегатам K24, пропускающим на 20% больше воздуха), более крупным интеркулерам, которые дополнительно охлаждают и уплотняют поступающий воздух, а также специальной выпускной системе с низким сопротивлением. В результате общая мощность достигла 456 л. с.
Однако техническое описание GT2 не передает его необузданного характера: чтобы раскрыть потенциал этого невероятно быстрого автомобиля, требуются предельное мастерство и концентрация. Это заднеприводный спорткар, в котором нет ни механического вмешательства системы полного привода, ни электронного — системы стабилизации Porsche Stability Management. Поэтому он не прощает ошибок, но вознаграждает тех, кто умеет обуздать эту бескомпромиссную машину, способную развивать скорость до 195 миль в час. Porsche не предлагала для GT2 люк в крыше, поскольку создаваемые им воздушные завихрения снижали максимальную скорость автомобиля.
Сцепление подвески с дорогой обеспечивают занижение автомобиля примерно на 0,75 дюйма (20 мм) и установка 18-дюймовых колес и шин с широкой площадью контакта. Автомобиль оснащен стандартными для Porsche карбон-керамическими тормозами с многопоршневыми суппортами, которые в среде Porsche ласково называют «Big-Yellows» («Большие желтые»). Их тормозные возможности столь же впечатляющи, как и разгонная динамика. Этот великолепный Porsche 911 GT2 2002 года также оснащен спортивными сиденьями, кондиционером, чувствительным к усилию усилителем рулевого управления с реечным механизмом, полностью отделанным черной кожей салоном и пакетом отделки салона карбоновым волокном. Это невероятно быстрый автомобиль, которому трудно найти равных.
