Maserati Indy, 1970
Maserati Indy
Maserati Indy•
•72 просмотра
Номер шасси: AM116/47 706
Номер двигателя: AM107/49 1320
Номер кузова: 1347
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
66 000 долларов США | Продан
- Выставлен на продажу из коллекции Riverside International Automotive Museum
- Модернизирован 4,9-литровым двигателем
- О нём рассказывалось в майском выпуске журнала Hemmings Sports & Exotic Car за 2014 год
Двигатель V8 объёмом 4 930 куб. см, мощностью 335 л. с., с двумя верхними распредвалами и четырьмя карбюраторами Weber 42 DCNF; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и неразрезной задний мост с консольными листовыми рессорами и телескопическими гидравлическими амортизаторами; дисковые тормоза Girling на всех колёсах. Колёсная база: 102,3 дюйма.
Впервые в виде прототипа Maserati Indy показали в качестве замены модели Mexico на стенде Vignale на Туринском автосалоне 1968 года. Готовая к серийному производству модель дебютировала в 1969 году на Женевском автосалоне. Названный в честь победы 8C TF в гонке «500 миль Индианаполиса» в 1939 году, Indy призван был напомнить о славном прошлом Maserati. Как и предшествовавший ему Mexico, Indy предлагал компоновку 2+2 в эффектном кузове купе. По сравнению с Mexico автомобиль был значительно ниже, а его колёсная база стала короче, при этом колея спереди и сзади увеличилась, благодаря чему облик Indy стал ещё более внушительным.
Изначально Indy предлагался с двигателем V8 объёмом 4,1 литра; позднее его стали выпускать с 4,7-литровым мотором, а затем — с 4,9-литровым двигателем от Ghibli SS. До 1975 года было построено 1 104 экземпляра. Indy также примечателен тем, что стал первой Maserati, выпущенной под управлением Citroën, купившей знаменитую итальянскую марку в январе 1968 года.
Согласно сведениям Maserati Classiche, этот Indy изначально был оснащён 4,7-литровым двигателем в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и ранней версией дисковых тормозов Girling на всех колёсах. Автомобиль был окрашен в цвет Azzurro Hyperion и имел чёрный кожаный салон. Он был завершён 8 октября 1970 года и первоначально поставлен в Мехико.
Второй Maserati, приобретённый Дугом Маньоном, этот Indy был куплен в 1998 году, а после основания Riverside International Automotive Museum в 2006 году вошёл в его коллекцию. Важно отметить, что ещё до покупки Маньоном автомобиль получил желанную модернизацию — 4,9-литровый двигатель от более поздней модели Indy. Во время пребывания в музее Indy перекрасили в первоначальный цвет кузова, перетянули передние сиденья и усовершенствовали систему охлаждения: установили кожух от более поздней модели Indy и переместили электрические вентиляторы, чтобы улучшить охлаждение в тёплом климате южной Калифорнии. Кроме того, автомобиль участвовал в сравнительном тесте с Maserati Mexico из музейной коллекции, также представленным здесь, в Монтерее. Тест был опубликован в майском выпуске Hemmings Sports & Exotic Car за 2014 год.
Этот Indy с более желанным 4,9-литровым двигателем и угловатым, более агрессивным дизайном в духе Ghibli идеально подходит для скоростных дальних поездок всей семьёй. Проведя 18 лет в коллекции Дуга Маньона и Riverside International Automotive Museum, этот Indy станет прекрасным автомобилем для тех, кто ищет интересную альтернативу Ferrari 365 GTC/4.
https://rmsothebys.com/auctions/mo16/lots/r176-1970-maserati-indy/
Стоимость
242 385 AED
