Lotus Elan 26R с жёсткой крышей, соответствующий требованиям FIA, 1964 год
Lotus Elan
Lotus Elan•
•97 просмотров
Номер шасси: 26/3926
£40,250 GBP | Продан
- Реставрация завершена в 2017 году
- Новые шасси и кузов от Tony Thomson
- В собственности нынешнего владельца с 2017 года
- После реставрации участвовал всего в двух гонках
- Допущен к участию во многих престижных мероприятиях, включая Le Mans Classic, Spa 6 Hours и другие
Стеклопластиковый монокок типа Elite оказался недостаточно жёстким для открытого автомобиля, поэтому глава Lotus Колин Чепмен разработал простую, но эффективную стальную хребтовую раму для новой спортивной модели компании — Elan. Представленный в октябре 1962 года Elan предлагался как полностью собранный автомобиль или в виде комплекта по сниженной цене. Подвеска всех колёс была независимой: спереди применялись рычаги неравной длины, а сзади — широкая нижняя поперечина и доработанная стойка Chapman, использовавшаяся на болидах Lotus Grand Prix. Автомобиль оснащался реечным рулевым механизмом Triumph Vitesse и дисковыми тормозами Girling на всех колёсах.
Двигатель Elan представлял собой значительно доработанный агрегат Ford Cortina объёмом 1 498 куб. см (позднее — 1 558 куб. см), оснащённый собственной двухвальной головкой блока цилиндров Lotus; коробка передач и дифференциал также были от Ford. Представленная в ноябре 1964 года Series 2 получила многочисленные изменения в деталях оформления и улучшенные тормоза.
Учитывая его происхождение и характеристики, неудивительно, что Elan оказался весьма способным гоночным автомобилем. Воспользовавшись многочисленными успехами машин, выставлявшихся частными командами, в 1964 году Lotus выпустила собственную версию — «26R». Усиленное шасси, модернизированная подвеска, более широкие колёса, облегчённый кузов и двигатель, подготовленный BRM, — вот лишь некоторые особенности, отличавшие 26R от дорожных версий. С Elan 26R были связаны некоторые из ведущих гонщиков Гран-при того времени, в том числе Jim Clark, Jackie Stewart, Jochen Rindt, Stirling Moss и Jackie Oliver.
В британских клубных гонках главным представителем модели был John Miles: на автомобиле, выставленном командой Willment, он выиграл все заезды на пасхальном этапе в Goodwood в 1966 году. Учётная документация завода была далека от совершенства, и точное число выпущенных 26R неизвестно; согласно официальным данным, было построено 52 автомобиля первой серии и 45 Series 2. Известно примерно о 30 сохранившихся подлинных экземплярах.
По сведениям продавца, автомобиль первой серии был отреставрирован в 2017 году; при этом были установлены новые шасси и кузов от Tony Thomson. В 2017 году автомобиль приобрели у португальского гонщика, который в последний год владения участвовал в гонках в Португалии, Испании и на Nürburgring в Германии. За время владения продавца Elan участвовал всего в двух гонках в Испании и нескольких тестовых заездах. Этот конкурентоспособный автомобиль, способный претендовать на победу в классе в умелых руках, допускается к участию в самых разных чемпионатах исторических спортивных автомобилей, а также в престижных мероприятиях, таких как Le Mans Classic, Spa 6 Hours, Silverstone Classic, Zandvoort Historic Grand Prix, Copenhagen Historic Grand Prix, Angoulême Circuit des Remparts и других.
Стоимость
195 833 AED
