Lotus Europa S2, 1971
Lotus Europa
Lotus Europa•
•64 просмотра
Номер шасси: 0151P
Регистрационный номер: CHS 547J
- Восстановлен на высоком уровне
- Прекрасно выглядит в желанном цвете Lotus Yellow
- Восстановлен на высоком уровне
- Прекрасно выглядит в желанном цвете Lotus Yellow
В Lotus Europa использовалось минималистичное стальное центральное шасси, разработанное основателем компании Колином Чепменом и впервые применённое в Elan. При этом кузов из формованного стеклопластика также обеспечивал конструкции жёсткость. Модель была создана на основе прототипа, построенного в начале 1960-х годов для участия в конкурсе на контракт Генри Форда II по созданию гоночного автомобиля для Ле-Мана. Независимая подвеска всех четырёх колёс соответствовала инженерным принципам Чепмена. Задняя подвеска представляла собой модифицированную стойку Чепмена, применявшуюся в более ранних гоночных автомобилях Формулы. Управляемость Europa побудила автомобильных журналистов назвать её ближайшим аналогом болида Формулы для дорог общего пользования.
Series One поступила в продажу в 1966 году и оснащалась модифицированным рядным четырёхцилиндровым двигателем Renault 16 объёмом 1470 куб. см и четырёхступенчатой коробкой передач. Europa была спроектирована и построена как воплощение часто повторяемого принципа автомобильного дизайна Чепмена: «упрощать, а затем облегчать».
Этот великолепный Lotus Europa цвета Lotus Yellow был восстановлен около 13 лет назад уважаемым участником исторических гонок Майклом Шрайвером для своего племянника-хирурга. Как нам сообщили, автомобиль прошёл полную разборку и восстановление, при котором не упустили ни одной детали. Благодаря богатому опыту работы с гоночными Lotus Elan 26R, моделями 26R с кузовом Shapecraft, Elite и другими автомобилями мистер Шрайвер обладал глубокими знаниями в подготовке машин Lotus. С тех пор автомобиль эксплуатировался мало. Недавно заменили сальники выходных валов, а также отремонтировали и усовершенствовали механизм переключения передач. Хотя восстановление проводилось в 2012–2013 годах, в 2023 году автомобиль прошёл дополнительные работы по подготовке к эксплуатации в мастерской AM Restorations в Плимуте стоимостью 2 775 фунтов стерлингов.
Автомобиль окрашен известным специалистом по кузовным работам из центральной Англии Дэйвом Роузом и полностью перетянут внутри, поэтому выглядит великолепно. Установка электронного тахометра Farringdon служит тонким напоминанием как о семейной связи, так и о гоночном наследии мистера Шрайвера. В комплект входят регистрационный документ V5C и архив истории автомобиля с квитанциями начиная с 2003 года. Эти машины производят по-настоящему сильное впечатление за рулём: их управляемость — то, о чём многие современные автомобили могут только мечтать. Такой экземпляр нельзя упустить. Автомобиль выставлен на торги Уиллом Пенроузом.
