Maserati Indy 2+2 Coupé от Carrozzeria, 1971 год
Maserati Indy
Maserati Indy•
•48 просмотров
Номер шасси: 116471176
Номер двигателя: 116.47.1176
Регистрационный номер: GVG 202K
После эффектного двухместного Ghibli в исполнении Ghia компания Maserati представила не менее элегантную модель Indy 2+2. Однако последняя, анонсированная в 1968 году и примечательная тем, что стала первым Maserati с несущим кузовом, была разработана Carrozzeria Vignale. Indy впервые показали публике в виде прототипа на стенде Vignale на Туринском автосалоне 1968 года, а официально Maserati представила модель на Женевском автосалоне в 1969 году. Ходовая часть была традиционной: независимая передняя подвеска и дисковые тормоза на всех колёсах. Изначально автомобиль оснащался хорошо зарекомендовавшим себя четырёхвальным V8 объёмом 4136 куб. см от завода в Модене; позднее появились версии объёмом 4,7 и 4,9 литра.
Пятиступенчатая механическая коробка передач ZF входила в стандартное оснащение, а трёхступенчатый автомат Borg Warner можно было заказать отдельно. Благодаря мощности 260 л. с. максимальная скорость роскошного четырёхместного Maserati составляла около 150 миль/ч; последующие версии с более крупными двигателями превзошли этот показатель. Обтекаемый кузов Vignale был настолько удачным, что Indy мог с относительным комфортом перевозить четырёх человек, не теряя при этом спортивного характера.
Этот элегантный Maserati окрашен в небесно-голубой цвет Celeste Blue и отделан чёрной кожей; автомобиль находится в восхитительном состоянии. В 2001 году этот экземпляр прошёл полную реставрацию кузова. Счёт за работы хранится в архиве автомобиля вместе с фотографиями, а качество реставрации заметно и сегодня. Это версия с двигателем объёмом 4,7 литра, впервые зарегистрированная в феврале 1971 года, с оригинальными номерами агрегатов и правым рулём. Последние восемь лет автомобиль находился в частном владении. За это время нынешний владелец поддерживал его в очень хорошем техническом состоянии: в прошлом году в инженерной мастерской F-Tech было потрачено 11 000 фунтов стерлингов, а также сохранились счета Auto Shield из Манчестера, ранее обслуживавшей автомобиль.
В архиве также представлены прежние сертификаты техосмотра MoT, копия руководства по ремонту и свидетельство о регистрации V5. Двигатель звучит как настоящий классический итальянский V8. Это подлинный спортивный автомобиль с четырьмя посадочными местами — купе 2+2 станет прекрасной возможностью приобрести настоящую итальянскую классику. Было выпущено около 50 экземпляров с правым рулём и двигателем объёмом 4,7 литра, так что вы вступите в весьма эксклюзивный клуб!
