Отзыв
  • Блог
  • 1999 — 2001, VI
  • Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen RS, 2000

Silverstone

24 года за рулем

Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen RS, 2000

⁦Mitsubishi Lancer Evolution VI⁩

⁦Mitsubishi Lancer Evolution VI⁩•‌
•
102 просмотра

Некоторая информация отображается на оригинальном языке

№ шасси: CP9A0201459

№ двигателя: 4G63

£42 750 | Продан

  • Коробка передач: механическая
  • Цвет кузова: Scotia White

Представленная на пике раллийной лихорадки, Mitsubishi добилась огромного успеха в продажах Lancer Evolution: по сообщениям, за первые три дня после запуска было продано 6 000 Evolution IV! Сезон WRC 1996 года принёс Mitsubishi первый титул чемпиона мира по ралли среди пилотов

благодаря невероятно быстрому гонщику по имени Томми Мякинен.

Вскоре появилась Lancer Evolution VI, а во второй половине 1999 года Mitsubishi выпустила специальную серию в честь четырёх подряд титулов любимого гонщика марки в зачёте пилотов WRC в 1996–1999 годах — Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition (TME). Evolution VI уже была настоящим технологическим шедевром, но TME получила более отзывчивый турбокомпрессор с титановым колесом, усиленную и заниженную подвеску, более быстрое рулевое управление, модернизированную выхлопную систему, новый ЭБУ, усиленные внутренние компоненты раздаточной коробки, переработанный передний бампер для лучшего охлаждения и оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски Enkei WRC.

В салоне были установлены тиснёные сиденья Recaro, руль MOMO и красная прострочка. Благодаря доработкам разгон до 60 миль/ч занимал 4,4 секунды, а максимальная скорость составляла 150 миль/ч. По слухам, мощность превышала 300 л. с., а не ограничивалась 276 л. с. согласно «джентльменскому

соглашению».

Здесь предлагается версия RS модели TME с более агрессивным обвесом, подвеской на 10 мм ниже и изменёнными амортизаторами, винтовым передним самоблокирующимся дифференциалом и титановым турбокомпрессором с более быстрым откликом — всё это призвано улучшить характеристики автомобиля

на асфальте. Автомобиль окрашен в Scotia White и оснащён соответствующими красно-чёрными сиденьями Recaro. Салон в целом находится в очень хорошем состоянии; отмечен лишь износ рукоятки переключения передач.

Впервые автомобиль был зарегистрирован в Японии, а затем ввезён в Великобританию нынешним владельцем в сентябре 2020 года и зарегистрирован в DVLA. С тех пор он находится в его собственности и входит в его коллекцию японских автомобилей. Это облегчённая версия RS модели TME — считается, что было выпущено всего 200 экземпляров; примечательно, что у них не было системы контроля тяги, ABS, подушек безопасности и электростеклоподъёмников. За время владения автомобиль хорошо обслуживался и использовался редко; текущий пробег — 115 657 км (71 840 миль). В августе перед продажей проведено техобслуживание. Эта версия RS близка к заводской спецификации; единственное изменение — воздушный фильтр mushroom-типа. В комплекте действующий сертификат MOT, свидетельство V5C и несколько квитанций за обслуживание.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номер лота

452

Марка

MITSUBISHI

Модель

EVO VI

Регистрационный номер

V457 VKE

Срок действия MOT

01/08/2025

Номер шасси

CP9A0201459

Номер двигателя

4G63

Коробка передач

Механическая

Цвет кузова

Scotia White

ГАЛЕРЕЯ

34

СПЕЦИАЛИСТ

Rob Hubbard

Управляющий директор и главный аукционист

07775 511825

rob@iconicauctioneers.com

За дополнительной информацией об этом лоте обращайтесь к Rob.

Написать Rob

Позвонить Rob

ПОДЕЛИТЬСЯ ЛОТОМ

СМОТРЕТЬ В ДЕЙСТВИИ

СМОТРЕТЬ В ДЕЙСТВИИ

https://www.iconicauctioneers.com/2000-mitsubishi-evo-vi-rec13927-1-silverston-0824?pn=0&el=23807&pp=0

‌
Mitsubishi Lancer Evolution

VI 1999 — 2001

0

0 отзывов

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Evo VI Tommi Makinen, 2000

    Номер шасси: CP9A0201205 Номер двигателя: 4G63BD3390 £28,125 | Продан • Модификация: VI TOMMI MAKINEN • Коробка передач: механическая • Цвет кузова: Pyrenees Black Pearl Уникальная возможность приобре

