Maserati 3500 GT Spyder от Vignale, 1963 год
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•73 просмотра
Номер шасси: AM101 1457
Регистрация: австрийские регистрационные документы
Местонахождение: Париж, Франция
700 000–800 000 евро | Не продан
- Редкая модель Spyder; выпущено всего 250 экземпляров
- Оснащён карбюраторами Weber и редкими проволочными колёсами Borrani
Оснащённая рядным шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, разработанным инженером Альфьери на основе опыта Maserati с моделями A6 и 350S, модель 3500 GT стала серьёзным конкурентом на рынке роскошных автомобилей класса GT. После дебюта в Турине в 1957 году 3500 GT получила тёплый приём со стороны автомобильной прессы, дистрибьюторов и потенциальных покупателей.
Самым желанным вариантом кузова был редкий Spyder с кузовом Vignale, представленный в 1960 году. Как видно на этом экземпляре, открытый кузов Vignale отличался характерными интересными деталями, включая несколько изящных вентиляционных отверстий и воздухозаборников, подчёркивавших и без того гармоничные и элегантные линии. Колёсная база Spyder была на четыре дюйма короче, чем у купе, что улучшало управляемость и устойчивость на дороге.
За шесть лет производства в конструкцию 3500 GT внесли множество улучшений, несколько из них присутствуют на этом автомобиле. В 1960 году дисковые тормоза стали стандартным оборудованием, а прежнюю четырёхступенчатую коробку передач сменила пятиступенчатая трансмиссия ZF. Хотя карбюраторы уступили место системе впрыска топлива Lucas, шасси № 1457 оснащено более надёжными карбюраторами Weber. Также установлены редкие проволочные колёса Borrani, которые в своё время предлагались за дополнительную плату.
Выпущенный в апреле 1963 года как модель 1963 года, автомобиль с шасси № 1457 был изготовлен в версии 3500 GTi Spyder, окрашен в чёрный цвет и получил салон цвета шампанского. Он был оснащён механической системой впрыска топлива, а в качестве заводских опций получил жёсткую крышу и проволочные колёса. Предназначенный для внутреннего рынка Италии, автомобиль оставался там как минимум до середины 1970-х годов, после чего был экспортирован в США. В 1979–1980 годах он находился в Арлингтоне, штат Вирджиния, а затем отправился на запад, в штат Вашингтон. Согласно книге Уолтера Боймера Maserati 3500 GT Spyder by Vignale, там автомобилем владел Фрэнк Мандарано из Сиэтла, который перекрасил его в чёрный цвет и отделал салон чёрной кожей.
К середине 1990-х годов система впрыска топлива автомобиля была заменена карбюраторами. Машина оставалась в США и в 1990-х годах побывала в руках известного коллекционера Maserati Джона Букаута. Покинув его коллекцию в 2003 году, автомобиль провёл в США ещё девять лет, прежде чем его приобрёл нынешний продавец. Сегодня он находится в очень хорошем косметическом и механическом состоянии. Эту 3500 GT считают одним из лучших спортивных автомобилей 1960-х годов; теперь она готова обрести следующего владельца.
Оснащённая рядным шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, разработанным инженером Альфьери на основе двигателей Maserati A6 и 350 S, модель 3500 GT стала серьёзным конкурентом на рынке роскошных автомобилей класса GT. После презентации в Турине в 1957 году 3500 GT получила очень тёплый приём со стороны автомобильной прессы, дистрибьюторов и потенциальных покупателей.
Самым желанным вариантом кузова был редкий Spyder от Vignale, представленный в 1960 году. Как видно на этом экземпляре, открытый кузов Vignale отличался особенно тщательно проработанными деталями отделки, например вентиляционными отверстиями и воздухозаборниками, которые подчёркивали и без того элегантные, гармоничные линии. Колёсная база Spyder была на 10 см короче, чем у купе, что улучшало устойчивость на дороге и управляемость.
За шесть лет производства модель 3500 GT получила множество улучшений, и многие из них установлены на этом автомобиле. С 1960 года в стандартное оснащение вошли дисковые тормоза, а прежнюю четырёхступенчатую коробку передач сменила пятиступенчатая трансмиссия ZF. Систему питания карбюраторного двигателя также заменили впрыском топлива, но этот экземпляр всё же оснащён более надёжными карбюраторами Weber. На автомобиле установлены и редкие проволочные колёса Borrani, которые в своё время были дорогой опцией.
Выпущенный в апреле 1963 года для модельного года 1963-го, этот 3500 GTi Spyder с шасси № 1457 был окрашен в чёрный цвет и имел салон цвета шампанского; автомобиль оснащался системой впрыска топлива и заводскими опциями — жёсткой крышей и проволочными колёсами. Предназначенный для родной Италии, он оставался там как минимум до середины 1970-х годов. Затем автомобиль отправился в США и в 1979–1980 годах находился в Арлингтоне, штат Вирджиния, после чего перебрался дальше на запад, в штат Вашингтон. Согласно книге Уолтера Боймера Maserati 3500 GT Spyder by Vignale, тогда им владел Фрэнк Мандарано из Сиэтла, перекрасивший кузов в чёрный цвет и отделавший салон чёрным.
В середине 1990-х систему впрыска топлива заменили карбюраторами, а автомобиль остался в США, где в 1990-х годах побывал у известного коллекционера Maserati Джона Букаута. Покинув его коллекцию в 2003 году, автомобиль провёл в США ещё девять лет, прежде чем его приобрёл нынешний владелец. Сегодня он находится в очень хорошем состоянии как внешне, так и технически. Эту 3500 GT считают одним из лучших спортивных автомобилей 1960-х годов; теперь она готова обрести следующего владельца.
https://rmsothebys.com/auctions/pa18/lots/r0071-1963-maserati-3500-gt-spyder-by-vignale/
