Lotus Europa, 1972

Номер шасси: 2550R

Регистрационный номер: BNT 616K

• Недавно прошёл масштабную реставрацию

• Окрашен в цвета Embassy

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

В Lotus Europa использовано минималистичное стальное хребтовое шасси, разработанное основателем Lotus Колином Чепменом и впервые применённое на Elan. При этом кузов из формованного стеклопластика также обеспечивал конструктивную прочность. В основе автомобиля лежал прототип, созданный в начале 1960-х годов для участия в конкурсе на контракт Генри Форда II по разработке гоночного автомобиля для Ле-Мана. Независимая подвеска всех четырёх колёс соответствовала характерному подходу Чепмена. Задняя подвеска представляла собой модифицированную стойку Чепмена, применявшуюся в более ранних гоночных конструкциях Чепмена для Формулы. Благодаря управляемости автомобильные журналисты называли Europa максимально близким к гоночному болиду «Формулы» автомобилем для обычных дорог.

Series One поступила в продажу в 1966 году и изначально оснащалась модифицированным двигателем Renault 16 объёмом 1470 куб. см. В этой версии устанавливались желанный рядный четырёхцилиндровый двигатель Lotus Twin Cam и четырёхступенчатая коробка передач. Europa была спроектирована и построена как воплощение часто озвучиваемого принципа автомобильного дизайна Чепмена: «упрощай, а затем облегчая».

19 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Этот экземпляр Lotus Europa недавно прошёл масштабную реставрацию. Автомобиль представлен в цветах Embassy — красном с белым; эта выразительная цветовая схема прекрасно подходит такому эффектному классическому автомобилю. Продавец сообщает, что автомобиль был импортирован из Канады в 2023 году, шасси находится в отличном состоянии, а также было заменено множество деталей: тормоза и шланги, лобовое стекло; отремонтированы электромоторы стеклоподъёмников и стеклоочистителей; установлены новые пружины, отреставрированные легкосплавные колёса, профессионально очищенные и проверенные под давлением оба топливных бака, новый электрический топливный насос и обратный клапан, а также электронное зажигание для повышения надёжности.

Автомобиль только что прошёл техосмотр MoT, а светодиодные фары в спецификации для Великобритании установлены незаметно. Важно отметить, что двигатель также был перебран; затем салон перетянули, а электропроводку заменили и профессионально установили вместе с новой усиленной батареей Odyssey и выключателем массы. Практически не обкатанный, этот отреставрированный экземпляр с левым рулём предлагается менее чем за половину стоимости работ по восстановлению и находится в великолепном состоянии. На продажу выставил Mathew Priddy

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=18238&au=91