Packard One-Twenty Convertible Sedan, 1937

Местонахождение: Оберн, Индиана

80 000–100 000 долларов США | Не продан

Дополнение

Обратите внимание: документы на автомобиль в пути.

Обратите внимание: документы на этот лот находятся в пути.

Как говорится, обжёгшись на молоке, дуют на воду. Однако Packard Motor Car Company проигнорировала эту старую поговорку — и не прогадала. Первая попытка компании создать более компактный и доступный автомобиль, Packard Light Eight Series 900 1932 года, оказалась неудачной. Но по мере углубления Великой депрессии потребность в доступной модели начального уровня становилась всё острее. Так появился One-Twenty, названный в честь колёсной базы и представленный в январе 1935 года.

В отличие от модели 900, оснащавшейся тем же двигателем, что и полноразмерный Standard Eight, One-Twenty получил новый рядный восьмицилиндровый двигатель. Его рабочий объём составлял четыре пятых от объёма более крупного Eight, а мощность — 85 процентов его мощности. Кузов был полностью новым, а One-Twenty первым среди Packard младшей серии получил две новинки, которых ещё не было у старших моделей марки: независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза. Модель сразу стала популярной. В первый год было продано почти 25 000 автомобилей — более чем втрое больше, чем всех остальных Packard вместе взятых. Именно эта модель обеспечила компании выживание.

Модельный 1937 год оказался ещё успешнее: было продано более 50 000 автомобилей. Хотя большинство из них составляли практичные купе и седаны, на вершине линейки One-Twenty находились две модели с удлинённой колёсной базой и семиместным салоном. Следующей по престижности и цене среди автомобилей с колёсной базой 120 дюймов была модель с индексом 1097 — предлагаемый здесь кабриолет-седан.

Автомобиль был отреставрирован для прежнего владельца Пита ДеЛуки компанией Carriage Auto Care из Агура-Хиллз, Калифорния, в 1996 году. Судя по показаниям одометра — 285 миль, с тех пор он почти не эксплуатировался. Кузов окрашен в средний синий цвет; коричневая кожаная обивка с плиссировкой и пуговицами находится в превосходном состоянии. На приборной панели восстановлена отделка под дерево. Автомобиль оснащён радиоприёмником, часами, гравированными дефлекторами на окнах и багажником на задней части кузова.

Моторный отсек оформлен в соответствии с оригиналом; для отличного состояния ему требуется лишь небольшая детализация. На днище также заметны следы эксплуатации. Установлены шины Firestone Deluxe Champion с широкими белыми боковинами, размер 7.00-16. К автомобилю прилагаются счета за период владения мистера ДеЛуки и руководство по ремонту.

Автомобили One-Twenty часто называют «младшими Packard». Этот «младший Packard» готов перейти к новому владельцу и начать новую главу своей истории.

https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0046-1937-packard-onetwenty-convertible-sedan/