Кабриолет Victoria Packard One-Twenty с кузовом LeBaron, 1936 год
Packard One-Twenty
Packard One-Twenty•
•68 просмотров
Номер двигателя: X-55750
Номер кузова: 4156
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
165 000 долларов США | Продан
- Уникальный кузов ручной работы из алюминия на шасси Packard «младшей» серии
- Ранее принадлежал Эдварду Херрманну
- Увлекательная история, известная с 1940-х годов
- Отреставрирован компанией RM Auto Restoration
- Полноценный классический автомобиль CCCA
Серия 120B. Рядный восьмицилиндровый двигатель с нижним расположением клапанов объёмом 282 куб. дюйма и мощностью 120 л. с., трёхступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами, независимая передняя подвеска, задний мост с полуразгруженными полуосями и полуэллиптическими листовыми рессорами, гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 120 дюймов.
Этот 120B — весьма необычный образец позднего кузова индивидуальной постройки LeBaron на шасси Packard One Twenty «младшей» серии. Считается, что это один из двух автомобилей, созданных в схожем стиле для четырнадцатой серии 1936 года. По имеющимся сведениям, оба автомобиля были разработаны для Ральфа Робертса из LeBaron Томасом Хиббардом — бывшим партнёром Ховарда «Датча» Даррина по кузовному ателье в Париже и одним из сооснователей LeBaron.
Хотя документальных подтверждений этому нет, историки Packard считают, что оба автомобиля были построены для Джорджа Вашингтона Хилла из Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк, президента American Tobacco Company во втором поколении. Дэниел Армстронг, один из прежних владельцев этого автомобиля, рассказывал, что, впервые увидев его в начале 1950-х у дилера Oldsmobile неподалёку от Уайт-Плейнс, узнал: машина принадлежала мистеру Хиллу, который часто ездил на ней в церковь по воскресеньям. Из двух Packard One Twenty с кузовами LeBaron, построенных для мистера Хилла, этот был его автомобилем и единственным кабриолетом; второй, практически такой же по дизайну, но с жёсткой крышей, предназначался его жене.
После смерти мистера Хилла в 1946 году его Convertible Victoria оказалась у дилера Oldsmobile, где её заметил мистер Армстронг. Он устроил продажу автомобиля своей коллеге по брокерской фирме на Уолл-стрит, а позднее выкупил его у неё за 100 долларов и очень хороший ужин в знаменитом японском ресторане Saito на Манхэттене. Мистер Армстронг владел Packard с середины 1950-х до 1993 года, когда продал его на выставке в Херши. За более чем 40 лет владения автомобиль редко выезжал на дороги и почти не попадался на глаза, оставаясь малоизвестным среди энтузиастов.
Всё изменилось, когда Packard приобрёл известный автолюбитель, удостоенный наград актёр и любимый член сообщества коллекционеров автомобилей Эдвард Херрманн. Давний друг семьи RM Sotheby’s, мистер Херрманн поручил RM Auto Restoration восстановить автомобиль до его нынешнего состояния в середине 1990-х. (Реставрации был посвящён документальный фильм History Channel, который вёл мистер Херрманн!) Автомобиль окрасили в особый, привлекающий внимание карамельный цвет; салон отделали коричневой кожей и серо-бежевой тканью «випкорд», а мягкий верх трёхпозиционной конструкции сделали песочного цвета, использовав первоначальный образец. С тех пор автомобиль поддерживали в отличном состоянии. Некоторое время он находился в знаменитой коллекции Рэя Шерра и неоднократно участвовал в конкурсах элегантности.
Необычный пример индивидуального кузова на шасси One Twenty, этот Packard может похвастаться длительной и хорошо известной историей, а также реставрацией и вниманием со стороны видных энтузиастов — и прежде всего Эдварда Херрманна, друга многих людей.
Стоимость
605 963 AED
