Packard 1104 Super Eight Coupe Roadster, 1934
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•68 просмотров
Номер двигателя: 753576
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
168 000 долларов США | Продан
- Один из примерно 20 сохранившихся автомобилей с таким исключительно востребованным типом кузова
- Ранее принадлежал известному коллекционеру классических автомобилей доктору Барбаре Этвуд
- Команда Atwood Racing Team заняла на нём 2-е место в гонке Great American Race 1985 года
- Сохранилась качественная реставрация прошлых лет; установлен новый складной верх
- Хорошо оснащён: запасные колёса с закрытыми боковыми кожухами, ветрозащитные щитки, дополнительные фары Trippe и задний багажник
- Автомобиль категории Full Classic по классификации CCCA; идеальный кандидат для туристических поездок и клубных мероприятий
Для многих Packard 1934 модельного года, которые завод назвал одиннадцатой серией, воплощают высшее достижение компании в довоенный период, а Super Eight Coupe Roadster относится к числу самых желанных моделей того года. Его линии восходят к «полузаказному» дизайну LeBaron 1931 года, включая складной верх, который в сложенном виде располагался заподлицо с кузовом. Инженерные решения и качество изготовления были превосходны: рядный восьмицилиндровый двигатель развивал плавные 145 лошадиных сил, а шасси с колёсной базой 142 дюйма, подвеской Ride Control и автоматической системой смазки Bijur делало Packard таким же великолепным в движении, как и на вид. Это понимали и покупатели той эпохи, и ценители более позднего времени.
Доктор Барбара Этвуд была одной из таких ценительниц. Уважаемая коллекционерка высококлассных автомобилей, особенно Full Classics, она владела лучшими из них… и не стеснялась ими пользоваться. Именно на этом Packard 1934 года команда Atwood Racing Team выступила в Great American Race 1985 года — трансконтинентальном ралли на регулярность движения. Этвуд приобрела автомобиль, полностью восстановленный реставратором Джоном Сандерсом и получивший награды Junior и Senior AACA National First в 1981 году, у делового партнёра Сандерса в 1984 году. Именно Сандерс предложил заявить автомобиль на соревнование; вместе с ним команду составили Джон Годфрид, Джон Классен и Боб Пёрдин, а Этвуд выступила покровительницей команды.
Packard и его экипаж финишировали первыми в общем зачёте этого праздничного, но непростого соревнования (после применения гандикапов официальный результат команды стал вторым). Это стало доказательством качества автомобиля, мастерства реставратора и стойкости команды — а также умения Этвуд выбирать победителей.
Приобретённый нынешним продавцом у наследников Этвуд в 2009 году, Packard сохранил высококачественную реставрацию, в которой участвовал в Great Race, а также доработки, повышающие надёжность, включая систему охлаждения под давлением и внешний масляный фильтр с корпусом. Находясь у нынешнего владельца, автомобиль обслуживался по мере необходимости; среди улучшений — новый складной верх из чёрной ткани, прекрасно сочетающийся с синим кузовом, ветрозащитные щитки и четыре новых широких шины с белыми боковинами. Благодаря патине, появившейся за годы бережной эксплуатации, автомобиль и сегодня выглядит весьма презентабельно.
Packard 1934 года, относящийся к категории Full Classic Клуба классических автомобилей Америки (CCCA), — редкий автомобиль по любым меркам; предположительно, сохранилось около 20 экземпляров. Но Packard с такой увлекательной историей активной эксплуатации встретить ещё труднее. Это идеальный автомобиль для встреч клуба Packard и туристических поездок после обычного технического обслуживания… спросите любого владельца такой машины!
https://rmsothebys.com/auctions/am23/lots/r0051-1934-packard-1104-super-eight-coupe-roadster/
Стоимость
616 980 AED
