Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR, 2004
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Mitsubishi Lancer Evolution VIII•
•59 просмотров
Номер шасси: JMASNCT9A4U000231
Номер двигателя: 4G63JT7137
Регистрационный номер: BF54 GKE
На сегодняшний день у Mitsubishi Lancer Evolution было десять официальных версий; все они оснащались двухлитровыми турбированными двигателями и системой полного привода. Изначально предназначенная только для японского рынка, серия Evolution из-за высокого спроса стала предлагаться в Великобритании через дилерскую сеть Ralliart.
В декабре 1993 года Evolution II получила усовершенствования управляемости, изменения колёсной базы и доработки кузова. В феврале 1995 года появилась Evolution III с более агрессивным дизайном и улучшенной подачей воздуха. В 1996 году платформа Lancer была полностью изменена: двигатель и трансмиссию развернули на 180°, чтобы лучше сбалансировать массу и устранить силовое подруливание. GSR и RS получили новую турбину с двойной улиткой, что улучшило отклик и повысило мощность. Изменения в Evolution VI были в основном направлены на улучшение охлаждения и долговечности двигателя: установили более крупные интеркулер и масляный радиатор, новые поршни и обновлённый кузов.
В 2003 году Mitsubishi Lancer Evolution VIII вновь подверглась доработкам: автомобиль получил 17-дюймовые серые диски Enkei, тормоза Brembo и амортизаторы Bilstein для улучшения сцепления с дорогой, а также пятиступенчатую механическую коробку передач; мощность на колёсах составляла 234 л. с. Это была также первая Evolution, поступившая в продажу в США, чему способствовал успех Subaru Impreza WRX. Благодаря двухлитровому двигателю мощностью 271 л. с. Evo VIII разгонялась до 100 км/ч за 5,1 секунды; автомобиль оснащался задним спойлером из углеродного волокна с торцевыми пластинами в цвет кузова.
Historics предлагает редкую возможность приобрести одну из немногих оригинальных моделей британской спецификации мощностью 260 л. с. в отличном состоянии, с пробегом всего 25 000 миль, полной историей обслуживания Mitsubishi и документами VOSA.
Модель мощностью 260 л. с. была единственной Evo, импортированной Mitsubishi UK и получившей полное одобрение типа для Европы. Она оснащена двумя каталитическими нейтрализаторами, а давление наддува снижено для соответствия европейским нормам выбросов. Однако это вовсе не означает снижения производительности. Двигатель работает без чрезмерной нагрузки; блок цилиндров, поршни и шатуны позаимствованы у версии Evo VIII MR, а вместо турбины MR 10.5 установлена турбина EVO VII 9.8T. Тормоза Brembo также взяты от Evo VIII MR, как и пятиступенчатая коробка передач. Кроме того, автомобиль оснащён активным межосевым дифференциалом и системой активного управления рысканием.
Автомобиль окрашен в желанный цвет Amethyst Black и оснащён спортивными сиденьями Recaro с отделкой из алькантары чёрного и синего цветов. В комплектацию входят: кондиционер, две подушки безопасности, легкосплавные диски, электростеклоподъёмники на всех дверях, электропривод зеркал, центральный замок с дистанционным управлением, Super Active Centre Differential (SACD) и тормозная система Brembo со спортивной ABS и EBD (электронным распределением тормозных усилий). Этот очень ухоженный экземпляр также оснащён заводским иммобилайзером и сигнализацией Mitsubishi и предлагается без резервной цены.
