Maserati Indy, 1972
Maserati Indy
Maserati Indy•
•42 просмотра
Номер шасси: AM116471378
Аукцион: Monterey 2015
Дата аукциона: 15 августа 2015 года
Номер лота: S135
$80 000 | Наивысшая ставка
- Цвет кузова: оранжевый
- Салон: чёрный
- Один из 347 автомобилей, выпущенных в период с 1970 по 1975 год
- Поставлен в Италию, затем импортирован в Америку
- Позже экспортирован в Мексику, а затем вновь импортирован в Америку
- Оригинальный двигатель Maserati объёмом 4,7 л с совпадающими номерами
- 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF
- Заводская оранжевая окраска
- Заводской чёрный салон
- Руководство владельца Maserati
- Техническое руководство
- История обслуживания
- Документы об импорте и экспорте
- Предполагаемый пробег — 18 426 миль
Запоздалое посвящение победам компании в гонке «500 миль Индианаполиса» в 1939 и 1940 годах: Maserati Indy, представленная в 1969 году, оснащалась двигателем V8 объёмом 4136 куб. см с двумя верхними распредвалами — фирменным мотором Maserati. Четыре карбюратора Weber 42 DCNF обеспечивали мощность в 260 л. с. Indy соответствовала классическому образу итальянского GT: 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, задний неразрезной мост на листовых рессорах, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости и вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Интерьер также отвечал стандартам GT: профилированные сиденья и продуманная приборная панель с регулируемым рулевым колесом Nardi и полным набором приборов.
В 1970 году для Indy стали доступны опциональные двигатели V8 объёмом 4,7 и 4,9 л, а также переработанная компактная приборная панель: тахометр, указатель давления масла и спидометр располагались прямо перед водителем, а по центру над консолью был установлен горизонтальный ряд дополнительных приборов. Представленный здесь экземпляр 1971 года — один из примерно 350 автомобилей с двигателем объёмом 4,7 л, выпущенных в период с 1970 по 1975 год. Новым он был поставлен в Италию, затем импортирован в США, ненадолго оказался в Мексике и в итоге вернулся в Америку. Автомобиль по-прежнему оснащён оригинальным двигателем объёмом 4,7 л мощностью 290 л. с. с совпадающими номерами, соединённым с 5-ступенчатой коробкой передач ZF; также сохранились оригинальная оранжевая окраска и отделанный чёрной кожей салон.
Документально подтверждённый руководством владельца, техническим руководством, историей обслуживания и документами об импорте и экспорте, этот исключительный итальянский GT сочетает высокие ходовые качества с практичностью и стал одной из самых успешных моделей Maserati своего времени.
