Lotus Elan Sprint Drophead Coupé, 1972
Lotus Elan
Lotus Elan•
•76 просмотров
Номер шасси: 7109210 484G (см. описание)
Оценочная стоимость: £28,000 — £34,000 GBP
- Три владельца с момента покупки новым
- Заменённое шасси
- В собственности нынешнего владельца с 2004 года
- Полная история обслуживания
Sprint стала последней версией оригинального Lotus Elan и выпускалась с 1971 по 1973 год после Series 1, 2, 3 и 4. Главное отличие от S4 — более мощная версия двухвального двигателя Lotus, развивавшая 135 л. с.; карбюраторы Weber (позднее Dell'Orto) заменили Stromberg на S4. Нынешний владелец этого автомобиля ранее владел Elan S4 и подтверждает, что установленные на этом экземпляре карбюраторы Dell'Orto лучше сохраняют настройки. Выпускавшийся ограниченным тиражом Sprint теперь является одной из самых востребованных версий Elan.
Этот автомобиль с правым рулём — желанная модель drophead coupé, окрашенная в оригинальные цвета Lotus: жёлтый кузов с белыми элементами. У машины было всего три владельца, все они проживали на юге Англии. В 2004 году нынешний владелец приобрёл автомобиль у второго владельца и с тех пор всегда хранил его в гараже в графстве Кент. На момент подготовки описания одометр показывал 63 780 миль.
Как и многие Elan, этот автомобиль был собран из комплекта первым владельцем во избежание уплаты налога на покупку. В 1984 году, при показании одометра 51 975 миль, компания Christopher Neil Sport Cars установила новое шасси. При пробеге 58 515 миль головку блока цилиндров сняли, а клапаны заново притёрли. Впоследствии были заменены генератор, водяной насос, шины (2016), главный цилиндр, тормозные колодки, муфты Rotaflex, амортизаторы Spax, цепь и кожух привода ГРМ. Радиатор и вакуумный усилитель тормозов прошли капитальный ремонт. Автомобиль продаётся с чехлом tonneau, изготовленным по заказу нынешнего владельца.
По сведениям продавца, автомобиль находится в хорошем техническом состоянии и имеет действующий сертификат MoT. Общее состояние, включая складной тканевый верх, также оценивается как хорошее, особенно учитывая, что, насколько известно нынешнему владельцу, автомобиль ни разу не перекрашивали. Имеется подробная история обслуживания.
Обладая достаточной мощностью, небольшим весом и выдающейся устойчивостью на дороге и управляемостью, Elan мог превзойти любой автомобиль своего времени на любых дорогах, кроме самых длинных и прямых. Он также на удивление практичен: в данном случае в салоне с комфортом помещается владелец ростом 6 футов 3 дюйма, а в багажнике и за пассажирским сиденьем остаётся достаточно места для вещей, необходимых в поездке на длинные выходные.