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR - Ralliart UK-Market, 1999

    Chassis No.: CP9A1012568 Engine No.: 4G63-YT0350 £36,000 | Sold • Variant: GSR • Transmission: Manual • Body Colour: Icelle Blue Part of the Cheshire Collection, supplied new by Ralliart UK to the fir

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Evo VI Tommi Makinen Edition - UK Spec, 2000

    Chassis No.: CP9A0201431 Engine No.: 4G63BG2252 £110,250 | Sold • Variant: VI TOMMI MAKINEN EDITION - UK • Transmission: Manual • Body Colour: Red Car #017 of just 50 official UK-market Passion Red ex

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution 6 TME, 2000

    Chassis No.: CR9A-0201757 £13,206 GBP | Sold • First-class performance all-rounder • Much money spent • Limited edition variant Odometer Reading: 73000 MOT Expiry: The rise in modern classic interest

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR — чемпион по подъёмам на холм, аукционный лот, 1999

    Номер шасси: CP9A0107606 Номер двигателя: 4G63-AB7456 Не продан • Коробка передач: механическая Неоднократный победитель класса чемпионата Midland Hill Climb Championship. Великолепно подготовлен: мощ

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen, 2000

    Номер шасси: CP9A0203198 • Двигатель: 2,0 л, турбированный рядный 4-цилиндровый (4G63T) • Коробка передач: механическая • Привод: полный (4WD/AWD) • Кузов: седан • Двери: 4 • Пробег: 55 458 миль • Цве

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR - Ralliart UK-market, 1999

    Chassis No.: CP9A1012568 Engine No.: 4G63-YT0350 £33,750 | Sold • Transmission: Manual • Body Colour: Icelle Blue An official UK Ralliart car, with a single owner from new, in standard condition, just

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR, 2000

    Номер шасси: CP9A0103452 Номер двигателя: 4G63 Не продан • Коробка передач: механическая • Цвет кузова: Icelle Blue Хорошо сохранившийся экземпляр востребованного японского спортивного седана, доработ

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evo VI Rs, 1999

    Chassis No.: CP9A0105573 Not Sold • Transmission: Manual • Body Colour: Scotia White A superb example of the fully stripped, ruthlessly focused Evo VI RS, further developed and now offering c.500bhp.

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makkinen Edition, 2000

    Номер шасси: CP9A0200947 24 975 фунтов стерлингов | Продан • Коробка передач: механическая • Цвет кузова: белый Редкая и желанная версия шестого поколения Tommi Makinen Edition… Это, несомненно, самые

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI RS450 Extreme Ralliart —, 1999

    Номер шасси: JMYSNCP9AXU001067 Номер двигателя: 4G63AA6715 Не продан • Коробка передач: механическая Этот RS450 Extreme с правым рулём, поставленный из Великобритании, окрашен в Scotia White и оснащён

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI «Tommi Mäkinen Edition», 2000

    Номер шасси: CP9A0202786 Номер двигателя: уточняется £78 750 | Продан • Трансмиссия: механическая • Цвет кузова: Passion Red Один из самых безупречно представленных и тщательно отреставрированных Tomm

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen Edition', 2000

    Chassis No.: CP9A0201274 Engine No.: 4G63BD5140 £67,500 | Sold • Transmission: Manual • Body Colour: Passion Red Car #014 of just 50 official UK-market Passion Red examples; only 25,000 miles and just

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Sprint № 001 из 012, 2000 год

    Номер шасси: JMYSNCP9A000648 Номер двигателя: 4G63YX8088 £77 063 | Продан • Коробка передач: механическая • Цвет кузова: Scotia White «Sprint» входил в серию невероятно мощных и редчайших британских а

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evo VI RS Sprint VeilSide, 2000

    Chassis No.: JMYSNCP9A000719 Engine No.: 4G63YX9584 Not Sold • Transmission: Manual • Body Colour: Scotia White The 'RS Sprint' was part of a series of ultra hot and super rare Ralliart-built UK cars,

  • ‌
    Покупка

    Mitsubishi Lancer Evo VI Tomi Makinen, 2000

    Номер шасси: CP9A0201878 Номер двигателя: уточняется Регистрационный номер: W119 RAO Изначально поставленный в Японию, этот замечательный экземпляр с момента выпуска имел всего двух владельцев. Первый