Mitsubishi Lancer Evo VIII FQ 400, 2004
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Mitsubishi Lancer Evolution VIII•
•125 просмотров
Номер шасси: CT9A0303825
Номер двигателя: 4G63
58 500 фунтов стерлингов | Продан
- Версия: EVO VIII
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Graphite Grey Mica
Прекрасный цвет, небольшое число владельцев, малый пробег, тщательное обслуживание и тираж всего в 100 экземпляров делают этот хорошо сохранившийся Lancer Evo восьмого поколения мощностью 400 л. с. по-настоящему особенным.
Evo VIII предстояло соответствовать высоким ожиданиям: не только из-за чрезвычайно успешных предшественников, но и из-за продолжающегося соперничества с Subaru Impreza. Можно с уверенностью сказать, что Evo VIII справился блестяще. Впервые представленный в марте 2003 года, Evo VIII стал первой моделью Evo, получившей полное заводское одобрение для Великобритании. До появления VIII модели Evo ввозили через третьих лиц, таких как Ralliart, по неофициальным договорённостям, поэтому на них не распространялись стандартные гарантийные и сервисные программы Mitsubishi. Кроме того, Ralliart перевели в структуру компании, сделав её неотъемлемой частью Mitsubishi Motors Corporation и Mitsubishi Motors Europe.
Evo VIII предлагался в нескольких вариантах: 260, FQ300, FQ320, FQ340 и FQ400; цифры обозначали округлённую мощность конкретной версии. FQ400 был не только самым редким — выпустили всего 100 экземпляров, — но и самым дорогим (новым он стоил 47 000 фунтов стерлингов) и самым мощным. Его 2-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель 4G63 с турбонаддувом развивал 405 л. с. Это был по-настоящему быстрый автомобиль: разгон до 60 миль/ч занимал 3,8 секунды, максимальная скорость составляла 175 миль/ч. Не менее впечатляющий на извилистых дорогах, он прославился тем, что без труда обошёл Lamborghini Murciélago мощностью 620 л. с. на тестовой трассе Top Gear.
Этот Lancer Evolution восьмого поколения был новым поставлен в декабре 2004 года компанией Humming Bird Motors UK. Кузов окрашен в цвет Graphite Grey Mica, салон отделан классической серой тканью в японском стиле. У автомобиля было два предыдущих владельца, а пробег составляет всего 53 252 мили. Машина выглядит очень хорошо; днище прошло профессиональную обработку и консервацию, а карбоновый передний сплиттер не имеет повреждений. Отличная история обслуживания: в сервисной книжке отмечено 15 посещений, а в архиве есть многочисленные счета за обслуживание, в том числе за май 2025 года.
Комплект документов владельца полный и в состоянии как у нового автомобиля. В него входят руководства Ralliart, сертификат подлинности, подтверждающий уникальный идентификационный номер автомобиля — № 11, два ключа с брелоками и свежий техосмотр MOT, который будет пройден перед продажей. Некоторые люди не вполне понимают Evo и Impreza и их сложную систему обозначений, однако для тех, кто разбирается, немодифицированный Evo VIII с небольшим числом владельцев и малым пробегом может стать одной из лучших инвестиций.
Стоимость
288 438 AED
