Mitsubishi Lancer Evolution VI «Tommi Makinen Edition», 2000
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mitsubishi Lancer Evolution VI•
•174 просмотра
Номер шасси: CP9A0201274
Номер двигателя: 4G63BD5140
£67 500 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Passion Red
Автомобиль № 014 из всего 50 официальных экземпляров для рынка Великобритании в цвете Passion Red; пробег — всего 25 000 миль, единственный предыдущий владелец. К середине 1996 года успехи Mitsubishi в ралли начали заметно отражаться на продажах Lancer Evolution. В сезоне WRC 1996 года Mitsubishi вместе с невероятно быстрым финном по имени Томми Мякинен завоевала свой первый титул чемпиона мира по ралли среди пилотов. Неистово конкурентный Мякинен взял на вооружение выражение «максимальная атака» и использовал его с сокрушительным эффектом. К 1997 году ралли захватили воображение автолюбителей по всему миру, и за первые три дня после запуска Mitsubishi продала 6000 Evolution IV!
Вскоре появился Lancer Evolution VI, а во второй половине 1999 года Mitsubishi выпустила особую версию в честь четырёх подряд титулов своего любимца в зачёте пилотов WRC за 1996–1999 годы — Mitsubishi Lancer Evolution VI «Tommi Makinen Edition» (TME). Evolution VI уже был настоящим технологическим шедевром, однако TME получил более отзывчивый титановый турбокомпрессор, доработанную и заниженную подвеску («настроенную для улучшения первоначальной реакции на асфальте»), более быстрое рулевое управление, другую выхлопную систему, новый блок управления двигателем, усиленные внутренние компоненты раздаточной коробки, переработанный передний бампер для ещё лучшего охлаждения и настоящие 17-дюймовые легкосплавные диски Enkei WRC.
Кроме того, была предусмотрена особая отделка салона: тиснёные сиденья Recaro, рулевое колесо MOMO и красная прострочка. Благодаря доработкам спринт 0–60 миль/ч занимал всего 4,4 секунды, а максимальная скорость достигала 150 миль/ч. По слухам, мощность превышала 300 л. с., а не составляла 276 л. с. — значение, принятое в рамках «джентльменского соглашения». TME, который многие считают лучшим Lancer с шильдиком Evolution, предлагался в пяти цветах: к Scotia White, Pyrenean Black и Satellite Silver добавились Passion Red и Canal Blue. Официально в Великобританию импортировали всего 250 TME (в пяти цветах), ещё 100 экземпляров отправились в Австралию, а остальные были проданы на внутреннем рынке Японии.
Согласно официальным данным, из выделенной Великобритании партии только 50 автомобилей были окрашены в Passion Red — фирменный цвет TME. По информации Mitsubishi, именно эти машины Passion Red автоматически получали знаменитые гоночные наклейки, известные как «Special Colour Package» (SCP). Это означало, что с завода они оснащались чёрными дверными ручками, чтобы не нарушать линию длинной боковой наклейки. По мнению знатоков Mitsubishi, во всём мире было выпущено всего 212 официальных заводских экземпляров TME с пакетом SCP. Поэтому представленный здесь автомобиль действительно необыкновенный.
Это не только подлинный Evolution VI Tommi Makinen Edition (CP9A / SNGF2) с пакетом SCP (то есть один из 212), но и официальный экземпляр для британского рынка. Это означает, что его официально импортировала связанная с Mitsubishi компания Ralliart UK; автомобиль прошёл профессиональную процедуру SVA и комплектуется британскими сервисными книжками, откалиброванным спидометром, ограничителем подачи топлива для неэтилированного бензина, аккумулятором и генератором для холодного климата. Кроме того, в салоне установлена табличка с индивидуальным номером — здесь указан № 014, что делает этот автомобиль одним из первых официально предназначенных для британского рынка.
Автомобиль был новым продан компанией Grosvenor Garage в Тонбридж-Уэллсе своему первому владельцу, мистеру Роджеру Конвею из графства Кент. Он владел машиной и бережно заботился о ней почти 21 год, оставаясь её единственным предыдущим владельцем, и установил на неё свой персональный номерной знак «ROG 4Y». Он также сохранил все оригинальные документы Ralliart, папку с историей обслуживания и многочисленные квитанции, а также полный первоначальный комплект документации — всё это передаётся вместе с автомобилем. Примечательно, что подлинный пробег этой особой машины составляет всего 25 000 миль, что подтверждается документами о техосмотрах и обслуживании.
Первый владелец установил несколько тщательно подобранных доработок; они подтверждены квитанциями, как и профессиональная установка. Нас заверили, что все изменения полностью обратимы, если поклонник TME захочет вернуть автомобиль к заводской спецификации. После того как машина некоторое время простояла, она перешла к нынешнему продавцу. Однако, к счастью, в рамках подготовки к эксплуатации она только что прошла полное обслуживание, включая замену ремня ГРМ, тщательную профессиональную детейлинг-подготовку и полный техосмотр MOT. При правильном владельце этот автомобиль можно довести до ещё более высокого уровня. Учитывая, насколько востребованы и коллекционны британские экземпляры, он по-настоящему достоин своего статуса.
За прошедшие годы Silverstone Auctions посчастливилось добиться исключительных цен на ряд этих редких и особых японских спорткаров, которые многие считают «лучшим Mitsubishi» для дорог общего пользования. Мы гордимся тем, что в июле 2021 года продали TME № 001 за £146 250 — это была рекордная цена в мире. Более того, с 2023/24 года коллекционеры современных классических автомобилей в США могут легально импортировать и эксплуатировать такие машины — какая возможность! TME «Type UK» пользуются огромным спросом, и вполне заслуженно. Экземпляры с таким небольшим пробегом и столь малым числом владельцев редко появляются в свободной продаже — не упустите возможность. Обратите внимание на следующие дополнительные сведения.
Эксперты марки подтвердили, что представленный автомобиль — шасси № 14 среди экземпляров Ralliart, поставленных в Великобританию. Ему требуется определённый объём работ по возвращению в эксплуатацию — возможно, больший, чем мы предполагали изначально, — однако у него есть потенциал стать образцовым экземпляром одной из этих чрезвычайно востребованных моделей. Автомобиль только что прошёл полное обслуживание (см. счёт на £2652), однако для прохождения MOT и правильной работы двигателя потребуется дополнительная настройка (подробности указаны в упомянутом счёте). До аукциона просто не хватило времени выполнить эти работы.
Стоимость
332 813 AED
