Кабриолет Lotus Elan 2+2, 1969
Lotus Elan
Lotus Elan•
•97 просмотров
Номер шасси: 500570
Номер двигателя: H17326B
£16,313 | Продан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: индиго-синий
Очень редкий кабриолет, созданный Christopher Neil на базе четырёхместного Lotus Elan, выставлен на торги без минимальной цены.
Хотя текущие рыночные цены часто этого не отражают, Elan Plus 2 стал для Lotus поворотной моделью после выхода в 1967 году. Изящные линии Рона Хикмана и общее название могли связать его с компактным Elan — прорывной моделью, появившейся пятью годами ранее, — однако Plus 2 был гораздо большим, чем просто модификация первого массового Lotus. Это была первая серьёзная попытка марки выйти в сегмент дорогих спортивных автомобилей, в котором она работает и сегодня. Если младшая модель была адресована увлечённым любителям, то Plus 2 создавался, чтобы впервые пересадить состоятельного молодого семьянина с Jaguar на Lotus.
Поэтому Lotus щедро отделали ореховым шпоном и кожей, оснастили приборами и переключателями, а просторный салон отвечал потребностям молодых руководителей и их семей. В подтверждение этого Plus 2 стал первым Lotus, который нельзя было приобрести в виде комплекта для самостоятельной сборки. Однако, несмотря на увеличенные габариты, Plus 2 оставался верен принципу Lotus «упрощай и облегчая», а удлинённое и расширенное хребтовое шасси Elan позволило сохранить живость и отзывчивость, благодаря которым оригинальная модель пользовалась таким успехом. Это была особенная машина — совершенно новая для этого сегмента лёгкая спортивная концепция, намного превосходившая просто увеличенный Elan.
Можно предположить, что руководство Lotus когда-нибудь обсуждало возможность срезать крышу у Elan Plus 2, но этого так и не произошло. В результате предприимчивый дилер Lotus и знаток марки Christopher Neil получил полную свободу действий и несколько лет спустя создал такие автомобили в рамках проекта CN Cabriolets. Впервые зарегистрированный в 1969 году автомобиль XWW 50G изначально был купе Plus 2 цвета Lotus Yellow, а затем его превратили в кабриолет с помощью комплекта переоборудования Christopher Neil. Примерно в 2000 году автомобиль нуждался в реставрации, которую и провели.
Работы включали установку нового шасси и порогов, полный ремонт двигателя, замену тормозов и электропроводки; в завершение автомобиль перекрасили в очень привлекательный оттенок индиго-синего. После того как машина перешла к нынешнему продавцу, бывшему механику Формулы-1, её дополнительно усовершенствовали: в 2021 году установили новую подвеску Tony Thompson Racing (счёт на £2,871 хранится в архиве), полуоси Sue Miller, алюминиевые топливный бак и радиатор, а также новую крышу из мохера и чехол tonneau от Autotrim за £1,440. В комплекте — оригинальная рекламная брошюра Christopher Neil Conversions, многочисленные квитанции, документы о техосмотрах и прочее, а также свидетельство V5C.
Автомобиль в хорошем состоянии, редкий и вряд ли вам доведётся увидеть ещё один такой на дороге. Примечательно, что он выставлен без минимальной цены, что делает это предложение особенно заманчивым.
Стоимость
79 370 AED
